Kaasuttimen paineistus turbotusta varten

[peke99]

Olisiko mahdollista vakio kaasuttimesta tehdä paineistettu ihan vain poraamalla kohokammioon reikä, johon asiallisella liittimellä johtaisi tuon tarvittavan paineen?

[turbo]

Miksi sitä mitäänporata, lähes kaikissa 70 luvun jälkeen valmistetuissa autokaasuttimissa tulee kohokammiostaputki imureikään. Ja sieltä se paine osaa kohokammioon ihan itsestään.

[peke99]

Kai niissä jotain eroa on näihin tehdastekoisiin "turbo"kaasareihin verrattuna ?

[Flashmn]

Kohot ei välttis kestä painetta ja akselin tiivistys on ainakin hoidettu eritavalla noin yleensä.

[turbo]

Tiivisteiden lisäksi eroa monestikaan ole kuin suutimissa seosputkissa ja sisäkurkuissa, turbo kaasari rikastaa suurilla virtauksilla seosta rajusti kaikki versiot ei sinänsä tiedä ahtopaineista mitään (poikkeuksiakin on). Yleensä normaalin kaasarinkoho kestääpainetta ainakin 0.5bar läppäakselintiivisteet yleensä hieman tihkuvat mutta muuten ehjät tivisteetkin kestävät. Jos toisio kurkku on alipaine ohjattu niin se pitää muuttaa mekaaniseksi. Helpoiten rikastukset toteutuu rakentelemalla apukurkkujen yläosaan kuristimet kuva ladan kaasarista muokattuun, toimi ilman kuristimiakin pelkillä suutin ja seos putki muutoksilla 1bar asti (1.5bar vielä pelasi jotenkin kuristimilla)