Mono-Motronicin tilalle K-jetronic?

[Sergey]

Moi

Onko kukaan vaihtanut tavallisen 1.8CL ABS koneeseen K-jettiä? Mulla olis tollanen vanha Audi100 5 syl 2.3 kone K-jetillä jossa kone on kuin uusi, mutta kori vanha kolaroitu ruostepurkki. Sehän on sellainen jossa on 6 ulostuloa, joista 1 on tulpattu.

Eli, voiko tuon K-jetin ottaa ja laittaa siis '93 Ventoon jos tulppais vielä yhden putken? Imusarjahan pitää sitten jokatapauksessa ottaa jostakin muusta, mistä? Mitä kaikkea muuta homma vaatii?

Meikäläisel on ollut aina pääsy autokorjaamolle ja purkaamolle, ja nyt vasta olen innoostunut rakentelamaan kunnolla.

[Putko]

Voihan sen ottaa siitä ja tulpata yhden reijän lisää, imusarjan saat vaikka kakkos gti:stä
Tosin leimaa et tule saamaan.....

[Sergey]

Paitsi Ahvenanmaallapa saa. Ei siis puututa nyt kuitenkaan tommosiin pikkuseikkoihin kuten katsastus.

Käykö se ihan suoraan asentaa vain tilalle? Esim. ne audin suuttimet? Kelpaako ne vai pitääkö hankkia jotku toiset?

[Putko]

Helpoimmalla pääset kun etsit jostain jonkun kakkos GTI:n mistä otat ruiskun täydellisenä tuohon. Nokka kannattaa vaihtaa samalla.

[Tuomas]

Audin K-jetti suuttimet on samanlaiset kuin Golfeissakin. Se 5-pyttysen K-jetti menee melko heittämällä, tarvit tosiaan vain imusarjan mihin saat ne suuttimet kiinni, tai sitten poraat vain sopivan kokoisen reiän ja vetäset liimalla (http://fishtrap.no-ip.com/vwpics/golf2_ ... oralla.jpg).

http://ffp-motorsport.com/other/jyns01/index.php <- Tuossa on viitoskoneen K-jetti neloskoneessa. Joko laitat vitos suuttimen ennen kaasuläppää kuten tuossa tai tulppaat sen kokonaan, bensa varmasti riittää neljälläkin ellet ala viritellä.

Sun tarvii myös vaihtaa bensapumppu, suodattimen ja bensaletkut pumpun jälkeen, samaten paluuletku tankille voi olla liian pieni ABS:sä joten se saman kokoiseksi kuin Audissa.

[Sergey]

Ok. Ajattelin ottaa kaikki palikat tuosta audista. Kelpaako Venton oma bensapumppu vai pitääkö vaihtaa esim tuohon Audissa olevaan vai joudunko hankkimaan kokonaan toisen? Ajattelin kuitenkin niin että paluuputki olisi tuo Venton alkuperäinen tulo ja laittaisin uuden tuloputkeksi.

Tuol pihalla on 400 kolariautoa. valikoimaa siis riittää... Itseasiassa mulla olis Eaton M45 remmiahdinkin laitossa, hyvin matalilla paineilla jossain vaihees joten laitan kaikki 5 kuten tuossa turbossa. Ahtimessa vaan on kaikki hilut tolle ABS koneelle eli pientä muokkausta tarvis tehdä tohon kittiin että k-jet sopis...

Ja se Mk2 GTI imusarja sopii siis tuonne tulipellin puolelle kuten TÄSSÄ kuvassa.

[Juice]

Tuossa kuvassa on mk1 imusarja, kaasuläppä kuskin puolella. 70-luvun tekniikkaa en olisi ihan heti laittamassa varsinkin jos on ahdintakin asentamassa.

[Sergey]

Joo hoksasin itekki et se oli Mk1. Tuollainen imusarja se kuitenkin pitäisi olla, eli koneen ja seinän välis... käsittääkseni ne uudemmat tulee koneen toiselle puolelle? vai onko se vain 16V?

Mitenkäs toi G60 tai VR6 bensapumppu... sopiiko sellainen suoraan venton tankkiin?

[HelaKammo]

K-jettiin vain K-jetin oma painepumppu, tai voihan sinne laittaa ehkä muitakin, mutta jos sellainen on, niin laita se. Tankista pitää olla lisäksi siirtopumppu, varhaisimmissa painepumppu oli tankin alapuolella, uudemmissa toinen pumppu tankissa. Jälkiasennuksessa varmaan pakko laittaa siirtopumppu tankkiin.

[Mr.Crossfire]

Joopa, K-jetti tarvinnee ~5bar jatkuvaan paineeseen pystyvän pumpun. Eli mutuna sanoisin että toiminta voi olla heikkoa tavan EFI-pumpulla.

[Sergey]

Joo en mitään tehnyt ruiskulle, mutta tulossa on. Ahdin on kuitenkin paikallaan. Täällä linkkiä videoihin Ennen/Jälkeen.

BTW: Meni 12h rakentaa koko setti, 10h rakentamiseen 2h paikalleen laittamiseen. Auto on täysin vakio. Ahdinta lukuunottamatta. Kaikki osat on VAG listakamaa. Paitsi yksi letku on ... Nolottaa sanoa... Cossu Sierrasta.

Pitäsköhän tästä tehdä oma topicci tonne asiaan kuuluvalle alueelle...

[Dubsonic]

kyllä kiitos, kuulostaa mielenkiintoiselta projektilta

[Sergey]

Täällä oli jo vähän saman tyyppinen juttu jonne lisäsin omani.

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic. ... 742#394742