G2 8v Digifant ruisku 16v

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 22.6.2006 9:03

Mahtaako saada toimimaan tuota 16 ventiilisessä

Dona · ViestiKirjoittaja **Dona** » 22.6.2006 9:24

Et omin avuin... Käyntiin lähtee ja alakierroksilla toimii, mutta Karalalla käynnin vaatii.

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 22.6.2006 9:45

mikäs siinä sitten on kun ei yläkierroksilla toimis?
Tuntuis vaan "helpolta" se siihen laitaa.
Kärsiikö tehot tuolla ruiskulla verrattuna 16 omaansa?

Juvonen · ViestiKirjoittaja **Juvonen** » 22.6.2006 10:02

Lähinnä tässä kai sitä meinataan, että sun täytyy säädättää se uus ruisku moottorille sopivaksi. Mistä moottorista olet tota ruiskua ottamassa? PG vai joku muu?

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 22.6.2006 10:04

se oli kiinni PB koneessa auto 8v gti josta otin sen

Warmaster · ViestiKirjoittaja **Warmaster** » 22.6.2006 10:19

Daigeifantsu ei ymmärrä että se 16v koneen ilmavirta vai mikä vittu ny olikaan on liian suuri sille. Siksi ei toimi.

Mr.Crossfire · ViestiKirjoittaja **Mr.Crossfire** » 22.6.2006 10:23

Niin, kaikki bensakartat menee ns. perseelleen, muunmuassa siksi koska digifantti toimii MAP:lla (manifold absolute pressure) ja kartat on konffattu silleesti, että on katottu kuin paljon ilmaa menee kasivenakoneeseen tietyllä (ali)paineella ja sille laskettu tarvittava bensansyöttö. 16 naulasessa ilmamäärät on ihan eri luokkaa.

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 22.6.2006 13:18

eli siis täysin mahdoton saada toimimaan.?

eikö toimi vaikka hommaa erilaisen moottorin ohjausyksikön

Dubsonic · ViestiKirjoittaja **Dubsonic** » 22.6.2006 14:45

Megasquirtin laitat siihen ni saa toimii

Juvonen · ViestiKirjoittaja **Juvonen** » 22.6.2006 17:31

Toimii se ku käyt teettää uude ohjelman. Mut maksaa ja hyöty kyseenalainen.

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 22.6.2006 17:45

Taidan sitten unohtaa tuon rojektin.

Pete I · ViestiKirjoittaja **Pete I** » 22.6.2006 17:52

Multa löytys ylimääränen megaruutta jos on kiinnostusta väsätä...

toniha · ViestiKirjoittaja **toniha** » 22.6.2006 21:37

Niin, kaikki bensakartat menee ns. perseelleen, muunmuassa siksi koska digifantti toimii MAP:lla (manifold absolute pressure) ja kartat on konffattu silleesti, että on katottu kuin paljon ilmaa menee kasivenakoneeseen tietyllä (ali)paineella ja sille laskettu tarvittava bensansyöttö. 16 naulasessa ilmamäärät on ihan eri luokkaa.

Paitsi että kaikissa muissa kuin G-lader koneissa digifantit on ilmamäärämittarilla eikä mapilla.

Yhtä kaikki, ei tuu toimimaan varsinkaan sytkäkartoiltaan. Niitähän tosin ei olisi pakko käyttää.

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 22.6.2006 22:35

Taidan vaan hommata toimivan k-jetin.

Zemial · ViestiKirjoittaja **Zemial** » 23.6.2006 21:58

viimene toimiva k-jetti on havaittu suomessa joskus 80-luvun lopulla?

Ttdi · ViestiKirjoittaja **Ttdi** » 23.6.2006 22:17

Tuon kai sais toimiin GU koneessa, onko ruisku myytävänä/mitä osia on.

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 25.6.2006 12:04

eikös tuo k-jet oo aika pommin varma systeemi?

löytys koko 8v gti kone ja siihen kaikki pumput sähköt yms lohko vaan vähän "väljä".

Ttdi · ViestiKirjoittaja **Ttdi** » 26.6.2006 0:36

Mitä maksaa, konetta en kyllä tarvi.

toniha · ViestiKirjoittaja **toniha** » 26.6.2006 22:31

Megasquirtn'spark tai Edis avusteinen tms.

Ei kannata oikeen muita alkaa rakentamaan ellei halua päästä helpolla ja nosta TÄYDELLISTÄ OEM rynttää paikoilleen.

MAK3 · ViestiKirjoittaja **MAK3** » 26.6.2006 23:48

(viimene toimiva k-jetti on havaittu suomessa joskus 80-luvun lopulla)
Mitähän tuolla niinku oikein tarkotetaan?

ffp

G2 8v Digifant ruisku 16v

G2 8v Digifant ruisku 16v

Paikallaolijat