MK2 käsijarruvaijeri napsahti poikki?

[SkuT]

Moro! Tänään kaupassa käydessä ja parkkiin ajettua kävi riuskan käsijarrun noston tuloksena ikävä sattuma, nimittäin koko homma kirjaimellisesti jäi käteen. Lähemmän tarkastelun tuloksena totesin, että oikeanpuoleinen käsijarruvaijeri poikkesi, ilmeisestikin toisesta päästä kuin vaijeria voi nyt vapaasti kelata siltä istumalta jos näin tahtoo. Aiemminkin on samainen vaijeri tuottanut hankaluuksia, talvella napsahti vauhdilla karkuun mutteri joka piti samaisen piuhan virittyneenä käsijarrukahvaan. Nyt taas joutuu näemmä rähisee sen kanssa. Auto on siis Golf kakkoskoppanen ja vm. -85.

Mitähän mahdollisesti on tapahtunut, kun itselläni ei ole tietoa miten nuo vaijerit ovat autossa ja missä kaikkialla kulkevat (tarkalleen). Huoltikselle tämä kuitenkin taitaa mennä kun ei itsellä ole huoltamotiloja tai vara-autoa jota käyttää omakätisen korjauksen aikana. Paljonkohan lienee kustantavan ja kuinka iso remppa on tulossa, tehdäänkö pohjan kautta vai sisältäpäin? Jos joku tietää (länsi-)Tampereelta hyviä ja ehkä halpoja korjaamoja joissa homman vois teettää niin viestiä vain, kiitos. Tähän mennessä paras tarjous oli "viikon päästä ja 45e / tunti". Kysymykset ja kummastelut otetaan mielihyvin vastaan. Search toimi ja luin jo kaikki relevantit postaukset mutten saanut vastauksia moisiin! :)

[H. Jormalainen]

Jarrurumpi irti ja vaijeri lähtee sieltä.

Homman hoitaa parkkipaikalla jos on tunkki ja työkaluja...

[SkuT]

Oho, eikö sitten ole mikään kummonen homma? Millasia työkaluja ois tarpeen, mulla kyllä löytyis ainakin jonkinmoista taitoo tommoseen hommaan jos alkuun pääsee. Kukaan seppä syntyessään... ja talli on kyl käytössä mut riittääkö sellaseen rojektiin tilat? Ja kun niitä vaijereita on tosiaan noissa (ilmeisesti yleisesti) 2 kappaletta vasemmalle ja oikealle puolelle niin pitäisikö silloin touhuta oikean puolen kanssa ja minkä renkaiden kanssa jne. jne. kysymyksiä, olettakaamme että olen täysin tietämätön koska käsitteet ja termit ei oo mitenkään erityisesti hallussa :/

[H. Jormalainen]

Jos/kun otat renkaan ja jarrurummun irti niin muistaakseni näkee vaijerin kiinnityksineen.

Molemmille puolille on oma vaijeri. Kuorta on karkeasti puoleen väliin vaijeria ja se kuoreton osa menee putkea pitkin käsijarrukahvalle.

Pitäs olla pala kakkua...

[SkuT]

Edellinen on ilmeisesti ratkaisu siihen, että johto olisi napsahtanut vapaaksi tuolta renkaiden päästä, yes? Joskohan sitä uskaltaisi huomenna katsella tilannetta itse. Millainen kiinnityssysteemi tälle vaijerille on siellä jarrurummun takana, tarvitseeko jotain erikoistyökaluja jonkin osan löysäämiseen, vaijerin takaisinsijoittamiseen ja kiristykseen sen jälkeen, vai millainen systeemi sieltä oikein löytyy? Mielikuva on lähinnä sama kuin polkypyörän vaihteistovaijereissa -_-

[H. Jormalainen]

Mielikuva on lähinnä sama kuin polkypyörän vaihteistovaijereissa

Eipä se paljoa eroa :)

Ja kahvan juuresta mutterit irti tietty...

[SS]

Rumpu irti, jonka jälkeen vaijerin kiinnityksen näkee. Vaijerin päässä on metallimötikkä ja vaijeri on vain pujotettu rummun sisällä olevan vivun hahloon. Vaijerin kuori taas on vaan törkätty rummun takana olevassa kilvessä olevaan reikään.

Helppo nakki, aukeaa kyllä kun hieman tutkiskelee...