passatin ajovalo suuntaus "valuu" alas..

[AGU]

-98 passat....
mikäs se on homman nimi kun suuntaan valot niin seuraavana päivänä näyttävät taas alas? valojen säätömoottori toimii ok, mutta sillhän ne valottulevat vielä alemmas. Milläs kikalla nuo umpiot saisi pysymään yläasenossakin?

Jos xenonit (kalliit...) jätetään laskuista onko järkeä ostaa jotain muita upioita jos
tavoitteena on saada paremmat valot. Lisäpitkät ei ole ratkaisu täällä kehä III nurkilla, eli lähinnä lähivaloihin tarvisi potkua...

[Vesku]

Onko autossa automaattinen valonkorkeudensäätö?

[Iiro]

Nouseeko valot kun kääntää ne katkaisijasta päälle?

[AGU]

ei nouse valot vaikka laittaisi katkaisijastakin päälle.
näyttävät nyt tosi lähelle, n.15 metrin päähän.

automaattisesta korkeudensäädöstä ei mitään tietoa,
onko noissa sellaisiakin?

Se perinteinen rullasta pyöritettävä korkeudensäätö ainakin löytyy.

[Iiro]

Eli silloin ei ole automaattista korkeudensäätöä. Viasta en minä uskalla sanoa mitään, säätömoottoria epäilisin.

[itkonen]

Mulla tuo ongelma johtui siitä toisella puolella, että ajovalon manuaalinen korkeudensäätömekanismi ( siis se jolla valot suunnataan sieltä keulilta ) oli hajonnut. Jotenka umpio lurpsahti aina ala-asentoon vaikka sitä kuinka sääti. Toki sähkösäätö nosti vähän ylemmäs, mutta ei se auttanut, kun valo umpio oli tipahtaneena valmiiksi ihan ala-asentoon. Näytti pitkät just 15 metrin päähän...

[Kartte]

Mulla on Passatissa (-01 3BG) tällainen tapaus, kun auton käynnistää ja valot on ns. päivävaloasennossa niin kuskin puolen umpio näyttää eteen muutaman metrin päähän, vänkärin puoli näyttää oikein. Kun valot laittaa päälle niin kuskin puolikin nousee oikealle tasolle. Tämä on todistettu nyt pimeän aikaan monesti.

Tässähän on myös se peukalopyörä jolla voi säätää valoja, eli ei ilmeisesti automaattista korkeudensäätöä. Onko näissä vielä joku säätömoottori, joka on vänkärin puolelta rikki?

Edit: Lyhyen Googletuksen jälkeen löytyi vastaus, eli tämä on ominaisuus, ei vika.

[AGU]

tulipa tuossa umpioita tukittua...
Eli heijastinpintahan on alareunasta kiinni vain säätömoottorin tapissa
ja yläreuna manuaalisäädon kahdessa muovitapissa, kumiputken palan varassa. Nämä 3 cm pituiset kumit olivat hapertuneet ja heijastin oli
käytännössä kiinni vain säätömoottorilla.

Eli umpiot irti ja niistä lasit pois.
2 * 3cm uutta kumiputkea ja takaisin nippuun.
Nyt valot pysyy suunnassa, mutta umpiot on kyllä muuten melko huonot.
Suosituksia uusiksi valoiksi??
Xenonit aika kalliit..muita vaihtoehtoja??

[ukormi]

Huomasin saman alaspainumisen omassani. Oikeanpuoleinen painuu päiväasennossa alas. Mutta tuo tärinä on tuossakin umpiossa, eli heijastin on jotenkin irti.

Kokeilin ottaa umpiota pois ja helpostihan siitä ne neljä ruuvia irti lähtikin. Mutta taitaa mennä koko puskuri irroitettavaksi ennenkuin umpion saa pois?

Autona tuo -02 Variant linssivaloilla.

Jos haluaa xenonit laillisesti, niin riittääkö Xenon umpioiden osto kolaripelistä? Mitähän muuta pitäisi hommata...

[Pasaatti]

Pesurit sekä automaattinen korkeudensäätö vaatimuksena.

[ukormi]

Tuleekos automaaginen säätö mukana orkkis umpioissa vai onko se anturi jossakin muualla?
Pesurit on kyllä puskurissa.

[AGU]

-98 umpiot ainakin irtosivat helposti ilman puskurin irrotustakin,
onko tosiaan uudemmasta mallista puskurikin irrotettava?

[ukormi]

Ei ainakaan lähtenyt suoraan irti. Ottaa sisäreunasta puskuriin kiinni..

[k.i.s.s.]

Ei kait nuo uudet nyt niin kalliita ole, esimerkki puolasta. Vastaava kun Ebay. Ota yhteyttä yv:llä jos kiinnostaa.
http://www.allegro.pl/item104332853_vw_passat_b5_reflektor_prawy_oryginalny_hella.html

Edit: jaa hinta neljällä ni saat sen euroina. ja niin tässä umpio jolla hyväksyntä xsenonille. Siis ei laitteistoa vain hyväksyntä. Ei kuitenkaan kovin pahan hintainen.
http://www.allegro.pl/item103997196_vw_ ... xenon.html