Vähäpäästöisen turbotus?

[Deadman]

8V koneen turbotusta koskevassa tekstissä on seuraava maininta :
"7.87 - 91 käyttöön otettuja autoja ei voida turbottaa mikäli ne on merkitty vähäpäästöisiksi. Muussa tapauksessa turbotus onnistuu asentamalla katalysaattorin." Mikä estää turbotuksen? Niissähän on kuitenkin katti valmiina ja ainakin joissakin tapauksissa turbo vähentää päästöjä.

[Tony 35i]

koska 8 tappikone ei ole valmistajan turbottama, ei sille ole myöskään tehty vaadittavaa pakokaasutestiä. Eli sellaista testiä missä todetaan, että se täyttää 17/04 (jos oikein muistan) normin mukaiset kulutus/päästö arvot. Tälläiseen itse turbotettuun moottoriin pitää tehdä tälläinen testi esim. VTT:llä, jotta voidaan näyttää päästöluokituksen täyttymisen. Hintaa tälllä lystillä taitaa olla 1600 euron luokkka...Ja huom tämä kaikki vain niihiin ajoneuvoihin joiden otteella on teksti vähäpäästöinen tai katalysaattori,happitunnistin, yms...

[Miksu.]

Mikä estää turbotuksen? Niissähän on kuitenkin katti valmiina ja ainakin joissakin tapauksissa turbo vähentää päästöjä.

Joo eihän sitä mikään estä...voihan sen turbon laitaa vaikka siellä se katti onkin. Mut kannattaa otaa se katti pois niin saat enempi tehoa... :):)

[JuH0]

"merkitty vähäpäästöisiksi" <- yksinkertaisesti tuo estää sen!

[prostreet]

tieliikennekäyttöön tulee täyttää laajan pakokaasutestin mukaan käyttööottopäivän vähäpäästöisen vaatimukset

(koskee kaikkia vähäpäästöisiä)

testejä suorittaa VTT / TCT (tai vastaava AKE:n hyväksymä riippumaton hyväksyntälaitos, esim. osa TUV) hintaluokka alk. 1500,-

[MXU]

Onko nämä testit yksilöllisä moottoreille vai voiko tuollaisen testin tehtyä rakentaa samanlaisia "omavalmistemoottoreita" useampia saman mittauksen turvin?

[Pete I]

Testit ovat yksilöllisiä, eli jokaisen täytyy teetättää testi vaikka kokoonpano olisi täysin sama.

[Miksu.]

"merkitty vähäpäästöisiksi" <- yksinkertaisesti tuo estää sen!

No ei hän toi mitään estä ei kai se kone mitenkään erillainen ole ettei siihen turboa voi laittaa

[Wolle]

No ei hän toi mitään estä ei kai se kone mitenkään erillainen ole ettei siihen turboa voi laittaa

Eihän sitä mikään estä, mutta seuraavassa katsastuksessa saattaa tulla ongelmia. Muutoskatsastuksen suhteen tilanne on kuten yllä on kerrottu - päästötesti VTT:llä tai vastaavassa laitoksessa.

Kysymys ei siis ole koneiden erosta, vaan lainsäädännöstä.

[JuH0]

Just Just... ei toki estä jos on 1600e ylimääräisiin mittauksiin!

[PitteVerre]

Testejä tekee myös TCT http://www.testcenter.fi/nayta_tuote.php?id=252

Vähäpäästöisen voi myös jälkikäteen ahtaa (eli siis myös muutoskatsastaa) ilman vastaavanlaista "VTT tasoista" pakokaasutestiä jos esim. ahtimen valmistajalta saa tuon todistuksen.

[H. Jormalainen]

Jos myydään valmiiksi päästömitattuja muutossarjoja ahtimineen niin olisko kellään heittää esimerkkiä?

Eniten kiinnostaa tietysti että jos heittää muutossarjan kiinni, niin paljonko "paremmalla" ohjelmalla vielä saadaan luotettavasti tehoa :)

[PitteVerre]

Konkreettisena esimerkkinä ATI ProCharger, joihinkin automerkkeihin löytyy saastepaprut (CARB) jotka käyvät Suomessa päivämäärään 1.7.96 asti. Tosin ATI ei tee turbo sarjoja vaan superchargereita, remmivetoisia.

[prostreet]

MXU:

kun automallli, moottori, sen kaikki viritykset, vaihteiston ja vetopyörästön välitykset jne
ovat täysin vastaavia
voi kerran hankituilla VTT- / TCT- / TUV-lapuilla tehdä kopioita

esim. voit kehittää oman viritysosasarjan tiettyyn automalliin tietyllä varustelulla

jos esim. vaihteisto on eri tarvitaankin jo uusi testi