G2 kytkimen vaihto??

[repesorsa]

Elikä ruvettiin tänään repimään laatikkoa irti että saatas kytkin levy golffiin vaihettua. Kytkin vaijeri startti ja muuta pikku hilpettä jo purettu. Sitte ois sellanen kysymys että pitääkö vetarit irrottaa että saa kytkimen vaihettua? Vinkkejä ja omakohtasia kokemuksia voi kirjotella jos kehtaatte kiitos vinkeistä jo etukäteen.

[Make]

eiköhän se laatikko siitä paremmin irtoa jos vetarit ottaa auki myös...

[repesorsa]

Vetarithan irtoo varmaankin helpoiten siitä pyörien navoista? Huomenna pitäs saada korjausopaski nii ei tarttis täällä sitte tyhmiä kysellä.

[Eemeli]

Itse kun laattikoa irroteltiin (isäukko se tais kaiken työn kyllä tehdä...) niin otettiin vetarit irti laatikosta. Niin se ainakin mahtui sieltä tulemaan. Oliskohan ollut jotenkin niin että kuskinpuolen vetari kannatti irrottaa kokonaan pois niin ei ole turhaan siinä tiellä.

Tässä olis taas kerran tuo homma edessä itselläkin kun voimansiirrosta kuuluu sellanen helvetillinen kahina ja samantyyppinen ääni mitä rallipeleistä kuuluu. Tuossa se ei varmasti tarkoita mitään hyvää... Ääni kuuluu vetopäällä ja moottorijarrutusta tehdessä, ja loppuu kun ottaa vaihteen pois päältä tai painaa kytkimen pohjaan Oliskohan kenties tasauspyörästö menossa paskaksi?

edit. Niin ja vaihteet toimii ihan moitteetta eikä kytkimessäkään tunnu mitään tärinöitä tai luistamista. Sillä just tuota tasauspyörästö vähän epäilisin. Täytyy nyt saada joku viisaampi tuota tutkimaan. Vois melkein alkaa vaihtoaskia etsimään jostain. Missähän hinnoissa ne nykyään pyörii?

[repesorsa]

Eiköhän oo kytkimessä tai lootassa vikaa jos kytkin pohjassa ei kuulu mitään. Näittä golffeissa taitaa olla vähä tuo kytkin tyyppivika? Eipä oo sitä ongelmaa kohta kun saa turbo volvon valmiiks siinä traktorissa kun on kaikki osat sen verta järeetä.