Tietoa Ventosta - 1.9TD -92..??

[Okey]

kyselisin tosta kyseisestä biilistä, et onko järkee tommoseen aikaansa ja vaivaansa (=rahaa) tuhlata..??
Eli kyseessä oli Vento vm. -92 1.9TD aj. 200tkm

Mitä vikoja ton ikäsessä on jo havaittavissa ja minkälaista yksilöö tulis karttaa?

[manni_n]

Paras auto mikä mulla o ikinä ollu vaikka oli ajettu reilu 400tkm.

[TDI]

Mulla oli -92 Vento 1,9D. Hyvä auto ajaa. Ilman turboa poti tehopulaa. Kulki vähällä: 5-6l/100km. 300tkm kohdalla mittaristo nollautui, on maahantuojan mukaan ominaisuus. Taka-akselin kannatinkumit tulivat tiensä päähän, kun autolla oli ajettu hieman päälle 300tkm. Vaihto ei ollut kuitenkaan kovin iso juttu, jarrupaineen säädintä ei kannata yrittää irrottaa, kun se on alumiinia. Kannatintanko vain rälläkällä poikki ja kumien vaihto ja sen jälkeen jarrupaineen säätimen kannatin hitsillä takaisin paikoilleen.
Niin ja vaihteiston 5.vaihteen boorit antoivat periksi kun oli ajettu 290tkm, laitettiin tehdaskunnostettu laatikko ja samalla kytkin uusittiin, kun oli siihen tilaisuus. En tiedä, onko 1,9td:ssä sama laatikko. 1,9D Polossa on ollut myös vaihteisto-ongelmia.
Tarkista, että jakopään hihna on vaihdettu ajallaan, siis 180tkm kohdalla.
Muutoin ongelmaton auto ja luotettava. Lähti käymään mm. -35 pakkasesta ilman lämmitystä, kun vain hehkutin pari kertaa.

[imaS]

Niinpä, eipä tommosesta tuu mitään suurempia vikoja mieleen. Ainakin tyyppivikana välokatkaisijan, sekä sisätilanpuhaltimen nopeuden säätimen kuluminen. Lukkojen temppuilu talvella ominaisuus. Koskikos tuota td-konetta se vanha kampiakselin pultti -> kiilauran hajoamis homma?

[Koppa]

juu, kampiakselin pultin katkeaminen/kiilauran hajoaminen on noitten 1.9TD-moottoreiden (AAZ) ominaisuus... mut ei sen takia kannata jättää ostamatta 1.9TD Ventoa... :)

[imaS]

Niin, ei varmaan kannatakkaan. Aattelin vaan, että toi ei välttämättä heti tuu mieleen. Eli siis nokkahihnanvaihossa pitää olla laitettu uus pultti kampiakseliin em ongelmien ehkäisemiseksi.

[jarkkoma]

kannattaa kattoa myös mootorin kumi tyynyt, varsinkin vaihteiston takaosassa oleva..
se menee yleensä, ja vi**umainen vaihtaa, huomaa moottorin sammutuksessa kun Ns.tärähtää.

[Sillipurkki]

Pakko kysyä että mikä ihmeen ominaisuus se kampiakselin pulttijuttu muka on? Ei meillä ainakaan ole pultti mennyt poikki vaikka on jo yli 330tkm ajettu TD Vento ;)

Onko tuota mittaristoa jossakin vaiheessa muutettu kun osalla tuntuu nollautuvan ja osalla ei? Meidän -96 Ventossa ei ole nollautunut mittaristo eikä kaverin -97 Ventossakaan, mutta serkun -93 mallisessa se tapahtui 300tkm kohdalla.

[Matti M]

Tuo mittarin nollaantuminen tapahtuukin vain alkupään kolmos korisissa. Olisko vuoteen 94 asti?

Ei kai se pultti katkea vaan löystyy ensin ja sitten hihnapyörään tulee klappia jako alkaa heittämään.

[PabloNeruda]

Kyllä se aika useassa tapauksessa on katkennutkin. Mulla itsellä Golfissa meni poikki. Johtuu justiin siitä ilmeisesti, että ei vaihdeta tuota pulttia, kun on ollut tuo hihnapyörä irti, vaan laitetaan vanha pultti paikalleen. Omassa autossa oli entinen omistaja ottanut ilmeisesti tuon pyörän irti samalla kun oli vaihtanut remmit ja laittanut samalla pultilla kiinni. Jostain korjaamolta kuullut, että tuo pultti jotenkin venyy ja sitten kun se otetaan irti ja laitetaan takaisin kiinni, niin ei kestä. Siis aina kun irroittaa tuon pultin, niin se kannattaa uusia. Niin ja ajettu oli tuolloin 360tkm.

[AGU]

Tuo mittarin nollaantuminen tapahtuukin vain alkupään kolmos korisissa. Olisko vuoteen 94 asti?

Meillä ainakin nollaantui molempien Ventojen,
-95 DSL ja -96 bensiinin, mittarit 300tkm kohdalla.

[_Jep_]

Meillä korjattiin kampiakselin pää 300tkm paikkeilla, samaan aikaan nollaantui mittarikin vm. -96 ja TD

[Tuomas]

Onko totta, että kun mittari nollaantuu 300tkm kohdalla, sieltä yläreunasta katoaa se total teksti?

[Mikhauta]

Kyllä se taitaa olla, niin olen ainakin kuullut.

[AGU]

total teksti hävisi meilläkin molemmista.

[MikaL]

Tuo mittarin nollaantuminen tapahtuukin vain alkupään kolmos korisissa. Olisko vuoteen 94 asti?

Mitäköhän jämäpaloja tuohon '99 golf varianttiin ovat lyöneet kun siinäkin nollaantu ja "TOTAL" teksti katosi. Nyt on mittarissa kohta 100 000 + ennen nollaantumista ja eikä ole ollut tuossa AAZ motissa miinkäännäköistä vikaa, ei ole pultteja katkeillu kun aina nokkahihnan vaihossa on pultti vaihdettu.

edit. Se nollaantuminen ja TOTAL-teksti johtu muuten alihankkijan viallisista tuotteista mittaristossa.

[jmr]

mikaa: onko VDO vai Motometer-mittari?

[PabloNeruda]

Joo eipähän se pultti niin helposti katkea, jos se vaihdetaan nokkahihnan vaihdon yhteydessä.

[TDI_AFN]

VDO:n mittarissa ei nollaantunu.