VR6 golf II:een

[Ttdi]

Onko suomessa kukaan laittanut vr6 tekniikkaa golf II:een, ja vieläpä laillisesti?
Jonkin verran kiinostaisi kun sattuu vr6 tekniikka olemaan tallin nurkassa ja sopiva gt golffi.

[Anagonda]

HAKU!

[axel]

Lyhyesti mitä muistelen niin VTT:n päästötestit sun muut heebelit tarvii, eli kallis leikki , mutta jos rahalla ei oo väliä...

Tekniikkahan siirtyy helposti 2 koriseen, saksassa hyvinkin yleistä eli tietoo löytyy varmaan aika helposti.

[Kankerous]

Ei kait kakkonen mitään vtt-schaissea tartte. Pikemminkin vastaan tulee tuo moottoritilavuus ja taitaa akselipainokin olla hilkulla. Tää ei vaatis kun jonkun pätevän kaverin tekemään lupahakemus hyvillä perusteilla,niin vr6 mk2 olisi kilvissä.

[Anagonda]

Eiköhän sekin päivä kohta puolin nähdä kun vr6 on julkisesti kilvissä...

Eli ei siihen mitään vtt:n mittauksia tarvii. Vain poikkeuslupa moottorintilavuuden takia, todistus että mk2:sen kori kestää vr6:sen painon ja "voiman". Eli laskutaitoa tarvii olla...

[Västi]

Muuttaa auton matkustajamäärää, sillä kokonaispaino ei voi kasvaa, mutta omapaino voi. Kyllähän rodeissakin on etuakselimassa jotain muuta kun sillä orkkis nelosella.
Entä jos tekee omavalmiste koneen, eli kutistaa iskua jolloin tilavuudeksi jäisi vain 2,5 litraa. Mitähän lie painoerot 1.8 peruspaskalla ja VR6:lla?
Alusta ei pitäisi olla ongelma. VR6 palikkaa vaan alle kolmosen kynätolpat.

[VR6PASSAT]

Toki levyjarrut taakse ja jäähdytetyt eteen.

[Ttdi]

Levythän GT:ssä on joka nurkassa joten sinänsä hyvä aihio.

[Dubsonic]

eikös Gt golffissa ole 239 levyt. niissähän on erilainen olka-akseli kuin 256/280 levyissä jotka tohon joutuisi laittamaan

[Anagonda]

5x100 jako...

[jii_bee]

Tuosta kun lueskelee niin selviää millaiset hilkkeet kakkiksen alle tulisi vaihtaa.

Maailmalla näyttävät rakentavan VR-kakkosia sekä G60-alustoilla/jarruilla että VR6:n osilla.
Kuitenkin yleinen mielipide tuntuu olevan että tulisi käyttää VR6:n palikoita että autosta saisi ihan oikeasti ajettavan, ts. tuskin sitä leveämpää raideväliä ulkonäkösyistä veeärrään ollaan väkästetty.

[imaS]

ja voi olla ne luvatkin helpompi saada III-koppasen alustalla

[Ttdi]

Eli käytännössä kannattas hommata vr6 3 koppanen. Hmm...ei varmaankaan taloudellisesti järkevää, mutta hemmetin mielenkiintoista.