ahtimen paine ylittyy koko ajan

[1203]

moi
auto 1.9 tdi vm 2000 pd konella ja ahtopaine ylittyy kokoajan niin että turbo tippuu pois käytöstä. missä vika, uusittu maf(mersun),n75

[sami_p]

Ahtimen siivet todennäköisesti jumissa. Putsaus tai uusi turbo auttaa asiaan.

[1203]

tota mä vähän pelkäsinkin. onko turbon sit pakko olla just samanlainen vai riittääkö että se on muuttuvasipinen

[veskola]

Kannattaa putsata se vanha, helppo homma eikä maksa mitään...

[mikavay]

Ahtopaineventtiili teki minulla semmoista että kiihdytyksessä turbon paineet heitteli. Se ikäänkuin pudotti paineet puoleen nopeasti ja sitten taas rupesi nostamaan. Aluksi teki vain puolilämpimänä eli kun lähti ajelemaan, mutta sitten se paheni ja teki sitä koko ajan.

Ahtopaineen säädin maksaa noin 70 eur.

Eikös silloin jos siivet on jumissa paineet nouse niin ylös että menee vikatilaan ja vikavalo syttyy???

[Tero]

Mitä tarkottaa toi mersun MAF???

Muuttuvasiipisillä ahtimilla varustetuista koneista harvemmin ne venttiilit hajoo. Tokihan sitäkin voi koittaa.

mikavay: Joo, tosin ei aina näin päin. Joskus vaan ei ahda millään tarpeeksi ja menee siitä vikatilaan.

[Juice]

Mitä tarkottaa toi mersun MAF?

n. 30e säästö verrattuna siihen että hakisi oikean osan merkkiliikkeestä...

[1203]

maffista sen verran että toi vw:n maffi ja mersun maffi eroaa ilman läpivirtauksessa ja vw:llä se vain on heikompi. volsun oma 1104 ja mersun oma 1341 siis läpivirtaus et siinä mun mielipide siitä halvemmuudesta ei aina oma ole paras vaan kantsii kokeilla vaihtoehtoja jos on mahdollista

[Tero]

Ja meinaat että se nyt toimii täydellisesti sellasellakin osalla jota siihen ei ole tarkotettu?

[okkraj]

Ja meinaat että se nyt toimii täydellisesti sellasellakin osalla jota siihen ei ole tarkotettu?

Samaa arvoa nuo pukkaavat 1104 (ei mitään muisti kuvaa yksiköstä) asti, sitten tuossa mersun anturissa riittää vielä kapasiteettia mittaamaan 1341 asti (eli tuo vw:n arvo pysähtyy tuohon 1104 ja enempää ei saa. Siittä mitä haittaa tuo korkeampi lukema voi aiheuttaa, riippuu taas täysin siittä minkälaista purkka-koodia tuolla on taustalla. Mikäli anturin arvo limitoidaan turvalliselle välille on aivan sama vaikka anturilta saisi jopa 10000. Toisaalta ylivuoto tapauksessa (tumpelo ohjelmoija) seuraukset voivat olla fataalit.

Normi autossa eí tuosta mersun maffista ainakaan haittaa ole (ainakin itsellä pelittänyt), lisäksi säästöä syntyy hankintahinnassa ja tuon anturin pitäisi kestää enemmän kuin vw:n oma huippuhyvä anturi (100000km:) )

Näissä nykyvehkeissä on aivan sama mitä kilkettä on sisällä, kunhan se tuottaa vaan sopivan vasteen softalle.

[Tero]

Mikä mahtaa olla maksimivirtaus jonka boksi ymmärtää? 16-bittinen A/D-muunnos tuosta anturijännitteestä yleensä tehdään, jolloin suurin arvo (65535) asettuu halutulle maksimijännitteelle (käsittääkseni olisi 5V), tai hieman sen yli.

mg/H on tuo yksikkö.

[LTR]

Arvosta sen verran että tuollainen ehjä boschin alkuperäismaffi mallia pieni menee tuonne 1250 luvuille ja iso vähän päälle.. ja useasti ohjelman pyynti jää tuonne 850 lukemille jolloin maffi antaa jo täydet omalta osaltaan säätökäyrään. Tiedän ainoastaan yhden jossa osaava ja viiteliäs kaveri on parantanut säätökykyä lisäämällä säätöarvon/ohjelman pyynnin tuosta 850 arvosta tonnin nurkille ja sekin oli dieseli..

Mitä itse vikaan tulee niin turbo vaihtoon ja isompaa tilalle oli sitten vakio, lastutettu tai viritetty..

[68Corvette]

1275 menee kuulemma muutamassa autossa liki koko alueella läpi.. eli siinä maksimi.

[Jani.K]

maf arvo menee yli kartan.. mersun maffi.. kerralla kaasu pohjaan 2000rpm niin tippuu vedolta.. vähän löysää niin toimii.. vikaa??? vanhalla rikkinäisellä toimii täys kaasu kiihdytyksessä paremmin.. mutta vaihdettaessa hirveä viive vedossa.. johtuu varmaan siitä kun tuo vanha anturi näytti vakiossa alle 600 arvoja.. toistuva vika ilmoitus maffilta.. vag comilla katsottaessa..

[veskola]

MIksette laita tuollasta maf konvertteria kun sellainen on jo keksitty, se kalibroi "väärän" mafin autoon sopivaksi....tai heh, väärän auton oikeaan mafiin sopivaksi.

http://www.geocities.com/tech4tdi/pages ... rters.html

[Jani.K]

pitää katsella isompi maf runko tai sitten käskeä emännän ajaa autoa niin ei tule turhia hälytyksiä ja nykimisiä ja renkaita ja polttoainetta säästyy!;)