ykkönen takkuaa

[pasi.]

mistähän johtuis kun ajan ykkösellä ja painan kytkimen pohjaan ja alan siirtämään vaihdekeppiä vapaalle rauhallisesti niin meinaa hieman rutista mutta jos teen saman hieman nopeampaa niin ei rutise

kun auto on seissyt yön yli niin ykköstä on vaikeampi saada pois päältä... muuten vaihteet pelaa ihan ok.mistähän moinen voisi johtua.?

tosin huomasin että kytkimen työsylinteristä lähtevä putki on hieman hikoillut siitä rauta ja kumiputken liitos kohdasta..voisikohan saada siittä ilmaa järjestelmään


mihin muuten menee se työsylinteriltä menevä putki kun ainakaan yläkautta ei näe

[Tuomas]

En tiedä miten rauhallisesti sitä vedän vapaalle, mutta ei sitä vaihdekeppia liian rauhallisesti pidä käsitellä, vaan sopivalla/normaalilla nopeudella.

Laatikon toimintaa aamupakkasilla voi koittaa korjata vaihtamalla vaihteistoöljyt uusiin. Ajan kanssa vaihteistoöljyihin kondensiotuu vettä ja öljyn molekyylit pilkkoutuu hampaiden välissä (kuulemma), joten vaikka autotehtaat toisin ehkä väittääkin, manuaalilaatikon öljyt kannattaa vaihtaa vaikka 3-5 vuoden välein.

[pasi.]

öljyt on vaihdettu.auton seistessä yön yli jonka jälkeen liikkeelle lähdön jälkeen ykkös vaihde lähtee huonosti pois päältä normaalia voimaa käyttäen.auton ollessa tyhjäkäynnillä toimii kaikki ihan ok

[pasi.]

vika löytyi..polkimen ja työsylinterin välinen putki vuotaa prässiliitoksesta.putken hinta vaivaiset 187e

[ifa]

Eiköhän tuommosen putken tekeminen onnistu vähän halvemmalla jossain alan liikkeessä.

[pasi.]

ei tahdo onnistua kun putken molemmissa päissä on kiinteät kartion malliset pikaliittimet joita tuskin löytää mistään ja rautaputken toinenpää on 5mm ja toinen 6mm.

sahasimme kumiputken pois ja teimme rautaputkiin normaalit jarruputki liittimet ja laitoimme kumisen jarruputken väliin mutta tuo 6mm:n pää ei pidä..ei saanut tehtyä kunnon päätä...helmiliitos ehkä pitäisi mutta ei ole vehkeitä 6mm:putkelle.

onneksi autokauppias lupasi maksaa 60% osan hinnasta