Polttoainelämpöanturin toiminta

[DjLeca]

Moottorin malli BJB, 1.9 TDI. Moottorin vikavalo palaa, vika: häiriö polttoainejärjestelmässä - Polttoaineen lämpöanturi.

Näyttää polttoaineen lämpötilaksi -26 astetta kun ulkolämpötila -10, auto pyörinyt koko päivän. Kun ottaa liittimen ko. anturilta irti, testeri näyttää +43 astetta.

Asia on nyt hoidossa, osa tilauksessa, mutta aina on kiva spekuloida...

Eli miten ko. polttoaineen lämpötilan anturivika vaikuttaa auton toimintaa?

Johonkinhan arvon vääristymisellä on oltava vaikutusta. Moottori ei ainakaan ole vikatilassa, ja persdynoon meno tuntuu ihan normaalilta.

[tumppi82]

EVRY virityksen toiminta perustuu juurikin polttoaineen lämpötilan huijaukseen. Tietokonetta kusetetaan niin että se luulee polttoainetta 130asteiseksi, jolloin se on harvaa. Harvassa polttoaineessa ei ole tilavuuteen nähden energiaa yhtä paljon kuin kylmässä ja "tiiviissä" polttoaineessa. Siksi tietokone lisää syöttöä sitä enemmön mitä kuumempaa(=harvempaa) polttoaine on.

Jos tietokone luulee polttoaineen lämmöksi todellista pienemmän, niin syöttöä vähennetään jolloin myös teho vähenee.

[P.i.t]

eikös sillä evryllä huijattu vain pumppari koneisssa sitä naftanlämpötilaa ja jakajapumpullisissa pötkäytettiin määränsäädintä?

itsellini uusin tuon polttoaineen lämpöanturin ja oli hämmästyttävän halpa,vain 18€, volkkarin varaosamyyjäkin ihmettelin hintaa ja tarkisti sen vielä pariin otteeseen.nätti oli vaihtaakkin. toki se oli mitättömän näköinen loppujenlopuksi. semmonen hikinen pikku vastusta muistuttava tinkeli kahden ruuvin välissä.