vw vaihteiston välitykset?

[Jabe]

Olen koittanu ettiä mutta eipä oo löytyny.
Eli mitkä on näiden laatikoiden välityssuhteet?
Niistä löytyy tämmöset tiedot:
CHD23085 142
02K 301 107 8

ja toinen
CHB02112 145
020 301 107H 4

Auto on VW Vento, ylempi on vm -95 ja alempi vm -93, molemmat 1.8 bensa koneella.

Niin ja jos löytyis räjäytyskuvaa vaihteistosta, ni laittakaa tänne vaan.

[Jabe]

löytyiskös keneltäkään räjäytyskuvaa vaihteistosta?
sen verran arvelin noista koodeista että se 020 ja 02K tarkottaa sitä kiinnitystä moottoriin.

[Jims1]

eikös nuo 020 ja 02K ole aivan niitten laatikoiden tyyppejä?

[SS]

Jep, CHD ja CHB kertonevat välitykset. Noita koodeja ei kyllä löytynyt ainakaan tuolta tekstien listasta.

Edit: 02K on kyllä kuulostaa ihan oudolta...

[hykkyrä]

Itselläni on tallissa yksi 02K. Muuten kuin 020, mutta hydraulikäyttöinen kytkin, ja vitosvaihteen päässä ei ole sitä tukilaakeria siinä ko. vaihteen koteloinnissa.

[toniha]

020:kin menettää sen tukilaakerin ajan saatossa. Kustannusten takia ;) 02K on 020 kehitelmä, mikä käy myös pikkukoneisiin. Välitykset voi laskeskella AKTEsta. Olen sekotellut joskus noita askeja sopivien välitysten löytämiseksi.

[Jabe]

ihan vaan mielenkiinnosta noita välityksiä kyselin, kun toi 020 loota hajos ja purkamosta ostettiin uus ja se oliki sitte tollanen 02k, nyt pitää vaan noi kaavelit niistä vaihtaa keskenään.
tossa 020 laatikossa oli metalli lastua sisällä, kunhan saa sen auki ni näkee et mistä se on sinne tullu.
oliskos muuten tietoa et miten toi kaaveli lähtee irti, ku tuntuis olevan siit akselin kohdilta vielä aikas kovin kiinni, et pitäiskös siihen jotaan ulosvetäjää käyttää vai onks siinä joku oma jippo et mil lähtee irti.

[toniha]

Mikä on kaaveli?

Jos tarkoitat vetolaippaa? niin kumitetun lätkän alla on seekeri. <-lukkorengas

[LM]

"Kytkinkoppaa" oon kuullut kaaveliksi kutsutun.

[Pasi_T]

Oilsiko tuosta apua? http://www.doppel-wobber.de/
Sieltä Golf 3 ja Getriebe niin löytyy jotain tietoja välityksistä.

[Jabe]

juu sitä kytkinkoppaa just tarkotan, se akseli pitää sitä jotenkin kiinni
tuolta Pasi_T:n linkistä löytys välit, jos nyt oikeen ymmärsin niin auton pitäis muuttua nopeemmaks, mut nykyisillä tehoilla se ei taida vaikuttaa ainakaan parempaan suuntaan
CHD 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745
CHB 3,455 1,944 1,286 1,032 0,850

[toniha]

"kytkinkoppa" ei irtoa purkamatta koko askia. Miksi haluat vaihtaa sen?

[Jabe]

kun toi vanha 020 laatikko hajos ja ostettiin uus purkamosta, mut se olikin tollanen 02k ja tälleen päälisin puolin niissä ei oo mitään muuta eroo kun toi vaihteisto - moottori välinen kiinnitys, ni otetaan siitä vanhasta toi kaaveli ja laitetaan tohon uuteen, ni sopii suoraan paikoilleen.
tarkotatkos tolla koko askilla et pitää kaikki rattaat ottaa pois ennenkun saa kaavelin pois?

[toniha]

Täytyy aloittaa purkaminen vitosvaihteesta ja purkaa koko paska.
Sopiihan se 02k suoraan 020 paikalle? Eikö muka? Luulin et 02k käy sekä pikku että "iso"koneisiin... Siinä on enemmän pultinreikiä siitä syystä ja alapellin reiät on eri kohdassa. Ei aiheuta toimenpiteitä jos suoristat kantin pellistä ja annat olla.

Jos vaihdat sen laatikon puoliskon, kaikki akselit joutuu shimmaamaan uusiksi tai laakerivälykset on mitä sattuu.

[SS]

Toisin sanoen ei onnistu, vaan tilalle on hommattava oikeanlainen loota. Kytkinkoppa on samaa kappaletta koko vaihdelaatikon kuoren kanssa.

[Jabe]

siis se vaihteiston kuori on kolmessa osassa kaaveli, keskiosa, pääty (mistä saa vaihdettua painelaakerin)
vai mitä oikeen tarkoitit

[LM]

^ Tarkista nyt vielä, että osuuko ne lootan pultinreijät lohkon jenkoihin. Siis niinkuin kaahari kirjoitti. Jos siitä alaosasta jää muutama pultti pois, niin ei se haittaa.

[Jabe]

ne on samoissa kohdissa ne pultinpaikat, mut siinä 02k:ssa on vaan muutama paikka enemmän ja se alapellin kiinnitys on erillainen

[SS]

^Tuolla perusteella se sitten kumminkin kävisi paikalleen.

siis se vaihteiston kuori on kolmessa osassa kaaveli, keskiosa, pääty (mistä saa vaihdettua painelaakerin)
vai mitä oikeen tarkoitit

Tarkoitin lähinnä sitä, että se "kaaveli" ylettyy vitosvaihteelle asti ja muodostaa suurimman osan koko laatikon kuoresta. Saahan sen kai purkamalla vaihdettua, mutta laatikon sisuskalut pitää saada irti. Tämä vaatii loodan purkamista vitosvaihteesta alkaen.

Edit: Siis se "kaaveliosa" jatkuu vetopyörästön puoliväliin, mutta lopputulos on sama eli loota täytyy purkaa kokonaan.

[Jabe]

sinne se nyt sitte meni paikoilleen, eikä ollu mitään ongelmia. ne pellit kiinnitettiin niistä parista ylimääräsestä reijästä 8mm pulteilla.
mut öljyä meni kyl vaan 1,7L vaikka kahdesta litrasta on puhuttu.

[Jani.K]

Liekö Nelos golfin bcb koneen perään olemassa pitempi välityksistä laatikkoa olemassa? Kuudetta vaihdetta tuo huutaa matka ajossa, kulutus nousee kohtuuttomaksi, 8-9 litraa satasella...

[Dona]

Onhan noihin askeihin saatavilla muita perävälityksiä, niin ei tarvii koko lootaa uusia. 5v askeissa perävälityksen vaihtokaan ei ole kummonen operaatio.