Golf 4 kw korkeussäädettävästä alustasta

[MIKU]

Eli tommosella kw korkeussäädettävällä, onko golffi säädettynä yläasentoon -35mm madallettu vai onko vain tuo tuv hyväksytty säätöalue tuo -35-65mm?

[AnttiL]

Kyllä kierrettä piisaa edessä jopa korotuksiin. Itsellä nyt talvikorkeudessa 35,5cm kaareen matkaa ja noin puolessa välissä kierteitä. Takaa ei saa niin ylös. TUV hyväksynnät pätee vain saksassa. :)

[MIKU]

Paljonko saat perää vielä nostettua? Omassa sport alusta ja mitat peräti
38cm eessä ja 39cm takana. Tämä sport alusta on varmaan jäykempi koska siskolla samanlainen auto normaali alustalla ja se on matalampi ja alusta tuntuu löysemmältä kun mulla.

[AnttiL]

Noi senttimäärät kuulostaa ihan korotetulle alustalle.
Mitta siis pyörännavan keskeltä kaareen ylös.

http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Einbau/eah68680021.pdf

Tosta linkistä katottuna näät takapään osia ja mittoja
Laittomastihan tonne tekee vaikka minkälaisen palikan väliin jos ei kierteet ylöspäin riitä. itsellä nyt mutteri ja kierteet samassa tasossa, mitta on 35-36 välillä jossain en muista tarkkaan . Joidenkin kanssa olen jutellut että olisivat nostaneet/kääntäneet mutteria tosta vielä tosta ylöspäinkin .

[MIKU]

Pakko hankkia tuo kw variante 1 nyt. En jaksa odottaa kevääseen.
Tarviiko asennuksessa jotain erikoistyökaluja? kannattaako iskarien yläpään laakerit uusia samalla? Autolla ajettu 75tkm.

[Jarkko H]

etuiskarien irroitus alapäästä voi olla aika työn takana, sitä varten on volkkarilla oma erikoistyökalu: levitin .

itse tein 10mm kuusiokolopalasta hiomalla vastaavan.

täältä löytyy jonkin sortin ohjeet: http://www.nclh.org/car/coilover_howto/

[MIKU]

Kiitos olipa hyvät ohjeet. miksi se joutui leikkaan sisälokarista palasen takapäässä? sitten vielä oli toinen puoli 1 cm korkeammalla kuin toinen samoilla säädöillä, onko normaali?

[Jarkko H]

ainakaan '98 iv:ssä ei tarvitse leikata lokaria kw v1:sen takia.

tuollaiset 1cm heitot luultavasti korjaantuu kunhan sarja vaan asettuu alle.

[jopokka]

Tarvittavista erikoistyökaluista sen verran, että purkki CRC:tä ja leka/moska on melkoisen hienostunut ratkaisu etupään alaosan irroitukseen. Koiranluut tosin kannattaa muistaa irroittaa ennen ku alkaa paukuttamaan...

Tuskin ne yläpään laakerit vielä noilla kilsoilla vaihtokunnossa on?

[tepi]

Mulla on kanssa nuo jopokan mainitsemat erikoistyökalut käytössä ja hyvin lähtee tolppa irti.

[prostreet]

KW:n (yleensä ja muidenkin valmistajien) korkeussäädettävien alustasarjojen TUV-hyväksytty madallusalue on samalla myös valmistajan sallima ja suunnittelema käyttöalue

siis ylemmäs tai alemmas ei pitäisi säätää

esim. Golf 4 2wd:n KW Variante 1,2,3 TUV-hyväksytty säätöalue on 35-65mm (tehdasmadalletut n 20-50mm)

Suomessa rajaa tieliikennekäytössä lisäksi maakohtainen sääntö max 51mm madallus eli esim. perusmallin Golf 4 tapauksessa jää osa TUV-hyväksytystä säätövarasta turhaksi

[AnttiL]

Etuiskari lähti hyvin navasta irti kun jätti CRCn yöksi liottamaan , toisen otin moskalla naputellen, meisselillähän tuota rakoa levittää.

Takana oikeasta sisälokarista tarvi ottaa vähän pois että sai pultin korista pois ja takaisin.

[MIKU]

Mun autossa mahtuu pultit takaa pois vaikkei leikkaa sisälokaria.
Huonoon kulmaan menee edessä alatukivarret kun tota madaltaa, nyt ne on vaakatasossa.

[AnttiL]

Ylöspäin ne tukivarret alkaa osoittaa. Puslat joutuu kovemmalle.
Mulla on ollut kohta kw:n setti 10tkm ja 9kk , alkuperäiset puslat näytti ihan hyvälle kun tossa vähän autoa nostin ylöspäin , powerflexit odottaa kyllä hyllyssä.

[strato03]

4motion taka iskarin yläpultit taitaa olla samallailla piilossa kun ei ainakaan missään näkynyt ?