Vaihteiston öljyntäyttötulpan vaihto

[datamake]

Bentleyn manuaalissa (Golf IV) luki, että täyttötulppa pitäisi vaihtaa öljynvaihdossa. Vioittuuko tulppa käyttökelvottomaksi avauksessa?

Kyseessähän on momenttiin kiristettävä tulppa (30 Nm), joten sillä sen vaihtamissuosituksen voisinkin ymmärtää. Heräsi vain nyt kummastus, kun viimeksi asioihin varaosatiskillä, niin jonossa edeltävä jamppa oli hakemassa jotain tulppaa vaihteistoonsa ja tuumaili sitä sellaiseksi, ettei sitä saa irti ehjänä. Myyjä totesi kanssa jotain siihen suuntaan, mutta en tullut kuunnelleeksi tarpeeksi tarkkaan, että tietäisin mistä tulpasta ja lootasta oli puhetta.

Tähän samaan threadiin voi tietysti antaa hyviä vinkkejä öljyn täyttöön yms. vaihteiston osalta. Päätin samalla moottoriöljyjen kanssa vaihtaa öljyt lootaankin, kun niillä on nyt jo melkein 100 tkm ruuvattu.

[MIKU]

Mun autoon eivät huollossa vaihtaneet tulppaa vaikka lisäsivät öljyä lootaan.
auto golf iv variant 1,6.

[Jontsa]

ainakin jossain automaatti lootissa on sellanen sinetti mikä menee rikki öljyjä vaihtaessa. Manuaali lootassa ei tarvi mitään tyhjennys- tai täyttöaukkojen mulpereita uusia öljynvaihdon takia.

[Elmeri H.]

Kyllä itse ainakin laitoin saman tulpan takaisin?? Sehän on sellainen "kartiokierre", en kyllä näe mitään syytä vaihtaa sitä uuteen?? sehän on samanlainen kuin laatikon pohjaroppukkin...

Onhan nuo öljyt pysyny 30tkm sisällä?

Kyseessähän on sama -02 ATD moottori, eli siis varmaan laatikkokin..

[Joonas.k]

Jos on "perinteinen" kartio kierre. Esim, skodissa on ja myös vw. en ole ikinä vaihtanut, vaikka sen olen aukassut 100 kertaa. Eikä yksikään ole tullut takasin valittamaan öljyvuotoa.

[Elmeri H.]

On sama proppu, eli avainkoko 6-kolo jotain 12mm...

[datamake]

Jep. Eli manuskan huoli oli vain tuosta momenttijutusta tulpan vaihdon osalta. :)

Entäs kuinka olette lirutelleet öljyt sisään? Olisiko joku injektioruiskuviritelmä näppärä, kun se täyttötulppa oli muistaakseni siellä ylempänä hieman ahtaammassa paikassa. Kun tuota uutta öljyä pitäisi laittaa askiin auton alla maaten.

[Elmeri H.]

No, keinojahan varmaan on monia, mutta itse tein sopivasta (~10mm) teräsputkesta "mutkapillin", johon teippasin tratin kiinni ja sillä oli aika hyvä liruttaa öljyt sisään. 2 litraa laskin ja proppukiinni...

[xtdi]

Ostin porakoneeseen tarkoitetun pumpun, jolla vaihteistoöljyn täyttö sujuu kuin unelma. Pumppu on nopea ja sitä voi pyörittää vaikka akkukoneella. Bauhausissa hintaa oli noin 25 euroa, muistaakseni. Ei kuitenkaan kallis saavutettavaan hyötyyn nähden.

[sms]

Tuo täyttöproppu (17mm kuusiokolo) on pirun kovaa kiinni - tein pultti + mutterivirityksen, jolla yritin avata. Tuloksena vain pultin katkeaminen. Onkos sinne laitettu tehtaalla jotain perhanan ruuvilukitetta väliin? Lämmittämistä en vielä kokeillut mutta se on sitten seuraavana listalla.

[joulei]

missä päin vaihdelaatikkoa tuo täyttöaukko sijaitsee? Autoni on vuoden 2001 3bg passat 96kw diesel.

[Woo]

ei varsinaisesti kysymykseen mutta aihepiirissä..

Kannattaa taistella se täyttöroppu ensin auki ennenkuin liruttaa laatikosta öljyt pois. Saapahan ainakin öljyt takaisin sisälle askiin...

nimim. "kaverin auton kanssa tapelleena"

[Salmi]

datamake: tulppaa ei tarvi uusia, kerta se on kartiolla.. jos sun vaihteistossa on täyttötulppa siinä laatikon päässä, kannattaa moottorin sivusuoja ottaa irti (1kpl torx ruuvilla kelkassa, ja kahdella "satiaisella" aisapalkissa) ja kääntää renkaat vasempaan, helpottuu tuo homma melkoisesti! Jos täyttötulppa on siinä lootan sivussa, tehostajan putkien takana, saattaa jojku putki/letku viritelmä olla helpoin.. Pahus kun ei muista noita laatikon kirjaimia..
Joka tapauksessa, öljytilavuus on ~1.9litraa, laittaa ensin niin paljon kun sovinnolla menee, ja proppu kiinni (ei vielä momenttiin) sitten pyörittelee renkaita ääriasennoissa ja avaa propun, yleensä tämän toimen piteen jälkeen laatikkoon saa vielä laitettua hieman öljyä.. Renkaiden pyörittely edesauttaa öljyn kulkeutumista joka sopukkaan..
Jotkut pusertaa paineella laatikkoon liikaa öljyä, ja nopeesti proppu kiinni, ajatellen varmaan samaa asiaa, mutta itse teen juuri edellä mainitulla tavalla, laatikossa on silloin sopiva määrä öljyä kun öljyn pinta on täyttöpropun reunan tasalla (laatikosta ei valu öljyä pihalle propun ollessa auki..)

[Jero]

Tässä taidetaan tarkoittaa sitä muovista tulppaa, joka on sen täyttöputken päässä. Eli sellainen putke pätkä joka lähtee laatikon öljypohjasta ylöspäin, ikään kuin öljytikun putki. Se on sellainen tulppa mitä ei helposti saa ehjänä irti. Pohja proppuun kannattaa vaihtaa kupariprikka niin ei varmasti vuoda.