APUA turbo corradon kanssa..

[Viku]

eli levis se remmi pari kk sitte, laitoin tavallise turbo tilalle, ok, kaikki toimii kone käy kaikki muute ok, mut käy ihan helvetin rikkaalla, tukehtuu melkein tyhjäkäynnillä ja käy muutenki röpöttämällä.. eli jos joku osaa auttaa ni täällä kaivataan ja nopeasti..

[Markku M.]

Lambda-anturi? Itsellä kävi ihan saakelin rikkaalla (bensankulutus yli kolminkertaistui!!!) kun oli lambda rikki. Eikä meinannu käydä tyhjäkäyntiä ja kaasu pohjassa vielä huonommin. Siitä lähtisin tutkimaan tätä ongelmaa.

[Viku]

mutku just laiton sen uuden, ja sit sen sinisen vesi anturi, mut ei auta..

[Markku M.]

Hmm.. Imuilman lämpötila-anturi/CO-potentiometri? Tai sitten yksinkertaisesti kokeilet sitä jollain muulla boksilla? Alkaa vaikuttamaan boksivialta pikkuhiljaa.. (boksista rikki MAP-anturi?)

[MikaJ]

Käytetty liian suurilla ahdoilla ja nyt on MAP-anturi levinnyt, ei harvinaista käsittääkseni. Siellä on 1bar mappi, eli eipä sen enempää ahtoja voi turbona käytää.

[Warmaster]

hmm... muistaakseni Pg:n boksissa on 2.5bar mappi eli alipaineelle -1 ja ahdolle 1.5bar.
Pakko olla koska eipä tuo olisi minulla, Donalla ja monella muullakaan toiminut.
Katoppa onko vuotoja pakoputkessa mikä saattaisi haitata lambdan toimintaa.

[MikaJ]

PG:ssä on 2bar mappi, jos on 2,5bar niin on vaihdettu. Käytännössähän tuolla 2bar mapilla pärjää about 2,1baariin. Remmiahdetullahan ei ole ongelma mennä tuon mapin toiminta-alueen yli, mutta turbolla ei toimi.

[Warmaster]

Jaahas, tossa toisessa onkin ilmeisesti tinattu 2.5barinen sinne.
Muistelin kyllä että toisessakin oli mutta enpä väitä ennen kuin katson.
onpa nuo vaan toiminut 1.0-1.4bar

[MikaJ]

Olen nyt kyllä aika varma että kaikki PG koneet on ollut 2bar mapilla, mutta kerta se olisi ensimmäinenkin olla väärässä. Tosin jonkun verran niihin on vaihdettu noita isompia mappeja (vaikka käytettyjä uudemmista S2:sta kun niihin on vaihdettu isompi 3bar) kun laitetaan enempi ahtoa peliin.

[Viku]

no mulla oli remmillä ahdot 1.2 ja kyl sillo toimi, nyt on turbolla aluks 0.5 et pitäis sen puolesta toimia.. millo noin nyt sit tietää toimiiko esim se potentiometri anturi.. entä ku lambdaltr lähtee kolme johtoa kas valkosta ja yks musta ni onko valkosilla mitään väliä kumpi kumpaan, koitin kyl molemmin päin jo ei vaikutusta.. alkaa menee pikku hiljaa hermo ku tuo rahan meno ei kovin pientä ole ollu täs rojektis( männät ja veivit, kansi työt, turbo, välijäähy + 500e muuta pikku hiluja

[MikaJ]

Revi piuha irti siitä imulämpö/co-potikasta, menee perusarvoille noiden arvojen kanssa (mikäli on kunnon lastu), 40astetta/2k_ohm.

Lambdan lämmityspiuhoilla ei ole väliä miten päin ovat, kunhan sinne plussa ja miinus. Kannattaa tutkia sitä lambdan jännitettä boksin riviliittimeltä, ja maadoitus mittarille myöskin boksin maadoitukseen. Sellaisen ole itse huomannut että Digifantti on vähän nirso seosmittarin rinnallekytkemiseen, joten mittarin pitää olla sellainen mikä ei ime liikaa virtaa lambdalta (Fluke 189 ainkin toimi ok.).

[Dona]

Boxin alipaineletku varmasti kiinni?
Puhalla sinne boxin letkuun ja varmista, että se on sieltä päästäkin kiinni... Meinaan, jos se mappi näyttää 0.0bar kokoajan, niin ei oo ihme, et käy paksullaan tyhjäkäyntiä. Ja isolla kierroksilla kone on rajusti laihalla.

[Levis]

BOxin alipaineletku aiheutti mullakin just tollasta vikaa, tosin ei mulla oo turboo. LAstua laittaessa intoilin ja unohtui koko letku boxista.

[Kasetti]

Mikähän on sitten G60-Corradon MAP-anturin osanro / isomman MAP:n osanro sekä mistä voisi moisen kapistuksen löytää?