VR6 jäähdytysneste... G11 -> G12

[sakal]

Ihan vaan varmistukseksi...
Kun omat jäähdytysnesteet näyttää hiukan epämääräisiltä, niin eikös VR6:ssa käytetä sitä punaista jäähdytysnestettä?

[Tuomas]

ei

Punainen G12 otettiin käyttöön joskus vuoden 1996 aikana. Esim omassa Golf 3 16veessä joka on 1/96 on G11 nesteet.

Katso: http://www.autowiki.fi/index.php/G12-jäähdytysneste

[miko j]

kyllä mulla vaan oli punaiset nesteet -92vm Vr6! tiedä sitten syytä siihen?

[sakal]

Misäs vaihees junnila sulla oli vr6?

[itkonen]

Omassa -94 VR:ssä oli kyllä G12 nesteet?

[jmr]

itkonen: lukeeko sama G12 korkissa ja onko siinä korkissa ohjekirjan kuva?

[sakal]

toisilla on punaset ja toisilla vihreät...eli ilmeisesti ihan sama kummatko sinne laittaa kunhan ei vaan tee mitään sekotusta?

[Tuomas]

Niin, no ilman täydellistä puhdistusta/pesua en ainakaan lähtis laittamaan erivärisiä koneeseen.. aina sinne sitä vanhaa kuitenkin vähän jää vaikka vanhat valuttais pois vaikka alavesiletkusta.

Paras kun ottaa selvää mitä siellä on ja laittaa samaa.

[H. Jormalainen]

Tai jos huuhtelis kerralla liat pois ja laittas sitten sitä mitä huvittaa?

Kertyyhän sinne likaa ja kunnon huuhtelu varmaan tekis ihan gutaa.

[sakal]

Joo siis tarkotus on puhdistaa se järjestelmä ensin....siihen on muistaakseni joku oikein sille tarkotettu neste millä sen putsaa... sitten laitan nesteet sisään....melkeinpä ne punaset ellei joku nyt vakuuta mua että vihreet sinne pitäis laittaa..

Niin ja kun siellä nyt ne nesteet on melkeinpä enemmän keltaiset kuin punaiset niin vaikea on mennä sanomaan mitä siellä ennen on ollut!

[HelaKammo]

Itse pesin laskemalla ensin pois niin paljon kun tuli, yksi vesiproppu oli tosin auki koneen yläpäästä koska samalla laitoin lohkolämmittimen. Laskin letkulla koneesta läpi tavaraa niin paljon kun vaan sain, sitten vaan lämppäri paikalleen ja pelkällä vedellä käymään vähäksi aikaa, alavesiletkusta tyhjäksi kahteen kertaan ja lopuksi punaiset nesteet.

Joku tosin sanoi, että sitä vihreää pitää jäädä raakaa tavaraa jo aika tavalla, että sen aiheuttamaa sakkaantumista esiintyisi, pikkunen hitu ei haittaisi. En tiedä kuin tarkkaa on, mutta itsellä punaset on pysyneet Corradossa punaisina ja eivät ole vaihtaneet väriä tai rakennetta. Punaisista itsea asiassa taidetaan sanoa, että se on ikuista, kun taas vihreä vuoden vaihtovälillä (kuka noita oikeasti vaihtaa?).

En tiedä eroaako tuo silikaattivapaa mitä varaosasta saa mitenkään VW:n omasta, oiskohan merkki ollut Zero tjsp.

[itkonen]

Tuo HelaKammon systeemi on hyvä jos vaihtaa värin. Itse tein vaan normaalin vaihdon ja vähän ajan päästä saman toiseen kertaan, niin sai vanhat nesteet vaihdettua aika lailla kokonaan.

[sakal]

Jep jep...Aluks nesteet oli vähä niinkuin ruosteen väriset, Sitten vaan syylärin alaletku auki ja letkulla 10min auton käydessä paisuntasäiliöön vettä. Uudet nesteet sisään... nyt se näyttääkin jo jäähdytysnesteeltä.
Ja nesteenä käytin sitä Zero merkkistä (punasta) jäähdytysnestettä.

Ja kun se sähköinen vesipumppu piti aina aika-ajoin pientä meteliä, niin sekin loppui nyt nesteiden vaihdolla....tai katotaan nyt huomenna kun antaa autolle vähän enemmän kenkää että rupeeko se huutamaan taas.

[-Tonza-]

Tuo punainen neste tuli näihin Vr6 koneisiin syöpymisongelmien vuoksi.
Eli suosittelen muitakin vaihtamaan, jos siellä on jotain vihreitä litkuja.

[miko j]

Misäs vaihees junnila sulla oli vr6?

se oli silloin joskus=) ei vaan se oli se musta mk3 mis oli bad boy nokka sun muuta! näyttäs olevan nettiautossa myynnissä taas...voin mä sulle kuviakin laittaa jos haluat=)

[Jontsa]

Joskus muinoin pelleilin noiden nesteiden kanssa pg mosassa. Punaiset tuli kyl monista väleistä pihalle ja kyllästyin koko touhuun ja vaihdoin vihreet mönjät takas ja loppu vuotamiset siihen...

[HelaKammo]

^ Vai johtuuko siitä, että sitä vuotoa ei näy vihreillä?

[Juice]

Punaisessa nesteessä on kuulemma pienempi pintajännitys, käyttävät moista koeponnistusaineena teollisuudessa kun menee pienemmästä reiästä läpi kuin ilma...

[mikaks]

Laitoin kans punaset (g12) nesteet ja aiemmin oli vihreät.
Järjestelmän puhdistin käyttämällä autoa ja laskemalla vettä
paisariin. Jonkun verran tuli mustaa kökköä astian pohjalle vanhoista
nesteistä. Kuulin jostain Esson baarista, että kuorma-autoissa
käytetään punaista litkua raakana ?? Käytetäänkö
kuormiksissa jotain eri jäähdytysaineita kuin tavallisissa autoissa?

[HelaKammo]

Taitaa optimi olla jossain 60% hujakoilla enempi ei taida ainakaan pakkasenkestoa nostaa. Lämmönsiirrosta jäähdytinneste vs. vesi en osaa sitten sanoa. 60% on varmaan hyvä lähtötilanne, sinne voi sitten tarpeen tullen lisätä vähän vettä, eikä pakkasenkesto vielä huoleta.

[H. Jormalainen]

Olikos glykolilla semmonen jänskä ominsisuus että raakana ei kestä niin paljon pakkasta kun vedellä laimennettuna?

[hykkyrä]

^Kyllä.

[Kissvesala]

Pisti vanha ketju silmään... Eiköhän se mun käsittääkseni mene niin että kyllä se glygoli raakana kestää pakkasta eniten, mutta mitä enemmän siinä vettä on seassa niin sen paremmin siirtää lämpöä eli jäähdyttää paremmin. Paras mahollinen jäähdytinneste siis ois pelkkä vesi ja seassa rd12 korroosionestoaine mutta kun se ei kestä pakkasta lainkaan!

[H. Jormalainen]

Ensimmäinen käsityksesi väärä ja toinen oikea.
http://www.xydatasource.com/xy-showdata ... d=35&no_JS
http://www.engineeringtoolbox.com/ethyl ... d_146.html