Caddy-83, Raadosta autoksi

[Caddy_Boy]

Itse tein silloin aikanaan kans noin niinku lukkari meinotteli, paitsi että ostin tarpeeksi pitkiä 9.8 pultteja ja laitoin niillä kiinni... ovat kyllä kestäneet tähän päivään asti ja katsastusmiehellä ei ollut asiasta mitään sanottavaa...

[cool blue]

milläs sen pultin jaksaa vääntää sit mutkalle, meneekö ihan putken avulla helposti?

[lukkari]

Siis teet plootut toisellekin puolelle akselia ja vedät normaalipulteilla kiinni.

[cool blue]

ohops, tulipa lukaistua pikaisesti. Noin kai se olisi tehtävä, kun ei helpolla etsimisellä löytynyt firmaa joka myisi u-pultteja. Kuis paksusta levystä se pitää tehdä et kestää, riittääkö 5mm?

[Caddy_Boy]

Mä tein saman paksuisesta kuin mikä on siinä orkkiksenakin se mihin ne u-pultit tulee kiinni...

[lukkari]

Jos saa taottua siihen sen vekin, se on ok, mutta voi siihen hitsata vahvisteetkin.

[Caddy_Boy]

Kestää ilman sitä vekkiäkin... mihinpä se siitä paljoa taittuu.

[lukkari]

Pääasia on, että se on siististi toteutettu, muuten se kiinnittää liikaa k-miehen huomiota. Hieman kotelosuojaa/massaa valmiiseen pakettiin, niin ei kukaan huomaa.

[cool blue]

Juu, ei pitäisi varmaan erottua tuolta jos on muutenkin koko pohja vedetty uudella massalla.
Pikkaisen on taas edetty rojektissa. Molemmat kyljet on saaneet uuden maalin päälleen toista ovea lukuunottamatta:

http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... t%20kuvat/

edit.toi näyttää pahemmalta kun on, kamerassa näkyi olevan linssissä tahraa.

Piti vähän jaksottaa tuota maalaamista kun ei ole happinaamaria käytössä, eli maalasin sivun per päivä. Ei toi maalaaminen sinänsä ole vaikeaa, aika paljon riippuu miten on pohjatyöt tehty ja miten pölyttömänä saa pysymään työtilan.Ensimmäisellä sivulla joutuu paikkamaalaamaan kun lähti hieman valumaan, mutta toinen puoli menikin sit jo ihan ok.
Pohjatöihin olisi voinut kyllä panostaa hieman enemmän mut sallittakoon 22v autolle pari käytön jälkeäkin kyljissä. Aika hankala mennä sanomaan näin ensikertalaisena millainen pinnan täytyy olla et se ei herätä huomiota maalipinnan alla. Noo, koko ajan sitä opitaan uutta!

Ensi viikolla jos saisi pakkeloitua noi loput pinnat. Ei tuossa isoja pitäisi enään olla, takaluukussa on aika paljon lommoja mut muut pinnat vaatii vaan pintaruosteen poistoa ja ruostesuojausta.
Miten toi takaluukun avausmekanismi on muuten toteutettu kun en ole vielä perehtynyt.Onko siellä jotkut vaijerit mitkä liikuttaa niitä pikku väkäsiä kun kahvasta vedetään?

[Caddy_Boy]

eiköhän tuo nyt kuitenki ois ollut parempi maalata koko auto kerralla... voisin melkeen veikata että ei tule häävin näköinen tolleen osissa maalaamalla, melko mahdoton saada maalirajat pois näkyvistä...ja jos ei teippaa niin jää mukavat sumurajat...

[cool blue]

En olis ihan samaa mieltä noista maalirajoista, johan siihen tulee luonnolliset rajat esim. lokasuojan ja konepellin välillä, samoin ovien ja muun rungon välillä. Ainoa mihin saattaa tulla raja on katto.Luonnollisesti peitän jo maalatut osat kun maalaan muut luukut.

[cool blue]

Toinen ovi enään maalaamatta, muut on maalattu. Joutui maalaamaan apukuskin puoleisen kyljen kolmeen kertaan kun ensimmäinen korjausmaalauskin epäonnistui. Kyllä toi halpisruisku vetelee jo viimeisiään, mitoitettu varmaan yhden auton maalaukselle :-)
Joku tiivisterenkas sieltä sisäpuolelta lähti riekaleina irti kun putsasi ruiskua, lisäksi siitä on hajonnut o-renkaita 2kpl. No, en ladannut suuria odotuksia ruiskulle joka tuli samassa paketissa massaruiskun, p-ilmaletkun ja puhalluspistoolin kanssa ja jolla oli hintaa 17,90e!
Kattoa pitää hieman vielä paikkamaalata uudemman kerran. Nyt näyttäisi siltä että toi 2L maalia riittää koko auton maalaukseen...

Lehtijousiakin irroittelin ja kävi niinkuin arvelinkin : kaksi kääntöä, kaksi katkennutta u-pulttia.Meni rälläkkähommiksi.Toisesta päästä sentään se suostui aukeamaan suosiolla.Täytyy nyt miettiä kun 10e/kpl saisi uusia u-pultteja et viitsiikö siihen alkaa väsäämään tavallisista pulteista kiinnikesydeemiä. Todennäköisesti ei.Huomenna kun maali on kuivunut voisi saada jo valokuviakin...

[cool blue]

No ni,nyt on sit koko auto maalattu, kuvia ohessa :
http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... t%20kuvat/

Joutuu parista kohdasta vielä paikkamaalaamaan, kun saa ostettua uuden ruiskun.Jos ostaisi hieman kalliimman version tällä kertaa :-)

Lehtijouset on nyt vaihdettu, mutta kiinnityspultit noista vielä uupuu. Kaksi pulttia piti katkaista molemmista päätykiinnikkeistä kun ei muuten auennut. Niissä on ilmeisesti jotkut holkit vielä niissä pulteissa kiinni. Nuo päätykiinnikepultit sentään näyttää normaaleilta eli huomenna varmaan saa ne ostettua.
Noista lehtijousista vielä...Noi käytetyt jotka heitin paikoilleen olivat ilmeisesti sellaisesta mallista, jossa ei ole ollut pohjaanlyöntikumeja lainkaan, koska se pultti mikä kasaa lehdet yhteen oli niin lyhyt että ei siihen kyllä enään sitä lautasta saa mahtumaan millään. Täytyy ilmeisesti ottaa sitten yläpuoleltakin se lautanen pois ettei herätä liikaa huomiota..

[Levis]

Kuin sä raaskit tuhlata maalia tollasen leluruiskulla edes ylipäätään? Puhumattakaan useammasta yrityksestä! Johan noiden maalien hinnoilla olisi ostanut astetta paremman.

[cool blue]

Ei se itse asiassa alussa ollut lainkaan huono, kunnes sit alkoi tiivisteet lentelemään :-) Mulla on ollut yleensä vain hyviä kokemuksia noista halvoista vehkeistä esim. Gernin akkuporakonekin kesti mun käytössä 4v moitteettomasti eikä maksanut kuin alle 10egee.Joskus on tuuria noiden vehkeiden kanssa joskus ei.
Niin ja ei se nyt ole sanottua et se olisi ruiskun vika et joutui korjausmaalaamaan, taisi olla miehessä vika ainakin osittain.Toisella puolella jäi hieman vajaaksi ja toiselta puolelta tuli pikkasen valumaa. Ton korjauksen epäonnistumisen kyllä laitan jo ruiskun syyksi.

[Levis]

Ittellä hirvee polte olis taas päästä vetää maalia, mutta pitäs taas tehdä törkeesti pohjatöitä ennen sitä. Uus kompura ja ok ruísku, seuraava maalaus kertoo onko minussa potentiaalia. Voi tosiaan olla ihan erilaista maalata kun kaikki on kunnossa. Loppu riippuu vaan maalarista ja kärpäsistä.

[Goljat]

siistin näköinen vehje tulossa. mulla loppu into ja kiinnostus kesken ku isäukko sano et laitas sähköt kuntoo sen caddystä....joku vitun oikonen vissii ollu kun sulanu piuhat yhtee nippuu...

[cool blue]

Lehtijouset on nyt sit vaihdettu. Tein kuitenkin alapuolelle sellaisen levyn ja laitoin normaaleilla pulteilla kiinni.
Molemmat alatukivarsien kiinnityspisteet on vaihdettu, otin oikein ajan kanssa sen homman niin johan syntyi valmista. Samalla vaihtui kumipuslat ja alapallonivelet molempiin alatukivarsiin.Sen jälkeen maalausta ja massausta pintaan.
Samalla tuli massattua loputkin auton pohjasta sekä kotelot ruiskutettua kotelosuojalla. Piti ostaa uusi kotelosuojaruisku ja tulppia ja tehdä uudet reiät mistä ruiskuttaa aine sisään.

Lattian sisäpuolelle ja takaseinään vedin äänieristeeksi helmamassaspraytä ruiskulla useampia kerroksia.

Kuljettajan puoleinen penkin kiinnike on valmis. Tein siitä ns.kiinteäasennuksen, koska tuolla autolla tuskin juuri muut ajaa. Apukuskin puolella on vielä kiinnike vaiheessa.
Hitsauskonekin sanoi sopimuksen irti langansyöttölaitteen moottorin osalta!
Huomenna pitäisi saada uutta lattiamattoa verhoiluliikkeestä.Siellä sattui olemaan sinistä mattoa tarjolla niin laitetaan sitten sitä. Millähän toi kannattaisi laittaa kiinni lattiaan ja takaseinään?Alle meinasin laittaa vielä äänieristeeksi huopaa.

[lukkari]

Orkkis lattiamaton alle ostin tarvikeliikkeestä äänieristysmattoa ja leikkasin siitä sopivat palat tasaisessa pinnassa pysyy ilman mitään kiinnityksiä, kaarevissa pinnoissa bitumi on kova sana. Sotkuista hommaa tuhrata sitä mattoa bitumin kanssa, mutta se on toivottavasti once-in-a-lifetime juttu.
Takaseinän ulkopuolen vedin bitumilla -on sen päällä maalikin pysynyt jo vuoden. Sisälle tuli harmaa huopamatto, joka on pirun nättiä ainetta ja helppoa työstää. sen liimasin suoraan peltiin Bostikilla. Litran purkki ja sopiva sivellin, niin ompa helppo laittaa.

[cool blue]

Jopas taas aikaa vierähti...Hajosi hitsikone, painevesisäiliö, modeemi ja mönkijä samassa kuussa. Tuosta mitä rikkoontunut modeemi aiheutti olisi voinut kirjoittaa vaikka romaanin, mut ei siitä sen enempää...
Caddyä on sen verran tullut laiteltua, että jotain kuviakin on tarjolla.
Takapuskurin hahmottelua, jotain tuollaista ajattelin :

http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... 001036.jpg

Tuo väri mietityttää, maalaanko ton korinväriin vai mustaksi?

Sisustaa olen kasannut.Penkin kiinnikkeet on nyt molemmilla puolilla. Hitsasin kulmaraudat lattiaan ja niihin tulee penkit pulteilla kiinni. Nyt sen huomaa vasta miten ahdas tuo Caddy on kun penkit heitetään sisään :-)
Sinistä verhoilukangasta löytyi suht edullisesti verhoomosta. Oli kuulemma ollut messuilla lattiamattona!Eipä tuo haittaa, kun puhdasta oli. Sitä on nyt sitten soviteltu lattiaan ja takaseinään. En liimannut vaan laitoin 6mm pulteilla ja aluslevyillä kiinni. Ideana on saada se joskus poiskin jos haluaa. Apukuskin puoli on verhoiltu, kuljettajan puolta en kerennyt ja tais siinä pultitkin loppua kesken.

http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... =1&multi=7


Tuulilasinpyyhkijän moottorin vaihdoin käytettyyn, jospa tämä nyt pelaisi useammalla kuin yhdellä nopeudella. Jarruletkut , jotka lähtee taka-akselin päältä ylöspäin kiinnitin lavan alapuoliseen runkopalkkiin 6mm pultilla.
Ei kukaan tietäis mistä noi sisälokasuojat kannattaisi tehdä eteen?

[lukkari]

Itse verhoilin tuon takaosan harmaalla huopamatolla. Liimasin roheesti Bostikilla. Kuinka ollakaan, oli tuokin matto ollut myös messuilla firman esittelypisteessä 8)
Eikös tuo alkuperäinen muovinen lokari ole ihan asiallinen ratkaisu? Ainakin Motonetista saa uusia. Ilman ei kannata ajella, cabriossa puuttui aikanaan toinen ja rengasmelu kantautui sisälle aika voimakkaana. Muistaakseni Jetan sisälokari ei tuohon malliin mahtunut ilman väkivaltaa.
Itse paransin lokarin äänieristysominaisuuksia sivelemällä useamman kerroksen bitumia lokarin sisäpintaan.

[Goljat]

ei hitto lisää näitä. toi on siis niin upee.

[cool blue]

Eli siinä on ollut alkuperäisenä muoviset sisälokasuojat?Uudet olisivat maksaneet 75e/pari! Oli mun mielestä aika suolainen hinta niin jätin hyllyyn.

[lukkari]

Romikselle...

[cool blue]

Tuolla paikallisella romiksella on aika kehnosti tavaraa, siis VAG kulkineita.Täytyy käydä kuitenkin vilkaisemassa.
Tuo lavakate vielä mietityttää millaisen siitä tekisi, jos laki ei salli tehdä kiinteää levyä siihen niin sallisikohan se tehdä osittain kiinteän eli esim. 1/3 lavasta olisi levyllä ja loput pressulla? Pitäisi käydä kysymässä konttorilta....Mihis sää lukkari päädyit sen sun lavakatteen kanssa? Se takiaistarranauha ei ilmeisesti ollut sittenkään hyvä?

[lukkari]

Takiaisnauhan tapaus oli sellainen, että reklamoin pysyvyydestä 3M:ää, jolta tuli vastaus, että noita nauhoja on sellaisia, jotka kestää yli ja alle 1000 kiinnitystä ja irrotusta. Minulle olis tietty myyty sitä kevyempää tavaraa. Neuvoteltuani hetken myyjän kanssa he lupasivat hyvittää tuotteen ostohinnasta puolet.

Paikallisen suutarin kanssa sitten roparriin peitteen reunaan nepparit 20 cm välein ja popparilla vastakappale lavanreunaan. Nyt on hyvä ja siisti: peitto ei lepata ja paikoilleen jäänyt takiaisnauha pitää veden ja roskat ulkona.

Oppirahat on maksettava, tiedä sitten miten hyvin pelkkä neppari pitää esim. veden pihalla.

Pressu kannattaa tehdä pehmennetystä PVC:stä, ja laittaa reunataitteeseen nauhan (kuten penkkien reunoissa) vaikka puolentoista neliön johdosta. Pitää reunat mukavasti kuosissa.

Yksi aatos oli tehdä farmarin tavaratilamallinen laskosverho, eli reunoille c-profiili ja pressu poikkitangoin kulkemaan profiilien väliin. Se kariutui siihen, kun totesin, että vesi ei pääse pressun päältä muualle kuin lavalle. Toinen oli rullaverho, mutta siinä on sama ongelma.

Jälkiviisautta.

[cool blue]

Nostetaas tätäkin topiccia hieman :-)
Takapuskuri alkais olemaan valmis, maalasin sen hopeanvärisellä kun nyt on suunnitelmissa jättää tuo etupuskurikin tuonväriseksi mitä se nyt on.
Rekisterikilven valoillekin sain vedettyä sähköt.

http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... ddy024.jpg


Sisusta valmistuu, piti laittaa tuuninkiakin hieman :
ratin suojus, polkimet, vaihdekepin suojapussi, vaihdekepin nuppi, lattiamatot. Saa nähä kauan noita kattelee, ei ollut iso investointi kun tais maksaa koko setti alle 20 egee. Noi poljinpinnat vaihtuu ainakin toisenlaisiin. Niin juu, sovittelin myös GTI:n keskikonsolia paikoilleen, siihen tulee ainakin volttimittari ja ehkä ampeeri tai öljynpainemittari. Yläosan joutui leikkaamaan siitä pois, kun ei muuten mahtunut paikoilleen.


Oven rakennus on tällä hetkellä työn alla.Aika alkuvaiheessa vielä. Päälle tulee sinistä tai mustaa keinonahkaa ja lisäksi pitäisi saada väsättyä kaiuttimille paikat oveen kaksi-tai kolmitie sarjalle. Ikkunaveivin vartta joutuu pidentämään jos ei sit löydä helppoa ratkaisua sähköikkunoihin.
Tuon levyn kiinnitykseen tarviis löytää jostain sellasia muttereita, jotka pysyvät paikoillaan ovessa olevissa reijissä.
Jonkunlaisen toisen ovenkahvan viritän myös siihen, kun toi alkuperäinen ei ole mun mieleen.

http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... ddy022.jpg

Etupuskurin kiinnitys sivustapäin puuttuu vielä, pitäisi keksiä millä sen saa kiinni. Alkuperäiset kiinnikket eivät käy kun ne kiinnitykset on niistä poikki.

Loput kuvat :

http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... /sisustaa/

[lukkari]

Siniset lattiamatot on aika jees.
Olisikohan takaosan verhoilua voinut jatkaa b-pylvään ja kattoverhoilun rajaan asti? Näin ainakin itse tein.
Ehdottomasti sähkölasit ja vaikka tuo on kaksiovinen samalla piuhanvedolla asentaa kauko-ohjattavan keskuslukon.
Tuon puskurin korkeita sivukiinnikkeitä saa volkkariliikkeistä muistaakseni 13€ kpl. Itse en jaksanut odottaa, vaan marssin läheiselle romikselle ja riivin samaiset kiinnikkeet ensimmäisestä isopuskuripassatista, joka vastaan sattui.

[cool blue]

Ostitko ihan originaalit sähköikkunat vai modasitko jostain toisesta mallista?Keskuslukko on myös tarkoitus laittaa jossain vaiheessa. Käykö noi isopuskurin kiinnikkeet myös lokasuojaan kiinni ilman lisäreikien tekoa?
Tuota seinäverhoilua ei tullut sen enempää mietittyä, kun aika vähän siitä kuitenkin jää näkyviin loppupeleissä.

[cool blue]

Päivitetääns tätäkin...
Ovipahvi on nyt päällystetty toiselle puolelle, kaipaa enään jonkun sortin kaiutinkoteloa, joka tullee päällystetyksi mustalla keinonahalla.
Kiinnikkeet ovat vielä vaiheessa, sopivia ei ole löytynyt vielä paikallisista liikkeistä. Ongelmana on lähinnä toi levyn paksuus (6mm), kun useimmat kiinnikkeet ovat liian lyhyitä siihen tarkoitukseen.
Kuva ovesta :
http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... uva015.jpg

Etuvaloille uusin myös sähköpiuhat ja valojen liittimet kun edellisistä ei ottanut selkoa ja olivat aikas lailla hapettuneet. Yllättävän paljon tuossa meni aikaa kun selvitteli oikeat johdot pitkille, lyhyille, parkkivaloille ja vilkuille.

vanha johtohässäkkä :

http://photobucket.com/albums/v476/cadd ... uva017.jpg

Takaluukun lukitus piti purkaa, kun ei liikkunut mihinkään. Sain liikkeelle kun aikansa polttelin nestekaasupolttimella. Nyt pelaa.
Seuraavana hommana olisi ainakin lavan pohjalevyn sahaus ja etuiskarien purku. Edestä todennäköisesti jousi poikki, saa nähä kun purkaa. Alustamassaa pitäisi lisäillä pariin paikkaan, ei olekaan mennyt vasta kuin 4kg :-)

[lukkari]

Empä ole muistanut vastata sähkölasikysymykseen. Ebayssa myydään tuollaista sarjaa. Varmaan Suomestakin saa samanlaisia, mutta tuli yhden muun kaupan yhteydessä edukkaasti. Laatusarja, valaistut kykimet, joista kuvia kädiprojektissa.

Jos laitat keskuslukon, laita sellainen, jossa on stilettiavain. Itselläni on tuollainen perässä roikkuva kauko-ohjain ja se on hieman hankala.

Isopuskurin kiinnikkeet on kahdella reiällä, orkkis yhdellä.

Minkälaisen lavapohjan meinasit laittaa. Itse en keksi viirapintaista vesivaneria parempaa. Jotta levy ei töyssyissä kolisisi, se kannattaa pultata kiinni. Kannattaa myös laittaa kiinnityslenkit pohjalevyn reunoihin.

[cool blue]

Tulipas pitkä tauko tähän rojektiin.
Taas päästy vauhtiin pikkuhiljaa.
Tällä viikolla laitettu uusi tuulilasi paikoilleen sekä sivuikkunat, kaikki laillisesti tummennettuja tietysti. Lisäksi maalipintaa on paikkamaalailtu sieltä sun täältä.
Ihan ei taida vapuksi ehtiä kuntoon, tekemättä olisi vielä :

- peilit
- pissapoika ei pelaa
- pieni haitta, ei lähde käyntiin !
- suojamuovia ovipahvin alle
- toisen ovipahvin päällystys
- joitain tiivisteitä puuttuu
- pari tukirautaa pohjaan, mistä voi nostaa tunkilla.
- töötti ei pelaa

No,jos kesäksi saisi ajoon...

[M-M-I]

no ei muutaku kuvia vaa :)

[cool blue]

Jostain syystä alkoi tuntumaan hieromiselta tuo auton rassaus ja aattelin et nyt on saatava jotain näkyvää aikaan ja päätin käydä kokeilemassa katsastusta.
Aikomuksena oli hakea vikalista ja laittaa ne ensin kuntoon.
Sitä ennen kuitenkin laitoin pissapojan erillisellä katkaisijalla keskikonsoliin kun siinä sattui olemaan valmiina jo painikkeen reikä :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... 001136.jpg

Sekä uuden töötin asensin konetilan iskaritolppaan ja sille punaisen painikkeen kojetauluun :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... 001135.jpg

Sisustasta on jo jonkunlaisia mielikuvia olemassa niin nuokaan tuskin jää tuohon jatkossa.

Sitten itse katsastukseen.
Kun auto ei ole rekisterissä niin tarvitaan siirtolupavakuutus, joka maksaa
15e+6e/jokainen pv. Otin kahdeksi päiväksi ajatellen että jos ei isoja vikoja ole niin ehdin korjata ne seuraavana päivänä.
Testiin....
- iskarit testerissä ok
- valot ok, paitsi suuntaus, jonka ystävällinen katsastusmies ruuvasi kohdilleen.
- ruostevauriot, EI MITÄÄN!!
- jarrutestissä muuten hyvät arvot mutta tehostin ei toiminut lainkaan
- punaiset heijastinlätkät puuttuivat takaa
- polttoaineletku vuoti
- öljyvuotoa hieman
- apukuskin puolen iskunvaimentajan yläpään tukilaakeri oli narahtanut kiinni.
- jarruletku piti kiinnittää paremmin takaa.
Muuten olisi mennyt läpi !

Illaksi varaosakaupan kautta kotiin ja yläpään laakeri vaihtoon jo illalla.
Lisäksi kiinnitin jarruletkun paremmin ja purin alipainepumpun. Pumpusta kalvo oli rikki. Uutta ei saisi seuraavaksi päiväksi millään, joten eikun soittamaan kaikki varaosaliikkeet ja lähistön romuttamot läpi.Ei kellään ollut hyllyssä kalvoa eikä pumppua. Tilanteen pelasti tutun tuttu, jolta pumppu löytyi 10e hintaan :-)
Pumppu kiinni ja kas, jarrut heräsivät henkiin!Muut viat tulikin korjattua seuraavana päivänä ja eikun uudestaan koittamaan rekisteröintikatsastusta.

Se on poijaat PERKELE leimassa ja rekisterissä nyt!!
Laitetaan kuvia nykykunnosta :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... katsastus/

Helpotti, nyt alkaa sit sisustan kanssa temuaminen. Myös maalipinnalle täytyy tehdä jotain.

[lukkari]

Nythän se projekti vasta pääsee kunnolla vauhtiin, kun on leimassa!
Pakko kysyä, miksi töötille piti rakentaa erillinen nappi, kun kerran ratissa on valmiina ja töötille menevä piuha olisi löytynyt ratin alta?

Aika noheva inssi, kun huomasi heijastimien puutteen. Itse kävin kädillä kolme kertaa leimalla ilman heijastimia.
Aikanaan Audissa oli mustat Treserin takavalot ja ne olisivat vaatineet erilliset heijastimet, mutta eipä noita kukaan kysellyt. Sama tilanne lienee kaikilla itsetummennetuilla: heijastimet eivät enää toimi.

[cool blue]

Laitoin napin kun ei sieltä ratin alta lähtenyt töötille piuhaa, kun koko tööttiä ei ollut enään :-) Eikä vaan saanut aikaiseksi alkaa selvittelemään mikä niistä on oikea piuha. Helpommalla pääsi kun laittoi uudet piuhat ja kytkimen. Toi on kyllä muutenkin aika turha, kun eihän sitä saa käyttääkään missään.

[lukkari]

Outoa. Pitäisihän siellä olla se johto, joka maadoittuu, kun tööttiä painaa. Yleismittarilla selviää. Orkkis torvi on akun alla kiinni sellaisessa kolmiomaisessa raudassa samalla pultilla kun puskurin aisa. Sieltä pitäisi löytyä sähköpistokkeetkin. Niissä on sellaiset kumitutit päissä.

Tuo on totta -ei ole kovin monta tilannetta, jossa äänimerkkiä saa käyttää. Ainoa normaalitilanne lienee katsastus. Edelläkulkevan huomautuskaan äänimerkillä valon vaihtumisesta vihreäksi ei ole sallittua. Siinähän odottelet, jos toinen ei tajua liikkua.

[kizmou]

mulla ei ainakaan riitä huumori aina vaan odotella... vaan painan tööttiä,
enkä ole kyllä kuullutkaan että se olisi kiellettyä...

[cool blue]

Siellä kojelaudan sisällä ja konehuoneessa retkottaa vieläkin niin paljon irrallisia piuhoja, et saattaa se joku niistä ollakin. Saisi vaan aikaiseksi...Alkuperäisen töötin olin näköjään nakannut jo joskus aikaisemmassa vaiheessa pihalle, löytyi tänään romuläjästä.
Itsekin tulee syyllistyttyä tuohon töötin käyttöön joskus, mut tuskin se on sieltä vakavimmasta päästä oleva rike!

Kuskin ovea ei meinannut millään saada istumaan niin syykin selvisi kun oikein tonki : tuli näköjään hitsattua elämäni ensimmäinen helmapelti pikkasen vinoon :-)
Toinen reuna on muutaman millin ylempänä kuin toinen. No, siperia opettaa, ei toi nyt vielä hirmusen paha rasti ole muuttaa paikkaa. Voi siinä kyllä muutakin olla pielessä kun tuollainen se oli jo silloin kun ostin auton, eli ovi ei mennyt kiinni kunnolla.

Mihinkähän tuossa Caddyssä saisi tungettua kaiuttimet? Joku erillissarja olisi tarkoitus laittaa.

[lukkari]

Etuovissa kolmioikkunan alla on vakipaikat 100 mm elementille ja sinne alemmas saa muokkaamalla melkein mitä vaan. Ovi pitää vain vaimentaa huolella, ettei rämise.

Kojetauluun ja a- pilareihin saa istutettua diskantit. Suunnittelin itse upottaa b -pilareiden yläosaan diskantit, mutta ovat hyllyssä vieläkin.

Periaatteessa bassoelementin voisi upottaa takaseinään, mutta joku Blaukkarin aktiivilaatikko penkin takana voisi olla ihan riittävä.

Vaikka tilaa ei kabiinissa ole, tila on niin pieni, että hyvän bassotoiston saa varsin pienellä vaivalla -ei tarvitse liikutella niin suurta määrää ilmaa. Äänenpaineharrastajat kuulemma suosivat pikkuautoja juuri tuon takia.

[cool blue]

Päädyin sit hommaamaan mtx:n 4-tuumaisen 2-tie erillissarjan jonka aion istuttaa kojelautaan.Siitä sit myöhemmin.

Mittailin noita desibelejä ajaessa kun on mittarikin tullut joskus hommattua.
Tarkoituksena oli konkreettisesti todeta onko vaimennuksen laittamisesta hyötyä vai ei.
Seuraavanlaisia tuloksia desibelimittari näytti 110km/h mittarinopeudella :
(painotettu keskiarvo A)
-aluksi ei ollut muuta vaimennusainetta kuin massa ulkopuolella ja lattian sisäpuolella kerros ruiskutettavaa alustamassaa sekä verhoilukangas
5 - VAIHTEELLA 79 DB renkailla 195/50/15
- tämän jälkeen laitoin vaimennusmattoa (ei bitumia vaan sitä paksumpaa) kuljettajan ja apukuskin puolelle jalkotilaan sekä takaseinään.
UUSINTAMITTAUS 78 DB

Eli 1db vaimeni, tosin se kuullostaa vaimeammalta kuin mitä mittari näyttää.
Sama tulos painettaessa kytkin pohjaan 110km vauhdissa. Ja edelleen sama tulos vaikka moottorin sammuttaa samassa vauhdissa.
Tämä siis viittaisi mun mielestä enemmän alustasta, suurimmaksi osaksi renkaista tulevan eniten melua.
Täytyy seuraavaksi kokeilla repiä pois noi vaimennukset ja laittaa bitumimattoa tilalle. Sisälokasuojien laitto eteen varmaan auttaisi jonkun verran, tosin niitä ei ainakaan Varaosamaailmasta saa.

[RT]

Yhden desibelin pudotus on jo melko hyvä, jos sulla kerran on vain jotain vaahtomuovia (?). Ja sitäpaitsi 10 dB pudotus pitäisi tuntua melun puolittumiselta.

Värinä kulkeutuu varmaan renkaista ripustuksien kautta ohjaamon pelteihin ja aiheuttaa sitä kautta melua. Parimillisellä bitumilla pitäisi värinä (->melu) vaimentua, ja samalla myös eristys kasvaa. Siihen vielä heität päälle ohutta "telttapatjaa" lisäämään äänen blokkausta, niin voisi mittarissakin näkyä jo parempia lukemia.

Onneksi Caddyn koppi on sen verran pieni, että voit vetää bitumia ihan joka puolelle, eikä painonlisäys ole mitenkään paha. ;)

[H. Jormalainen]

10 dB pitäisi tuntua melun noin kymmenesosalta...

3 dB tekee puolittumisen.

Äänenpainemittarit ei kerro totuutta korvan aistimasta melusta vaikka a-painotus oliskin. Mittaus tehdään kumminkin laajalta taajuusalueelta ja joku häiritsevä taajuus jos pienenee niin se tuntuu erilaiselta kun että joku vähemmän häiritsevä taajuus pienenisi.

[Hannu_H]

Ota sitten huomioon kun nuita mittauksia teet että korva on taajuusriippuvainen ja todennäköisesti se sinun mittarikin ;)

[lukkari]

Rengasäänet ovat ykköskoppasessa aikamoinen melunlähde. Mielestäni se etenee pääosin ilman kautta, eli vaimentamattomien rakenteiden läpi, ei niinkään ripustusten, tms. kautta.

Cabrioletissa ei ollut aikanaan ostettaessa sisälokareita ja sellaiset muokkasin ykkösjetan vastaavista. Ei ihan 100% istuvuus mutta melkein. Vaikutus rengasääniin oli todella merkittävä.

Oman kädin sisälokarit vetelin sisäpuolelta bitumilla useampaan kertaan. Lisäksi kaikki pellit sieltä alta sekä koloset, joiden kautta melu etenee herkästi esim kynnyskotelon kautta sisälle. Kynnyskotelon sisäpuolellahan ei ole normaalisti muuta eristystä kuin matto.

Oikean etulokasuojan alaosaan tuli syksyllä reikä ja ihmettelin metelin lisääntymistä. Pikapaikkaus roudarin teipillä.

Kädin rintapelti on varsin helppo eristää molemmin puolin vaahtomuovisella levyllä.

[cool blue]

Täytyy ensi kerralla lukea ensin käyttöohjeet ennenkuin alkaa tekemään mittauksia :-)
Se olikin niin että A-kytkin valittuna mittausalue on 500-10000hz ja C-valittuna on miitausalue 32-10000hz. Nuo alkuperäiset mittaukset oli tehty siis A-kytkin valittuna.
Uuudestaan kun kävi mittaamassa C-kytkimellä niin yllätys oli melkoinen :
92db! Tämän perusteella suurin melu tulee juuri tuolla taajuusalueella 32-500hz.
13db ero alkuperäiseen A-mittaukseen on jo melkoinen.
Juu, ja 3db aleneminen vastaa voimakkuuden puolittumista, tiedossa on.

Käytin siis Bilteman liimattavaa äänieristettä aiemmin, tuon taajuuden perusteella voisi bitumimatto olla enemmän paikoillaan tai sitten se siveltävä bitumi. Bitumimatto vaan on niin turkasen kallista 12e/500mmx500mm, tuota menisi ainakin 10 mattoa, jos ei enemmänkin. Taitaisi tulla toi siveltävä edullisemmaksi.

Mitenkähän toi siveltävä bitumi, onko hitsatessa herkemmin liekkeihin roihahtavaa kuin alustamassa.Ja onko hankalampi saada pois kaavittua?Lähteekö irti ihan kuumailmapuhaltimella?

[lukkari]

Melkein veikkaan, että suurin melu tulee renkaista, tämähän on helppo todeta rullaamalla vapaalla ilman käyvää moottoria.

Tuo liimattava bitumi on tosiaan törkeen hintaista ja siinä on se juttu, että se pitäisi saada liimattua tiukkaan kiinni, muuten kosteus hiipii sen alla rakenteisiin.
Siveltävä on halpaa ja tarttuu tiukkaan monimutkaisiinkin rakenteisiin. Vaatii useamman kerroksen, tosin kuivuu aika äkkiä.

Itse käytin sitä "rättimattoa" -tai mikälie sen oikea nimi- paikoissa, joissa se pysyy omin avuin paikallaan. Voi sen liimata kiinni bitumillakin, mutta poissaanti voi olla vaikeaa. Tuota laitoin itse mm. jalkatiloihin ja rintapeltiin sisäpuolelle. Rintapeltiin liimasin, mutta jalkatiloihin jätin irralleen.

Pienellä liekillä se bitumi palaa... Kyllä sen saa sähkötoholla juoksevaksi, kun vain jaksaa lämmittää. Sillä kuumennan astiassakin olevan bitumin siveltäväksi. Toinen vaihtoehto on kuumentaa astia liedellä, mutta keittiössä hääräävä kodin henki saattaa ottaa nokkaansa hellalla haisevasta bitumihinkistä.

Bitumia saa muuten harkkoinakin, sen voi sulattaa astiassa ja kaataa esim lattialle suoraan hinkistä.

[Rallakka]

Käykääpäs kyseseleen sokkeli polarin hintaa rautakaupoista raahessa 4 neliön rulla makso jotain 20-25 ekuu. Ja ajaa todella hyvin asiansa.
Tässä vielä linkki tuosta http://www.icopal.fi/files/SokkeliPolar%204%202002.PDF

[lukkari]

Vaikuttaa tosi hyvältä materiaalilta!

[cool blue]

Toi voisi todellakin vaimentaa kun painoakin tulee 19kg/4m2 !
Pitäisiköhän kokeilla, kun tuosta Bilteman kylmäbitumistakaan (tuotenro : 361143) ei taida olla apua. Ostin tuollaisen kokeeksi. Vaikuttaa aika ohuelta litkulta, ohuempaa kuin esim. pensselillä levitettävä maali. Menisi varmaan ruiskullakin levitettynä.
Kaiuttimien paikkoja aloin väsäämään , ei oviin vaan kojelaudalle :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... t=reik.jpg

tuossa kaiutin paikoillaan sovittelua varten :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... iutin1.jpg

Kojelaudasta joutui poistamaan tuon kuvassa näkyvän ylemmän ilmasuuttimen putken. Todennäköisesti pärjään ilman sitä kun alemman voi kääntää myös ikkunaa sulattamaan. Pientä säätöä tuon paikan suhteen joutui tehdä kun 4-tuumainen ei mahdu aivan heittämällä tuohon. Ikkunan puoleinen reuna jää hieman ylös kun juuri siinä kohtaa kojelauta laskee alaspäin. Laitoin tiivisteliimamassaa joka väliin, jonka toivon sulkevan ilmaraot. Toivottavasti ei tarvitse heti ottaa pois noita. Juotin varmuuden vuoksi vielä kaiutinjohdot suoraan kaiuttimeen kiinni niin eipä tule ainakaan kosketushäriötä.
Diskanttikaiuttimet hakevat vielä paikkaansa, joko a-pilariin tai kojelaudalle.

[lukkari]

Todennäköisesti pärjään ilman sitä kun alemman voi kääntää myös ikkunaa sulattamaan.

Siitä alemmasta tulee muuten ainoastaan raitista ilmaa, vai oliko ylemmän suuttimen putki tarkoitus kytkeä alempaan suuttimeen?

[cool blue]

Siitä alemmasta tulee muuten ainoastaan raitista ilmaa, vai oliko ylemmän suuttimen putki tarkoitus kytkeä alempaan suuttimeen?

Tähän tietysti pitäisi sanoa että tottakai ! Mutta jos rehellisiä ollaan niin ei tullut huomattua että sitä ei saa puhaltamaan kuumaa ilmaa muuta kuin vaihtamalla sen letkun.
Hain tänään tuota Icopalin tuotetta kokeeksi 30cmx10m palan, huomenna jos kerkeää niin testaan sitä.

[Rallakka]

Sen verran tosta icopalin asennuksesta et kantsii jollain tinnerilla putsata pinta mihin meinaat se laittaa. Ja ei mielellään kattoon koska tossa ei sitä liimaa oo ihan kauheesti ettei sit yhtäkkiä tupsahda kattoverhoilu päälle. Ite oon laitellu kaasutoholla tota ainaki kivempi sillä mitä kuumailmapuhaltimella. Mut kyllä sen silläki saa laitettua jos ei laita kovin isoja palasia...

Tässä kuva http://teamkorhonen.com/~rallakka/laaje ... G_0046.JPG

[lukkari]

Lämpimänä päivänä tuonkin asennus tod.näk. onnistuu helpommin. Mitenkähän hyvin tuo pysyy pystysuorassa oven pellissä? Auttaisiko levyn nurkkien liimaus bitumilioksella?

[cool blue]

Nyt olis toisen puolen lattia penkin edestä vuorattu tuolla bitumilla :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... itumi2.jpg

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... itumi1.jpg

Tuossa kuva bitumirullasta jota laitoin :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... bitumi.jpg

Kokeilin ensi alkuun kuumailmapuhaltimella lämmittämistä, mutta kestää ihan tolkuttoman kauan ja toinen pää ehtii jo jäähtyä. Tuo LIDL:in kaasupoltin on pätevä peli tähänkin hommaan, maksoi muistaakseni 9.90e. Ei tarvitse kuin näyttää sinnepäin niin se on jo sula.
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... mmitin.jpg

Hyvät hanskat saa tuossa olla muuten palaa näpit. Veikkaisin et pysyy kyllä pystysuorassa seinässäkin kiinni kun vaan on riittävän sulana toi bitumi. Toisen puolen laiton jälkeen testaamaan...

[cool blue]

Laitoin toisenkin puolen lattiaan penkin eteen bitumia niin paljon kuin sitä riitti. Vuoraamatta penkin edestä jäi kardaanitunneli ja sisäpuolen kynnyspelti.Kävin kuitenkin mielenkiinnosta testaamassa vaikutusta.
Johan se vaimeni ! Mittarin mukaan 2,5-3db !
Toi on jo melkoisesti, niin mittasin vielä pariin kertaan samasta kohdasta, kyllä se totta oli! Huomenna ostamaan lisää bitumimattoa niin voi vuorata noi puuttuvat kohdat + takaseinän. Kardaanitunnelin vuorauksen luulisi pudottavan melua, kun nyt siellä on läpireikiä :-)

Tuollainen "minisubbari" tulee ainakin 1kpl eteen ja toinen ehkä penkin alle :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... t=SUBI.jpg

Uusi modattu keskikonsolikin on tulossa, tuo subbari jää tämän taakse piiloon :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... onsoli.jpg

Tuohon on tarkoitus laittaa muutama katkaisija, tupakansytytinliitäntä ja ehkä jotain muuta..

[lukkari]

Jonkin aikaa sitten huomasin, että kolmosen matkustajan jalkatilassa on n. 20 mm reikä, josta näkyy pakosarja... Ilmeisesti jollakin on joskus ollut tarkoitus kiskoa siitä sisätilan lämppärin johto läpi, mikä oli syystä tai toisesta jäänyt tekemättä.

Taitoin rintapellin moottorin puoleisen eristeen takaisin paikoilleen, tiivistin reiän kumitulpalla ja liimasin päälle eristelevyä. Hiljeneminen oli huomattava.

Caddyssä kannattaa katsoa, että kaikki läpiviennit ovat paikoillaan. Pimeällä pyydä kaveria näyttämään voimakkaalla valonheittimellä konehuonee puolelta valoa ja samalla itse tutkit mahdollisia "vuotoja".
Pienikin reikä lisää melua tuntuvasti.

Eikös tupakinsytyttimen saa kiinni siihen tuhkakupin vireen tai sitten hankkii sellaisen mallista, jossa se on vakiona?

[RT]

10 dB pitäisi tuntua melun noin kymmenesosalta...

3 dB tekee puolittumisen.

Kun sanoin, että 10 dB pudotus pitäisi tuntua melun puolittumiselta, niin tarkoitin subjektiivisessa mielessä - siksi kirjoitin tuntumisesta.

"Subjektiivisesti koettua äänenvoimakkuutta kutsutaan äänekkyydeksi. Sen mittayksikkö on soni. Jokaista 10 dB lisäystä kohti äänekkyys soneina kaksinkertaistuu. "

;)

[cool blue]

Eikös tupakinsytyttimen saa kiinni siihen tuhkakupin vireen tai sitten hankkii sellaisen mallista, jossa se on vakiona?

Tuossa vastaus kysymykseen :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... ustus2.jpg

Eli se tupakansytytin oli tuossa missä mittarit nykyään on.

Sisustaa on muutenkin päivitelty : lisätty penkinpäälliset, keskikonsoli tehty uudestaan, lisämittaristo kytketty, vahvistin kytketty subille yms.pientä.

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... sustus.jpg

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... ustus1.jpg

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... ustus3.jpg

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... ustus4.jpg

Sisävalaistukseen pitäisi keksiä vielä jotain, uudet ovikatkaisijat hainkin jo, puuttuu vain lamput kun samaan missä entinen oli en aio sisävaloja laittaa. Lisäksi sisustasta puuttuu A-pilarin verhoilut ja kattoverhoilu on tarkoitus laittaa uudenlaiseksi.

Selvittelin tuota tuulilasinpyyhkimien toimimattomuuttakin taas kerran. Nyt otin irti koko moottorin ja kytkin suoraan akusta virrran niin kappas, sieltähän löytyi ne 2 nopeutta niinkuin pitikin. Rele kun oli jo vaihdettu ja johdot mitattu piipparilla niin luulisi sen vian olevan pyyhkijän viiksessä kun vain 1 nopeus toimii. Tilasin uuden viiksen, n.25e maksaa tehdasuusi peli :-)
Samalla voisi katsoa sitä tööttiäkin kun ratin joutuu irroittamaan joka tapauksessa.

[Toni.H]

Sulla oli osto-ilmoitus ovie "verhoilulevyistä", mikäli noita ovipahveja tarkoitat, niin ne pystyy kätevästi tekemään kovalevystä ihan itse.

[cool blue]

Itse asiassa tein kovalevystä uudet, mutta ongelmana on edelleen tuo kiinnitys, kun ei löydy sopivan pitkiä kiinnitysnippeleitä.

Viiksen ostin pyyhkijöille aivan uuden ja...ei toimi! Tulin siihen tulokseen että ainoa vaihtoehto on viallinen sulake/relerasia.
Joten ratkaisu :

1 kpl kalvotiivistejakorasia
3kpl on/off releitä
abiko liittimiä
kaapelia,mustaa punaista ja keltaista.

Eli pätkäisin sivuleikkureilla tarvittavat johdot(3kpl) poikki ratin alta ja liitin niihin releiden ohjauspiuhat(keltainen). Toiset päät vedin konetilan puolella olevaan jakorasiaan, johon mahtui juuri ja juuri 3kpl relettä.Näille sitten virransyöttö oman sulakkeen kautta akulta suoraan. Varmuuden maksimoimiseksi juotin tinalla kaikki abikoliittimet.
kuva tuossa :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... h=imgAnch8

Ja kappas, nyt toimii 2 nopeutta ja pissapoika ja vielä alkuperäisestä viiksestä!Ainoa mikä ei toimi on toi palautuminen, eli pyyhkijät jää siihen asentoon missä virta katkaistaan.Toi on kyllä enään niin pieni haitta että antaapa olla.

Mitäs muuta...öljytkin heitti kertaalleen pihalle kun edellisen omistajan laittama öljynpainemittarin kumiletku irtosi. Ostin tilalle biltemasta sähköisen version ja istutin sen kojelautaan muiden seuraksi.Eli nyt siinä on öljynpaine , jännite ja ampeerimittari. Tosin tuon ampeerimittarin taidan vaihtaa digitaaliseen kelloon.

Vaimennusta on lisätty apukuskin puolelle.Nyt on vaimennettu tuolla bitumilla penkin alunen, kardaanitunneli ja puolet takaseinästä. Vaimentamatta on vielä kuskin penkin alunen ja takaseinä. Mittausta ei ole melun suhteen vielä tehty.
Empä tiedä vaimeneeko se sillä pioneerin 10" freeair subbari tuli asennettua takaseinään niin joutui vähän isontamaan sitä originaalireikää :-)
Kuva tuossa :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch19

Nuo paperit on tuossa paikkamaalauksen suojana, huomenna pitäisi maalata toinen kylki uudelleen, kun oli pientä appelsiinikuviota.
EDIT
Ostoslistalla on tällä hetkellä uusi kytkinvaijeri kun nykyinen alkaa veteleen viimeisiään.Samoin nopeusmittarin vaijeri pitäisi vaihtaa kun neula huitelee miten sattuu.Kytkinvaijerin vaihto ei vissiin ole kummoinen homma, mutta miten on tuon nopeusmittarinvaijerinvaihdon kanssa?Ettei tipahda se ratas sinne lootaan.Kyseessä siis 5v loota.

[lukkari]

Se on muistaakseni sellaisella kitkalukituksella kiinni. Ei *pitäisi* pudota itsekseen. Kartso, että saat oikean vaijerin, muistaakseni vitoslovisessa on valkea ratas.

[cool blue]

Noh niin, ei perhana kun oli taas niin ajatuksissani varaosatiskillä, pyysin ainoastaan tuon vuosimallin perusteella nopeusmittarin vaijeria.Täytyy vielä tarkistaa toi vaijeri, mutta eipähän se taida sinne käydä jos se on tarkoitettu 4v lootaan.

[lukkari]

171 957 821A on vaalea ja 171 957 821C on vihreä. Minulla on jossain laatikossa tuollainen vihreä ja se ei muistaaksen käynyt viisivaihteiseen.

[cool blue]

Tuotanoin,noi oli ilmeisesti VAG:in osanumeroita. Tarvikeliike ei tunne kun yhden ainoan mallin golf 1/2 (vm.84-91) nopeusmittarin vaijeria. Missä golfissa on ylipäätään ollut 5v-loota vakiona?Vissiin ainakin gti-mallit, mutta tuskin tuossa sellainen loota on.
Ei tuossa tarvikeosassa ilmeisesti ole mitää pyöritintä päässä? Kuva :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... h=imgAnch2

laatikon päältä katsottuna se näyttää samanlaiselta.Mitenkähän tuon toisenpään laitto mittaristoon kiinni,miten paljon pitää purkaa mittaristoa että pystyy vaihtamaan sen vaijerin. Ilmeisesti kuitenkin pitää matkustamon puolelta ottaa mittaristo irti vai kuinka?

[lukkari]

Muistaakseni käsi mahtuu kojetaulun alta vapauttamaan pikalukituksen vaijerin päästä.

[Dubsonic]

juu kojiksen alamuovi irti niin saa käden pujotettua vaijerille saakka.

[cool blue]

Juu, mahtui näilläkin nakkisormilla kun oikein ähräsi. Auttoi vähäksi aikaa kunnes päätin vaihtaa laatikon öljyt! Sen jälkeen ei olekaan mittari näyttänyt mitään!?
Piti ottaa pois se vaijeri sieltä mittarin päästä ja katsoa, mutta ei se vaijeri pyöri vaikka auto käynnissä, renkaat ilmassa ja vaihde päällä. Useampaan kertaan asettelin sitä laatikon päätä uudelleen mutta kun ei toimi niin ei toimi! kokeilin uudella rattaallakin ja vanhalla vaijerilla, mutta ei pelaa.
Onko tuossa joku kikka millä sen saa toimimaan?
VAG tiskillä sanoivat että muovirattaan pitäisi olla punainen jos se on 5v laatikko?Toihan on valkoinen mikä mun lootassa on. Vai voiko se olla niin kranttu öljyn määrästä, 2 litraa ostin/laitoin sinne.Viimeiset puoli litraa nopeusmittarin vaijerin aukosta?

[cool blue]

Vastaanpa sitten itse itselleni :-)Ilmeisesti onnistuin jotenkin vääntämään vinoon sen uuden vaijerin pään sitä ratasta asentaessa kun nyt pelaa vanhalla vaijerilla ja uudella pyöritinrattaalla. Nyt on vaan taas sitä vikaa että mittari seilaa, haettava uusi vaijeri ja samalla uusi lukitusrengas kun sellaista ei tule uuden vaijerin mukana.
Vag-tiskiltä kävin myös tilaamassa vaihdekeppiin jotkut puslat, jos auttaisi tohon väljyyteen.

[cool blue]

Laitetaas tännekin lisää stooria.
Nopeusmittari lähti sit pelaamaan uudella vaijerilla, nyt ei seilaa enään.
Vaihdekepin heiluntakin asettui kun vaihteli niitä puslia vivuston osiin. Noi ei ole kalliita Vag tiskillä, jokusen euron kustanti.
Laturi sanoi sopimuksen irti, tai itse asiassa jännitteensäätäjä. Säädintä vaihtaessa molemmat ruuvit katkesivat niin ajattelin että se siitä sitten ja uutta laturia ostamaan.
Uusi laturi paikoilleen ja kappas että edellinen omistaja oli hävittänyt laturin yläkiinnikkeestä puslan pois ja porannut laturiin ja kiinnikkeeseen 10mm kiinnitysreiän :-) Eli ruuvi ei sit mahtunut uuteen laturiin. Alkuperäinen on 8mm pultti. Uusi kiinnike VAG-tiskillä himpun verran yli 300e!Käytettykin löytyi, mutta en taida jaksa alkaa rassaamaan tuota kiinnikettä irti vaan poraan uuden 10mm reiän laturin kiinnitykseen.
Toiselle puolelle vaihtui myös etupyörän laakeri ja raidetanko+pää.

Mitäs muuta on tapahtunut? Uudet 17" vanteet ja renkaat on ruuvattu alle. Rengas kokona 205/40/17. Aika nautinto käännellä ilman tehostinta :-)
Pyöränkulmien suuntauksessa tuli myös käytyä kun ohjaus veteli vähän minne sattuu. Kilometrejä on kertynyt katsastuksen jälkeen nyt n.4tkm.
Kuva tuossa ja auto nykyisessä ulkoasussaan :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... h=imgAnch1

Sisustaankin on tullut muutosta, ledivalot hansikaslokeron alla :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch14

sekä pimeässä kuvattuna :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch16

Matot ovat myös vaihtuneet kirkkaan sinisiin, niistä ei kyllä ole kuvia.
Peilit on tällä hetkellä noi Bilteman vilkkupeilit, joilla ei oikeasti tee mitään. Taidan sittenkin laittaa originaalipeilit kiinni.
Maalipintaa on paranneltu sieltä täältä. Noissa maalauksen pohjatöissä on yllättävän paljon opettelemista, vaikka ei ihan pro-pintaa tarviikaan olla. Erehdys-ymmärrys periaatteella mennään koko ajan parempaan suuntaan. Alkaa pikkuhiljaa tulla sellaista jälkeä, että itse kelpuuttaa.

[cool blue]

Uppista...
Löysin 83 diesel Jettan jonka ostin itselleni varaosiksi. Sisustan osia on tullut vaihdeltua pikkuhiljaa
- oviin tuli tuollaiset mustat pikkulistat yläosaan, piti tosin katkaista kun toi Jetta oli kaksiovinen :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch18

Myös kynnyslistat kaappasin Jetasta, näitäkin piti lyhentää(kuvassa myös uudet lattiamatot !) :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch17

Tuollaiset asetellaan molempiin nurkkiin verhoiluksi, sinne oven etupään puolelle :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch19

kaipaa lattiamattokin, mikä tarttui mukaan, hieman pesua :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch16

Tuossa vielä yksi kuva nykykunnosta :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... =imgAnch17

[lukkari]

Sehän alkaa muistuttaa autoa, mutta mistä ihmeen laitteesta nuo peilit ovat!

[Antsa]

eiks noi oo ihan tavan caddyn norsunkorva peilit?

[cool blue]

jepu, caddyn originaalipeilit :-) Eiks olekin mageet!
Ei todellakaan, mutta ei tarvitse erikseen kääntää päätä katsoakseen peilistä vaan näkee taaksepäin yhdellä silmäyksellä koko ajan.

[lukkari]

Voipi olla, että silmäni valehtelevat, mutta käsittääkseni norsunkorva -kuten tavallinenkin- kiinnittyy ihan tuohon sivulasiin kiinni. Kiinnitysruuvit ovat tuossa pokkauksen yläosassa ja jalka taittuu tuon pokkauksen mukaisesti.
peili

[cool blue]

jaa-a nyt heititkin pahan! Edes Vagcat ei tiennyt juuri tuollaisella kiinnityksellä olevaa peiliä mitä mulla on. Uudemmissa on ilmeisesti tuollainen kun sun kuvassa. Vanhemmissa on vähän saman tyyppinen kiinnitys kuin mulla, mutta ei kuitenkaan kolmion mallinen?

[lukkari]

Aivan, varaosakuvasto tuntee vain yhden peilimallin 147 857 501 vuodesta -83 lähtien. Veljelläni on kädin raato, jossa on hieman samannäköinen peili ja olen ihmetellyt, mistä se on kotoisin.

[kilpijoki]

Eikös tuossa T3 transportterissa ole samannäköiset norsunkorvat, voisiko se olla siitä?

[cool blue]

Mun mielestä kattelin myös tuon transportterin kuvia enkä löytänyt siitäkään vastaavalla kiinnityksellä olevaa...

[cool blue]

Haaveilua....:-)
Kohta olisi taas aika ottaa Caddy pois seisonnasta ja ajoon. Tälle kesälle olisi tarkoitus vaihtaa mittaristo, laittaa muoviset levikkeet, roiskeläpät, sisälokasuojat, lisää vaimennusta koriin ja parantaa hifi-puolta. Myös keskikonsolia päivitetään.
Olisko kellään ideaa tuosta lavakatteen teosta kun kiinteää levyä siihen ei saa laittaa. Voisko sen tehdä osista?Mikä materiaali kestäisi tuossa katteena?

[lukkari]

Pehmennetty PVC, tjsp. Rakenna vaikka ohuesta alumiiniputkesta tikapuukehikko, jonka päälle pingotat pressun.

[cool blue]

Mittaristo vaihdettu miljoonamittariseen versioon, mutta eipä toimi kello eikä kilometrit juokse. Nopeusmittari, polttoaine- ja lämpömittari kuitenkin toimii, mikähän tuossa nyt sit mättää? Tarviiko sille kellolle vetää vielä oma johtonsa erikseen?No eipä toi suuresti haittaa, mittarissa on jo kuitenkin 487 528km :-)

Tuossa muutama kuva, keskikonsolin ja vaihdekepin ympäryksen verhoilin uudestaan, nyt istuu kojelautaankin paremmin.
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... onsoli.jpg

Pressun tein lavalle kahdesta osasta, pienemmän voi ottaa kauppakasseja varten pois kokonaan. 35mm lattaraudasta hitsasin kehikot kasaan, päällysteenä on kestopeitettä. Yhdet tukirimat joutuu todennäköisesti vielä laittamaan keskelle niin tukevoituu pikkasen. Huono puoli tuossa oli et liima ei tarttunut kestopeitteeseen kuten oli suunnitellut vaan joutui laittamaan nitojalla kiinni..Oliskohan tuossa kestänyt keinonahka? No tollainen se on nyt toistaiseksi, kunnes muuta ilmaantuu :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... ressu1.jpg

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... ressu2.jpg

Kiinnitys tulee siten että hitsaan/liimaan lavan kiertävän yläreunan päälle pinnapultteja, joihin noi levyt lukitaan siipimuttereilla tai sit sokan avulla. Saa nopeasti pois ilman työkaluja.

[Isokoski]

mä tein keinonahasta sen lavakatteen ja on kestänyt todella hyvin..
tuolta näet milainen. http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=69774

[cool blue]

- eli kestää auringonpaisteenkin? Kai se täytyy tuollaista sit käydä hakemassa. Milläs muuten kiinnitit sen kehikkoon sekä lavan reunoihin?

Tuli käytyä tänään kaatopaikalla viemässä kuorma. Samalla sai punnittua paljonko tuli peltiremontista lisää painoa.
Vaaka näytti oma kuskin paino poistettuna 1060kg, rekisteriotteessa 970kg :-)
90kg tuli lisäpainoa paksummista pelleistä, palkeista lavan pohjalevystä yms.

[Caddy_Boy]

Mä tein aikoinaan omaani semmoisen rautakehikon huonekaluputkesta joka sopi just siihen lavan sisään ja siihen sitten leikkasin vanerista päälle semmoisen kauluksen joka meni lavan reunojen päälle, johon sitten pingotin ihan normi pressen...ja koko komeus konepellin saranoilla lavan etulaitaan kiinni niin että se kate nousi niinkuin konepelti.

Ja omasta mielestä siitä ainakin tuli melko näyttävän näköinen ja käytännöllinen.

[Leskinen]

^ja laiton.. Tavaratilan koko pienenee = henkilöauto...

Tai ainakin jos luetaan lakia nus nus tyylillä.. Kova lavakate on kielletty!

[GTi-Perttu]

Juu, on se kumma että tommonen pingotettu pressu on sitte kuiteski laillinen!

[cool blue]

Menikös se lakiehdotus läpi siitä tavaratilan lyhentämisestä?Eli ei tarviis niitä jatkopaloja?Muuttuikohan tuossa muut vaatimukset tavaratilan suhteen ?Täytyis varmaan AKE:lta kysäistä......

[Caddy_Boy]

Jos leskinen meinaat tota mun systeemiä niin ei ollu laiton... pressuhan siinä toimi katteena joten ei ole kova eikä lasketa lavan pienentyneen. Katsastusmieskin pähkäili että oletpas keksinyt ovelan ja hyvän tavan kiertää sitä pykälää.

[cool blue]

ei viitsi ottaa sitä riskiä että sattuu katsastusmies jolla on huono päivä tuon lavakatten suhteen. Tein kuitenkin vielä kerran uusiksi tuon lavakatteen, tällä kertaa harmaasta keinonahasta. Jostain syystä mun kameran hylkii uutta muistikorttia niin ei onnistunut kuin yksi kuva :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... t=lava.jpg

Kiinnituksen muutin siten että tein kierteet suoraan lavan reunoihin ja siihen M6 pultit. Nyt laitoin keinonahan liimalla kiinni kehikkoon, tosin kehikon maalipinta ei oikein tykännyt kontaktiliimasta vaan lähti pois. Ei ihmekään kun liima sisältää tinneriä :-)

Sisustan uusi keskikonsoli paikoillaan :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... soli-1.jpg


Laturin kanssa on ongelmaa vaikka vaihdoin sen aivan uuteen viime kesänä. Ajovalot ja puhaltimen kun laittaa päälle niin jännite putoaa alle 12v. Uusin kaikki laturilta lähtevät johdot kokonaan sekä akunkengät & akun maadoituspiuhan niin sain jännitteen nousemaan 0,5v. Nyt lataa 13,1v jos on vain ajovalot päällä, puhaltimen kun laittaa päälle maximinopeudelle (muu ei toimi) niin jännite tippuu 12,5v. Mitäs sitten kannattaisi uusia, vinkkejä?Vai voisiko akku olla rikki ?

[Late_86]

Itellä on semmonen juttu tuon laturin kanssa ainakin ilmenny että sen hihnan pitää olla melko kireellä ennenku se lataa kunnolla.. kokeileppa hihnan kiristelyä..

[lukkari]

Laittaa siihen puoli milliä leveämmän hihnan, joka ei pohjaa niin herkkään kuin kulunut alkuperäinen. Ykkösmallin laturin kulunut, pohjaava hihna saa olla todella tiukalla, ennen kuin pitää.

[cool blue]

Joo-o. Tuon laturin kanssa kävi kuitenkin silleen että loppupeleissä se oli kuitenkin kiinni hihnan kireydestä. Ihme homma, sillä hihna ei vinkunut mutta silti luisti niin paljon että hihnapyörä vain kuumeni. Siitä huomasinkin asian.

Maalauksen tai lähinnä pohjatöiden harjoittelua on jatkettu edelleen tänä kesänä, se on yllättävän vaikeaa kun opettelee kantapään kautta noi asiat. Kuten esimerkiksi sen että ruiskukittiä ei kannata käyttää. Vuoden kesti ja sen jälkeen maalipinta on halkeillut koko katon ja toisen oven osalta. Tai ainakin luulisin sen johtuvan siitä.
Toinen opittu asia niin hiomapaperin käyttö, kuivan hiomapaperin saa unohtaa jos meinaa saada hyvää jälkeä aikaiseksi. Vesipaperilla ja vedellä tulee ihan toisenlainen jälki. Hankalinta on ollut tietää millainen pinnan pitää olla jotta se ei paista esiin maalin alta....Kokeilemalla selvinnyt asia..
Kalliiksihan toi maalaus/pohjatyön harjoittelu on tullut, mutta jos sen nyt sitten oppii niin on jatkossakin hyötyä.


Sisustaan on tullut uudet penkinpäälliset kun noihin Lidlin päällisiin tarttui herkästi kaikki lika ja ei lähde niinkään herkästi pois. Eli tuollaiset on nykypäivänä penkeissä :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... penkki.jpg

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... enkki2.jpg

Lisäksi Motonetin roiskeläpät edessä :-)

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... skelpt.jpg

[cool blue]

Noniin. Päivitystä tännekin pitkästä aikaa.
Tuli tarve kuljettaa raskasta kuormaa Caddyllä niin laitetaan sitten nuo pohjaanlyöntikumit paikoilleen. Vanhat olivat hävinneet ja uudet VAG tiskillä yli 100e/kpl.
Ei muuta kuin nokka kohti Biltemaa ja mukaan tarttui :

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... irulla.jpg

halkaistu ja jäykisteputki poistettuna :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... rulla1.jpg

Iso prikka sisälle :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... rulla2.jpg


Kiinniketappi hitsaamalla alkuperäisen tilalle :
http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... rulla3.jpg

Ja voila, meillä on uusi pohjaanlyöntikumi :-)

http://smg.photobucket.com/albums/v476/ ... rulla4.jpg

Kustannukset n. 10e luokkaa yhteensä.

Yksi asia mikä mietityttää on toi pituus.Viitsiskö joku mitata paljon on alkuperäisen pohjaanlyöntikumin oikea pituusmitta?

[vwd]

omasta samanikäisestä mitattuna 14,5cm.

[cool blue]

Jaahas, uusi onnellinen omistaja on löytynyt tällekin projektille.
Eli auto myyty, uusi omistaja jatkanee tästä...

[t11ker1]

Onnellinen ja onnellinen x]

Tosiaan, cool bluen caddy tuli ostettua pois ja hatun nosto tuosta hitsausmäärästä minkä hän on tehnyt.

Caddyn hakeminen tai lähinnä tuominen tänne Helsinkiin oli vähintään mielenkiintoinen, johtuen siitä että caddy alkoi känkkäränkkäilemään ja ei selvästikkään halunnut, että cool blue myisi pois koska ensin temppuili apparin ovi, joka ei auennut kuin sisältäpäin.

No eipä sekään paljoa haitannut menoa, tosin sisätilan puhaltimen toimimattomuus sensijaan olisi voinut olla isompi ongelma, joskin sekin "vika" korjaantui sillä että CB hieman sulakkeita räpläsi, näiden pikkuisten takaiskujen ja kauppojen jälkeen nokka kohti Helsinkiä.

Auto eteni ja toimi moitteetta, ainoa että pientä ura-surffailua tuli harrastettua, joskaan en tiedä johtuuko se siitä että auto on todella kapea, että yksi rengas on uralla ja toinen on uran päällä, vai sitten siitä etten yksinkertaisesti vain vielään hahmottanut auton mittoja, veikkaan että enempi jälkinmäistä kuin ekaa.

Koska autolla oli jo selvästi känkkäränkkä olo myynnistä, niin koko matkan hauskin kohta oli vasta edessäpäin, mittari alkoi jo näyttämään punarajaa polttoaineen suhteen joten kurvaus huoltamon pihaan ja tankki täyteen ja kuskille pieni tauko, kaverille joka heitti ostamaan autoa ja varmisteli perässä, että jos vaikka osia alkaa tippumaan, ne tulee noukittua mukaan ;) tuli tarjottua koe-ajon mahdollisuutta...

Olin 5min sisällä ja palaamassa autolleni, kaveri pakitteli parkkiin ja huikkaa ovean raosta että vaihdekeppi painu alaspäin; "jaa, se nuppi varmaan vaan muljahti paikalleen tms." "ei,ei... kun tää koko keppi tipahti ja vaihteet ei mee silmään... tuu itte kokeileen!" ja ei mitään muutako itte toteamaan sama; keppi tosiaan oli hervoton ja vaihteet ei mennyt silmään, kaveri punasena vieressä kiroamassa itteensä ja itte nauran vaan koko tilanteen koomisuudelle :D

No, vielä oli reilut 200km matkaa kotio ja vaihteet ei toimineet, tämä oli varmasti sitä paljon puhuttua autoharrastamista, mistä isot pojat on aina kertoneet, hetken aikaa tuli ihmeteltyä ja pähkäiltyä, että mitäs sitä tekis, pitäskö CB'lle soittaa ja kysyy, voiko autoa tulla sinne ropaamaan, ajatus tuli hylättyä heti; ei sitä enää viitti soitella, kun 5min aikasemmin oli soitellut ja kysellyt "tyhmiä" autosta ;)

Ei muuta kuin kokeilemaan, meneekö vaihteet silmään mitenkään; ja menihän ne! tosin vain 3, 4 ja 5... no onneksi edes jotkut vaihteet meni pykälään ja toiseksi onneksi oli vain suoraa motaria kotiin joten ei tarvinnut paljoa autoa rääkätä kolmosella lähteäkseen liikeelle.

JOTEN! kysymys kuuluu, mikä osa caddystä uupuu tällä hetkellä? Osaako joku auttaa, olisi meinaan kiva saada auto ajoon, eikä talliin makaamaan, sille makoilellu on kyllä sitten myöhemminkin aikaa, eli kyseinen kohta on suoraan vaihdekepin alla:


[url]http//koti.mbnet.fi/t11ker1/caddy/[/url]

[cool blue]

No on sulla ollut ohjelmaa riittävästi :-)
Ei tyhmiä kysymyksiä olekaan....
Tuo osoite kannattaa painaa mieleen kun VAG-vehkeiden kanssa pelaa, löytyy kaikkiin malleihin kaikki räjäytyskuvat : www.vagcat.com
Vaatii rekisteröinnin, ei muuta.

Mitä tuolta kattelin räjäytyskuvia niin olisko sieltä joku lukitussokka pompannut pois, tuskin isompaa.Eli purkuun vaan se keppi niin pääsee ihmettelemään. Näitä vanhempia autoja kannattaa käsitellä "hellästi", ei kestä vanhukset ihan samanlaista käyttöä kuin uudemmat.

Ei se näköjään olisi halunnut lähteä ollenkaan :-)

[Late_86]

omalle caddylle kävi myös tuo vaihdekepin putoaminen kun appiukko siirsi autoa pihassa ja runno vähän liikaa voimaa käyttäen pakin päälle.. tuli sisälle ja sano että keppi tippu lattiasta läpi. :D
ei ole sen isompi homma kuin ottaa vaihdekepin pussi pois ja nostaa keppiä ylös päin ja painaa sen irronneen sokan takaisin uraan..
siihen tosin kannattaa viritellä jokin vahvistus lisäksi, sillä kun se kerran on päässy irti tuntuu tippuilevan sen jälkeen kovinkin helposti..

[t11ker1]

Kiitos nopeista vastauksista.

Vaikkei niistä loppujenlopuksi ollut muuta iloa kuin se, että en mennyt ostamaan uutta vaihdekeppiä volkkarilta ;) koska vika kepissä oli käsittääkseni aivan toisenlainen, kuin lukkosokan pullahdus urastaan, oli meinaan kaveri ilmeisesti sen verta voimallisesti onnistunut runttamaan pakin silmään tms. koska oli se kepin "pallon" alempi puolisko tosiaan muljatanut pois pesästään, siksi se keppi liikkui ylös ja alas, meni muuten muutama hetki jos toinenkin ja keppi myös kävi irti autosta, ennekuin keksin missä vika on, toinen tovi meni sitten sovittaessa kyseistä "palloa" takaisin pesään, pitää toivoa(ja olla lainaamatta autoa ;P) että jatkossa kestää

Sähköongelmat jatkuvat, puhallin on lopettanut kokonaan toimimisen sulakkeiden vensklaaminen ei auto jne. onneksi ajoviima(?) tuntuu puskevan suoraan sisään, tai siis ilman puhaltimen avustusta, että ikkunat pysyvät auki, mutta tämä nyt on se pienempi paha, meinaan se viimeinen mittariston valokin onnistui palamaan, komean toimintasavun saattelemana, meinasi muutama ärrä-pää päästä siinnävaiheessa kun tajusi, että pitää tuolla pilkko pimeässä suhata "mutu-tuntumalla", no taas arjen ihmemies kikkailu tuotti tulosta ja kännykällä oli aina hyvä kurkkaa välillä, mitä se mittari näyttää... x]

Taas pitää muuten mainita, että pirun hyvin auto etenee ja ohjautuu, joskin tälläsillä kanooteilla tulee välillä jarrutaessa painettua kaasua >.< pikkukenkäsille saksalaisille selvästi suuniteltu auto ;p

Mutta sen verta alko korpeemaan tuon auton sähköviat, että jossain välissä varmaan alkaa sopivan 2koppasen golfin metsästys, mistä saisi sopivia luovutuselimiä autoon... ja ihan käyttöautoksihan tämä vain tulee... käyttöautoksi, yhtään en aijo alkaa panostana ja rakentaa.

edit: näkyy muuten tuosta kuvasta ko. "pallon" puolikas, pitäisi olla siinnä vaihdekepin pesässä, eikä tuolla alhaalla :P