Jedin laittoa (vanhojen kuvien palautus ja tilannekatsaus)

[Dubsonic]

Pitäähän tota sit vielä viimeistellä kun saa kaikki osat kiinni. Nyttenkin moni johto ja paikka repsottaa ilkeesti.

E: niin joo olishan noita letkuja saanu punasenakin jostain. Vissiin muitakin värejä.

[Dubsonic]

Eipä mitään kummempaa oo tapahtunu viikonloppuna ku olin sukuloimassa. Lauantai iltana tekemisen puutteessa hinkattiin 5-v velipuolen kanssa jäähdytysjärjestelmän RST putkia kiiltäviksi. Yhden putken vasta kiilloitin loppuun saakka.

veli tuli ihmettelee et mitä sä teet ja sit se haluski auttaa, heh
yksi valmis putki

[Miksu.]

No sehän on hyvä niin ei tartte kaikkia ite tehdä (:

[Dubsonic]

Kipeä olen ollut muutaman päivän ni joutunu lepäilee vaan sängyn pohjalla eikä ole oikeen mitään tapahtunu muutamaan päivään. Tänään helpotti olotila ni rupesin kiilottamaan lisää noita putkia. Niistä toivottavasti kuvia huomenna.

Nokkapyöräprojektikin eteni hieman.

kuva 1
kuva 2
kuva 3

[Dubsonic]

Enpäs kerenny (jaksanu) kiilottaa illalla kun yhden putken. Oli tarkoitus tehdä noita liitosputkia hitsaamalla, mutta koululla ei ollutkaan oikeen vehkeet kunnossa ni kävin hakemassa pneumatiikkaliittimiä ja väänsin niistä. En ole ulkonäköön ihan niin tyytyväinen mut ajaa ne nyt asiansa.

kuva 1
kuva 2 (viimesen päälle kiiltäväksi oli vaikea saada tota putkea kun pinnassa oli huokosta niin paljon)
kuva 3
kuva 4
kuva 5
kuva 6

[Goljat]

nätinnäköinen konehuone. pitäs varmaan huomenna passatista vetää sähköjohtoja uusiks kun on palanu niin kovaks ja sit lohkeillu, ei kaasarista huvittas poltella antureita kun maksaa nii hitosti

[Dubsonic]

Iteltä palo sillon joskus kaasarile menevä johtosarja. Nyt pitäs sitte vetää uusiksi vain toi imusarjan lämmitys. Ku on kohtyy suora toi imuputkisto eikä ole mitään esilämmitystä ni kai se edes olisi hyvä olla.

E: tulin tossa ajatelleksi, että orkkis huohotusjärjestelmässä kampikammiossa on lievä alipaine, joka estää käsittääkseni öljyvuotoja kampuran stefoilta ym. paikoista. Kaikki tiivisteet on kylläkin uusia, mutta onkohan tosta nyt sit haittaa jos sitä alipainetta ei ole vaan käytännössä ylipaine. Kone on kylläkin n. 10 000 km sitten porattu ja laitettu uudet männät sekä renkaat ni ei pitäisi hirveästi huohottaa. Löytyiskö esim. moottoriurheilun ammattilaisilta mitään kokemuksia tai neuvoja muutettuja huohotusjärjestelmiä koskien? Alkaako kone tiputtaa alleen nopeammin? Paljonkohan noi tiivisteen kestää kilometrejä ennen kuin alkavat vuotaa?

[Goljat]

kyl se pitäs toimii ilman sitä lämmitystäkin. noihin juttuihin en osaa kyl kommentoida mitään..mut en kyl usko et suuresti haittaa

[SS]

No mulla hajosi jokunen talvi sitten sitten se pakosarjalta kuumaa ilmaa kaasarille ohjaava läppä. Alle +5 asteen lämpötilassa alkoi armoton nykiminen ja tyhjäkäynti katosi kokonaan.

Läpän korjauksen jälkeen ko. ongelmia ei ole ilmennyt, joten en suosittele ilman esilämmityksen pois jättämistä. Toki voihan sitä kokeilla, kelit ovat jo jäätymiselle otolliset aamuisin...

[Goljat]

mullakin on se läppä vaan tökatty sinne päin.. siis se koko putki.. ku ostin ni se oli siin kaasarin vieres se putken pää... vähän naureskeltii et on aika seppä ollu entinen omistaja

[Dubsonic]

Itellä ei ollut viime talvena muutakun modattu ilmanputsarin kotelo ja siitä putki pakosarjalle "päin". Hyvin toimi jos anto hetken käydä paikallaan pakkasella ennen liikkeelle lähtöä. Jos lähti heti hanattaa ni pääs 5-7 sataa metriä ni kaasari jääty umpeen ja kone kävi hetkenaikaa n. 200-300 rpm kunnes suli. Mulla ei ainakaan pätkiny mitenkän normaali matka-ajossa vaik oli paljonkin pakkasta.

tollanen viritelmä siel oli

[Goljat]

joo mul vähän eri systeemi, kun on toi putsarin kotelo tossa vänkärin etukulmassa. siit menee sit putki tuhannen mutkan kautta johonkin koneen taakse, nyt varmaan roikkuu lähellä tienpintaa ku ei oo kii

[lukkari]

Koojetti audiin laitoin pari talvea sitten kartiosuodattimen. Ohitin siis imuilman termostaattiohjatun esilämmityksen.
5-15 asteen pakkasella lähti hyvin käyntiin, mutta varttitunnin ajelun jälkeen auto sammui, eikä lähtenyt enää tulille. Tunnin odottelun jälkeen auto käynnistyi taas. Tämä toistui monta kertaa.
Kun ilma lauhtui, katselmoin imujärjestelmää ja totesin putsarikotelon pohjalla olevan paksun kerroksen jäätä. Kurkun läppa lainehti vedestä, osa oli jäässä. Kuivasin paikat ja kartiofiltteri lähti siltä istumalta ja vaihtui kotelomalliseen. Imuilman esilämmitys palasi kuvioihin.
Luulisin vahvasti tuollaisen ongelman olevan yleisenen kartiosuodattimilla..

[Dubsonic]

Romuliikkeessä kävin taas penkomassa kasoja ja löysin sopivaa putkea huohottimen putken vetoa varten. Kaikenlaista muutakin pientä tehty. Kiillotin yhen putken vasta kun pitää hakea karkeampaa paperia huomenna ku on siin karkea pinta noissa rst putkissa, aina ulkokurvin puolella.

kuva 1
kuva 2 jakohihna oli vaan kokeilumielessä paikallaan
kuva 3

[Dubsonic]

Hinattiin jedi tänään isän työpaikan halliin jossa on monttu ni pääsee tekee putkiston kuntoon.

[reynolds]

Kyllä sulla on kovat paineet jäährytysjärjestelmässä kunnei normiletkut kestä.

[SS]

Eikös huohotinletkuksi riittäisi vähän sirompikin letku? Vai onko noin paksun kaman käyttöön joku syy?

[justus]

ja ihan henk koht mielipuolipide, karmeen hirveen epäsiistin oloinen pannuhuone, johtuen juurikin noista klemmareista, putkista ja muista hässäköistä, muuten tulee kyllä peukkua :)

[Dubsonic]

Sillon ku tein tota laippaa tohon venakoppaan ni sattu olee just 30mm toi alumiiniputki josta tein sen lähdön ni senkin takia on tollasta aika isoa. Noihin pienempiin jäähdytysletkuihin on tulossa vielä parannusta lähitulevaisuudessa. Siis totta kai ton voisi tehdä ihan eri tavalla sellaseksi mahdollisimman kliiniksi jos haluais. Sit käyttäisinkin ulkonäöltään yksinkertaisia orkkisletkuja. Yksi syy lisää minkä takia aloin tekee tolla viisii noit letkui oli se et mul ei ollut ainuttakaan alkuperäistä vesiletkua jonka olisi voinut suoraan käyttää ja omaa silmää toi miellyttäää kunhan vaan saan kaikki putket kiiloitettua ja muutenkin siistittyä ja järjestettyä lisää tota konehuonetta.

[Dubsonic]

Jees eli nyt olisi putkisto taas paikoillaan ja samalla kertaa parantelin sen kiinnitystä. Etummaisin pönttö lähti käveleen koska se ei oikeen mahtunut oleen paikaan jossa se ennen oli. Ennen putki roikkui sellasten orkkiskumirenkaiden varassa ja heilui pahasti kolkottaen pohjaan aina välillä. Niiden lisäksi laitoin kolmoskoppasen Golfin kiinnikkeitä neljä sekä yhden tavikemallin kiinnikkeen loppupäähän ja voin sanoa et nyt ei kyl heilu tuli siitä sen verran tukeava.

Golfin kiinnikkeet oli malliltaan sellasia jotka pultataan kahdelta reunaltaan pohjaan. Ite pulttasin suoraan pohjan läpi 8mm happaripulteilla.

Ja pääsihän tuon koslan vihdoinkin pesemään. "Takauumaalauksen" jälkeen sitä ei ollutkaan pesty kertaakaan.

Tuli kuviakin taas muutama napattua.
montulla
kuvaa putken keskivaiheilta josta voi huomata uudet kiinnikkeet
juuri pestynä
toinenkin kuvakulma
kotipihassa jälleen
kylkeä
tukivarsi jo hieman epäedullisessa kulmassa
tällä hetkellä alustan matalin kohta

Alusta tuntui ihan kivalta entiseen verrattuna vaik ei sitä nyt pystyny oikein testailee ku auto oli hinauksessa.

[-JP-]

On se kyllä komee!

[Miksu.]

On toi kyl hieno, mut ite laittaisin vakio peilit

[lukkari]

Kyllä siitä hyvä tulee, lupaavalta näyttää. Vakiopeilit on kyllä paremman näköiset. Peltivanteet on siistit, mutta niistä voisi maalata keskiöosan mustaksi, kuten alunperin on.

BTW: naapurilla on tosi komeen näköinen antrasiitin värinen Vento, jossa on tuollaiset peltivanteet hieman pienemmillä rei´illä. Meinasin saada sydärin, kun oli mennyt laittamaan siihen sellaiset mahdollisimman halvat monipuolaiset tarvikepölykapselit, joiden puolien välistä loistaa harmaa peltivanne.

Tekisi mieli sanoa, mutta eihän naisihminen tuollaisista tajua.

[Dubsonic]

Leveempää 16" aluvannetta kovasti kaipailis, mut ne saa ostettua vasta ens kesänä.

E: onkos kuvaa tollasista vanteista mustalla keskiosalla kun en heti muista nähneeni. Pitäis saada tollaset 15" vanteet ni vois levityttää niitä hieman ja laittaa talvivanteiksi.

[M-M-I]

On kyllä Hieno projekti! kaikki tehdään uusiki itse!

[lukkari]

Mielestäni nuo kimin vanteet ovat tehtaalta tulleet mustakeskiöisenä,
klik
jälkeenpäin ne varmaan monesti maalataan vannehopealla.

[Dubsonic]

Katos joo eiän mulla oo tommosia pikkupöläreitäkään olemassa. Saa mennä talven tommosena. Talvirenkaat pitäs viel jostain hommata.

[pmj]

Joo, samanlaiset vanteet oli mulla aikanaan -94 Ventossa. Niihin kuului vielä noiden pikkupöläreiden lisäksi sellainen muovinen vannekehys. Eli vastaava kuin on niitä kromisia vannekehyksiä, mutta toi oli vaan muovia ja hopeiseksi maalattu.

[Dubsonic]

Volttimittarin laitoin paikalleen ja perjantaina saan öljynlämpö mittarin ku ainut mikä oli kaupassa ni siinä oli kolhu kehyksessä. Perjantaina saan orkkis alavesiletkun ni voi tunkea vedet sisään. Öljyt jo laitoin. Perjantaina saa myös 12 kulmasen 19mm hylsyn ni voi kiristää kampuran hihnapyörän. Sithä sitä konetta voiskin jo melki kokeilla vähän pyöräyttää. Perjantaina saan myös lämppärin säätövastuksen ni saa senkin pelaamaan kunnolla.

Jos jollain sattuisi olemaan ylimääräsenä ohjaustehostimen alempi kiinnitysrauta(alumiini) sekä niitä kiristysosia sinne koneen sivuun ni voisin järkevään hintaan ne ostaa pois.

mittari kuva 1
kuva 2

Oon pähkäillu et mikä olisi järkevin mittari tohon kolmanteen paikkaan. Seossuhdetta tulee näyttämään lcd jännitenäyttö. Öljynpaine on jo vakiomittarissa. Vacuumia ei saanu valkopohjasena mittarina. Ehdotuksia?

[Sami-]

mitäs mitäs!!? eikait tuo vain ole lunta tuulilasin ulkopuolella? :D
teetkö sä tuota autoo tuossa pihalla vai onko sulla lämmintä tallia? huhhuh...kyllä saattaa projektin etenemine olla tiukilla -20 lämmössä.. ;D

ai ni...ja hyvin oot jaksanu tehä! propsit sulle. \o/

[Leskinen]

no eihän se ole paha ostaa vacuumi ja skannata pohja ja modata ite. Homma vörkii kun tulostaa valokuvapaperille!

[Juice]

^ On se jos mittari on mallia "ei purettavissa"...

[Dubsonic]

Kyl tääl Lahdessa tuli muutama senttii lunta ja teen autoa tossa autotallin edessä. Kun autotallissa on niin paljon roinaa (lähinnä isän harrasteita ja rakennustarpeita) ettei sinne mahdu auto sisälle.

[Dubsonic]

Ei saanu vieläkään öljynlämpömittaria ku oli toimitus viivästyny. Mut ostimpa sit kuiteski sen vacuumin. Ja sit oon tehny vänkärin puolella kojetaulun alla olevan säilytyslokeron taakse sellasta kytkentäkeskusta josta saan ohjattua virtoja eri laitteille relein ja kojetauluun tulevillaa kytkimillä. Esim. kaikki mittarivalot, soittimen ja dsp:n virrat sekä muut valaistukset yms.

mittarit
kytkentäkeskus 1
kytkentäkeskus 2
kytkentäkeskus 3
kytkentäkeskus 4
kytkentäkeskus 5

releet ja sulakkeet pääsee tarkastamaan sitteen alakautta vapaasti niin ettei tarvitse purkaa mitään

[Dubsonic]

Pääs oikeen johtotehtäviin... (okei ihan älyttömän vanha)

kuva 1
kuva 2

Tossa varmaan vasta kymmenesosa johdoista kytkettynä

[tapsa90]

millä liimalla liimasit noi koelaudan ja kontin verhoilut?

[Dubsonic]

Spraykontaktiliimalla

[Dubsonic]

Kolmaskin mittari pääsi rivin jatkoksi.

kuva

[PabloNeruda]

Tyylikäs rivistö.. No laitetaanko takaluukkua tulemaan? :)

[Dubsonic]

Oon mä muutaman RCA piuhan tehny valmiiksi ja jakoblokit laitoin ni saa virrat konkalle. Subikotelon tekoa pitäs jatkaa.

[PabloNeruda]

Eiku siitä pellistä, ku kyselit ostaa ja se taka-akseli.. Pistetäänkö kohta tulemaan;) Oli se vähän alakulmasta päässy ruostumaan, mutta jospa siitä hinnasta vähän tingittäis sen takia..

[tapsa90]

mistä muten hankit,tota turkki levyä? myyänkö sitä iha tavallisessa rautakaupassa? onko kallista,?

[Vinki]

kyllähän tollasta tapaa tavallisesta rautakaupasta saada... Huonona puolena ainaki tämän alueen kaupoissa on se, että eivät muu tota levyä ku jossain 2x3metrin "paloissa" :P Romukaupoista tapaa löytyä kyllä vähän pienempiäki paloja :)

[tapsa90]

onko kallista..?

[Dubsonic]

Mä ostin Lahdessa Vuoripellistä. Eli peltitavaraa myyvistä liikkeistä saapi. Ja hinta ei pätä huimaa.

[Dubsonic]

Jahas! Pitäs tästä mennä tollaset asentaa.

[tapsa90]

onk toi venakopan tiiviste?

[SS]

^Pakko olla, kun täsmälleen samanlaisen pari vuotta sitten venakopan ja kannen väliin survoin. Hyvin se sinne ainakin sopi :)

Edit: Suurin työ oli niiden vanhojen pulttien irrotuksessa.

[Dubsonic]

Muutamaa jäähyputkea kiillottelin ja nokkafillarikin pääsi ammattikoululle koneistukseen. Ammattikoululla on vaan työn eteneminen hidasta, koska sitä hommaa opetellaan samalla.

Pakolliset pari fotoa:

kuvatus 1
2
3
4

[mane_]

mitä kuuluu projektille?

[Dubsonic]

Nyt on ollu vähä hiljasta ku rahat pääs vähä finaaliin ku en päässy aikasemmin takas iltapäiväduuniin ja sit ku ei oo ollu nyt töiltä aikaa. Sit ku on ollu vapata ni on ollu niin huono keli ettei oo vittinny tuol pihal ahertaa tai on ollu jotain muuta tärkeempää tekemistä. Kunhan tulee nyt vähän kuivempi keli eli vetää hivenen pakkaselle ni eiköhän sitä taas jotain saada aikaiseksi.

[Dubsonic]

Jotain ihan pientä saatu taas tehtyä, ny ku käsikin on viel paketissa. Valkosia mittaripohjia on tullu väsättyä. Kuvassa kiekkamittari ja lämpömittari ovat vähän viel vinossa ja nopeusmittarin taulu vaihtuu vähän paremmin viimeisteltyyn. Vaihtuu ehkä toi mittariston kehyskin hieman naarmuttomampaan. Nii ja kiekkamittarin neula pitää jostain värkätä. Mitenkäs onnistuu ton kiekkamittarin neulan laitto oikeaan kohtaan?

kuva

[Kalle H]

Mielestäni mittareista tulis siistimmät jos olis vähän vähemmän noita "ylimääräsiä" logoja. Varsinkin toi "VW motorsport" logon "tuplaaminen" on mielestäni turhaa. Mutta teet kuitenkin just niin kuin itse haluut <- yllättäen. =)
http://www.edu.stadia.fi/~0301827/Corrado/mini-DSCN0699.JPG
^Mulla on tollanen tekele

[Dubsonic]

Hmm.. Ihan siisti. Mullekin oli tulossa alunperin sellanen todella riisuttu malli, mut ku tein yhelle kaverille tollaset ni tuliki sit laitettua noi. Ja jos kyllästyy ni helppohan noi on vaihtaa.

[Jukki]

Tyylikkäät pohjat! Mulla on tällänen mittaristo Skoodaan. En oo itte väsänny pohjia, vaan yks kaveri ne teki.

[Vesku]

Ja FFp:n logoon on tullut kysyttyä sitten lupa eiköst?

[Kari.L]

Vähän rauhattomat, tai ns liikaa kaikkea ylimäärästä.
Itse jättäisin fruits ja r logon pois. Ehkä toi vw motorsports rundarin puolelle?

[piritek]

Jukkilla aika jäätävän näköiset mittariston taustat (positiivisessa mielessä!).

[Dubsonic]

Ja FFp:n logoon on tullut kysyttyä sitten lupa eiköst?

Ai juu anteeks vaan, en tullutkaan ajatelleeks. No miten on saanko pitää ton logon tossa?

[Tero V.]

Niin, kysehän on vain tekijänoikeuksista, mistä nykyään kukaan ei piittaa mitään. Kaikkea saa kopioida ja ottaa käyttöön ihan omilla luvilla ja kysymättä keneltäkään. Vai mites se nyt sitten aikuisten oikeasti olikaan?

[M-M-I]

loistavaa

[daivari]

No jos nyt oikeen tosissaan asiaan paneudutaan, niin ffp:n logoa tuskin on rekisteröity(ainakaan itse logossa ei ole mainintaa siitä), ja toisekseen ffp:hän ei tietääkseni ole edes kerhon nimi. Kohteliaisuus on asia erikseen.

[Tero V.]

Daivari: Tekijänoikeus tuohon tuotokseen on sen tekijällä, riippumatta siitä onko sitä rekisteröity tai ei.

[SS]

^Sama pätee kaikkiin tuotoksiin, kuten esimerkiksi valokuviin, piirroksiin ja tekstiin. Asiaa ei vaan oikein yleisesti tunnuta hahmottavan. Linkittää sivuja kyllä saa, mutta sisältöä ei saa kopioida ilman lupaa.

[Vesku]

Ja oli sitten suojattu tai ei niin miksi laittaa kyseistä tunnusta jos ei itse kyseiseen porukkaan kuulu? Ei mulle tulis mieleen laittaa jonkun kerhon logoa autoon jos en siihen kuulu.

[Dubsonic]

No päättäkää nyt saako sen siinä pitää vai ei? Kiitos.

[JACKHAMMER]

ota nyt hyvä mies pois, kaikki vaan kyselee että mitä tuo ffp meinaa..
selitä nyt siinä, että joo mie vaan luen tuota foorumia ja tää nyt vaan on niin että laitoin vaan ,joo niin jaa..
memberit sitte erikseen.
herneitä saa kaupasta.

[Vesku]

En käske sitä pois ottamaan mutta olishan se ollut hyvä jos olisit kysynyt lupaa tuohon, kyselin tuota aikoinaan laki-ihmiseltä ja oikeus logoon/lyhenteeseen on meillä vaikkemme sitä olisikaan koskaan rekisteröinyt.

[Mikko83]

mites jedi on edistyny? :)

[Dubsonic]

No tuota tossahan se pihalla nököttää ku ei oo ollu oikee nyt intoa alkaa sitä pakkasella pimeässä laittaa. Katotaan nyt kunhan tästä tulee vähän keväisemmät kelit ni rupee homma pelittää.

[Dubsonic]

Jarrupäivitystä ajattelin tehdä tossa jahka saa auton ajokuntoon ni pääsee korjaamolle sitten ilmailemaan jarruja kunnon vehkeillä.

Eteen tulee 256x20 jarrut ja joskus sitten taaksekin levyt. Nykyiseen taka-akseliin tulee varmaankin hitsattua jonkinlainen vakaaja. Onnistuukos toi levyjen laitto rumpujarrujen tilalle jos vaihtaa navat?

Jarruista kiitokset Kalsket:ille

Säädettävä nokkapyöräkin on valmis, paitsi että vien sen vielä sähkösinkitykseen. Siitä tulee kuvia varmaankin loppuviikosta.

kuvia:
kuva 1
kuva 2
kuva 3

[Dubsonic]

Tallissa lojui tuosta "väliaikaisesta" konekokoonpanosta eli ykköskoppasen Gti koneesta (Audi 80 GLE "YZ") kansi ylimääräisenä ni ajattelin sitä pikkasen viilailla kun kerran koululla on siihen mahdollisuus. Tarkoituksena on vaan silottaa kanavat, holkittaa ohjurit, mirata seetit ja hioa venttiilit yms. pientä.

Viime loppuviikosta purin kannen ja puhalsin venttiilit metallikuulapuhaltimella.
tänään sitten aloin silotella kanavia. Huomasin että imupuolen seetit supistuivat hieman kanavaanpäin mentäessä. En tiedä olisiko tällä jokin merkittävä syynsä, mutta mirasin tuon supistuksen pois ja vähän syvemmällekin vielä kanavaanpäin.

Koululla olisi seetien koneistusta varten venturiteräkin, mutta taidan tyytyä tekemään 30 asteen kulmalla ja 1mm tiivistepinnalla olevat seetit.

kansi "roiskastu" miraan kiinni kun ei ollut ihan niin tarkka koneistus nyt kyseessä
vakio imupuoli
koneistettu imupuoli

työskentelypiste
kuva kaksi
imupuolelta kuvaa

imukanavaa siloiteltu
sama juttu pakokanavalle
"valmis" ja keskeneräinen imukanava

imukanava taas
keskeneräinen imupuoli
kuva kaksi
kuva kolme

[Jukki]

On muuten justiin samanmoinen kansityöstö vehejes kun munki koulus. :D

[Dubsonic]

pari lisäkuvaa askarteluista. kanavat on nyt siloteltu sen verran kun pysty, kun ei ihan joka väliin mahtunut. ja seetit vaihdetaan vielä koska pitää saada nostettua noita venttiileitä vähä ylös noista kuopista. tänään holkitin ohjurit. ollu kaikenlaista muutakin tekemistä koululla ni ei oo päässy ihan koko ajan keskittyy kansihommiin. siiten hioin vielä yhden ventiiliparin ympärystöjä vähän jouhevammiksi.

holkitushommia
hiottu
hiomaton

valitettavasti tolla mun kameralla ei saa hyviä kuvia läheltä vaikka on macro päällä koettakaa kestää

[Dubsonic]

takalasin lipan hommasin. se on golfin, mutta eiköhän se saada jettaankin sopimaan. asennus tapahtunee joskus uusintamaalauksen jälkeen.

kuva 1
kuva 2

pitäsköhan maalata mustaksi vai vetästä korinväriin. konttiin on tulossa vielä Gtx lippa korinvärisenä.

[Matti M]

Otappa kuva kun tuo on suunnilleen paikoillaan. Jetan takalasi kun on aikalailla loivemmassa kulmassa kuin golffissa.

[Dubsonic]

juu no siksi meinasinkin et eiköhän se saada siihen sopimaan

tossa kuva muokatusta lipasta jetassa (miksu87:n auto)

[Dubsonic]

no juu pääsimpäs ottamaan uusia kuvia nokkapyörästä, vielä ei ole ihan valmis

kuva 1
kuva 2
kuva 3

[Jukkiz]

Mistä muuten hommasit ton takalipan..? Oon koittanu hakee vaik mistä mut ei vaa oikeen taho löytyä..

[Dubsonic]

ihan tuolta myydään osastolta ostin yhdeltä hepulta

[Karvinen]

Mitenkäs muuten nokka-akselin laita? Yritin tuossa nopeasti katsella mutta en löytänyt
mitään havaintoa että tehtiinkö sille jotain? Minkä arvoinen tuollainen kannen "parannus" operaatio on suurinpiirtein jossain
ammattikoululla? Entä onnistuuko siellä esim. alkuperäisen nokka-akselin hiominen?

[Dubsonic]

no meillä ei ainakaan onnistu nokka-akselin hionta (lahden autopuoli). nokka-akselia mulla ei ole tohon. projektiauton koneessa on toistaiseksi vakionokka, mutta rajumpi pitäisi löytää.

hinnoista sen verran et työthän tuolla ei maksa oikeastaan mitään. ohjurien holkitus 2€ per ohjuri+työt. jos esimerkiksi mirais seetit ja hiois venttiilit ja holkittaisi ohjurit ja ottaa kannesta tasottavan siivun pois ni maksais ehkä 20-60 euroa+ohjurien holkit. tämä on vain oma arvio soita ja kysy tapauskohtainen hinta koululta.

[Dubsonic]

no juu takalasinlippaa tossa vähän kaverin kanssa hahmoteltii paikoilleen ja kyllähän sitä lippaa joutu jonkinverran sahailee, mutta ei ole paha homma jos omistaa kuviosahan

kuva 1
kuva 2
kuva 3

vielä on hankintalistalla se GTX lippa konttiin ni jättäiskö kummatki mustiksi vai vetäskö väriä niskaan

[Mikko83]

^mustana voisi olla hienommat..

[pussywagen]

mustaks molemmat. itekki pitäs hommata viel takalasii joku pikkulippa
http://rave.irc-galleria.net/d/images21/01/04/14/22/29559565.jpg

[Mikko83]

pitäs itelle hommata takaluukkuun sellainen puna/keltainen heijastinpaneeli niin ois aika retro ;)

[Miksu.]

Onkos toi Gti:iin lippa näyttäs äkkiseltää, itellä on sellanen votexin lippa

[Dubsonic]

juu Gti on, mitäs niil on eroo muuten?

e: katos joo onhan se votexi isompi

[rasse87]

Mistä nuita Votexin lippoja saa hommattua?

[Miksu.]

Merkkiliikkeestä ainakin joskus saanu

[Dubsonic]

taas tullut hommattua lisää fiksattavaa ja pultattavaa osaa ettei kato lopu tekeminen heti kesken

taakse levyt
ja vakaajallinen taka-akseli (kuva on todella paljastava :)

[rasse87]

Oisko jollain kuvaa noista molemmista lipoista joista sais selvää niiden eron? Pitäs itellekki hommata tuo lippa niin näkis että kumman hommais. Ja mulla ei ainaskaa toimi tuo pussywagenin kuva.

[Dubsonic]

painat enteriä siinä osoiterivillä niin toimii, tuosta vähän ylempää löytyy kummastakin lipasta kuvat

[Jii3]

Meinasitko tekniikkaa vaihtaa tulevaisuudessa kun taakse levyt laitat? ;)

[Dubsonic]

en nyt varmaankaan ihan lähitulevaisuudessa ainakaan, saattaa siihen ruisku ilmestyä jossain vaiheessa, mutta pitää ainakin armeija käydä eka pois alta.

[Dubsonic]

Noita "uusia" jarruja tullut rempattua ja fiksailtua.
Noiden 16 tappisen jarrujen jarrulevyt ovat jo jonkinverran kuluneet ja ne menisi kuitenkin vaihtoon vähän ajan päästä niin ajattelin kokeilla niiden reijittämistä itse. AutoCAD:illä piirsin ekaksi sapluunan ja porasin sen mukaan sitten reijät jolloin sain ne kehälle symmetrisesti. Takalevyille tapahtuu tänään vielä sama operaatio.

kuva 1
kuva 2

Putsailin myös paskasta nuo etujarrut ja paskan alta paljastui hyväkuntoinen maalipinta joka on vieläpä ihan oikean värinenkin, muutama pinttymä kylläkin jarruihin jäi mutten viitsi ruveta niitä uudestaan maalaamaan.

kuva

Toisen takajarrun satulan kannakkeen puhalsin tänään koulussa ensiksi ja kotona sitten vähän vielä fiksailin ja vedin pohjamaalin päälle.

kuva 1
kuva 2
en malttanut olla vähän tasottelemasta noita röpelöitä pois ja samalla tuli ehkä hieman kevenettyäkin noita satuloita

[Dubsonic]

nokkafillari saatiin koneistuksien osalta valmiiksi. enää puuttuu sähkösinkitys. pitää tota säätölevyä ekaksi hieman kiillottaa. nii ja ulkokehän pultit muuttuu sisäkehän tapaan kuusiokolo happis pulteiksi.

kuva 1
kuva 2
kuva 3

kuva 4
kuva 5
kuva 6
kuva 7

e: kuvia korjattu, ei näköjään IFI:n kuvapalvelu tykännyt klikattavista pikkukuvista kun hetken aikaa

[Goljat]

h*lv*tin hyvältä näyttää. et haluis työstää mun passatin koneen? :D lahdessako asustit? vois joku kerta kesällä tulla kyyläämään ja vaikka kattomaan osia tohon pierburgiin jos ei oo siihen mennes sopuhintaan saanu weberiä kiinni. eukko hinkuu sinne kuiteskin ostoksille ynnä muuta...

[Dubsonic]

kylään saa tulla juu mut pierburgin oon jo myyny

[Jupe B]

Hieno projekti! En huomannut että missään olisi vielä kysytty: Millä kankaalla verhoilit tuon kojelaudan ja onko kyseinen kangas minkä hintaista?