Kampi akselin päätypultista kysymys

[Ile82]

Kyseessä on -91 lt40 2.4 dieselillä. Miten mahtaa olla tuon kampiakselin päätypultin kanssa onko siinä väärän kätinen kierre kun ei lähde auki vastapäivään kiertämällä yhtään mitenkään. On koitettu pulttipyssyä, 1.5 metrin jatkovartta, starttaamalla jne jne ja ei inahdakkaan. Asialla on hiukan kiire kun pitäs auto saada ajoon.

[sa]

Normaali kierre, mutta tiukassa on (pitää lukita omalla/tehdä järeä kiinnitysrauta pyörän sisäpintaan ja ei saa joustaa yhtään auki vääntäessä). Toiset pistävät punaseksi kaasulla mutterin pään.
Jos on hitsivälineet niin teet vahvan lukitusraudan ja mallin vw työkalusta (sellaisella aina irronnut pultti).

[MJF]

Ja muista laittaa uusi pulttikin oikeaan momenttiin! Se pitää olla niin sairaan lujassa.

[silvarello]

Tais olla 460 nm pultin momentti. Siitä saa jonkinlaisen käsityksen tarvittavasta voimasta. Lämmittämään en menis, ellei oo tarkoitus uusia pulttia, tosin joissain tapauksissa se tais olla suositus.

[Ilexi]

Se on todella tiukassa, mutta ite oon aina irrottannu sen startilla, sillä lailla etta kapuran päähän pitkä voimavarrsi ja joku 15cm irti maasta että kun se pyörähtää niin se saa vauhtia ennen kun avain osuu lattiaan.

[sa]

Joko pultti irtosi?
Lisäys edelliseen vastaukseen, tarvitset sen lukitusraudan joka tapauksessa kun pultti on laitettava kunnolla kiinni kasattaessa jakopäätä.

[pk]

Oiskohan tuossa lt:n 2.4d:ssä kuitenkin sama momentti kuin porttereissa 2.4d/2.5tdi, eli 160nm ja 180 astetta.


Ei voi muuta kuin nauraa noille avausmenetelmille... anteeksi vaan.

[MJF]

Vitoskoneissakin on tuon 460nm 1.95 asti.

[Ile82]

Pultti on saatu auki teetätti jonkin verran töitä.
Kiitos vinkeistä.