Passatin automaattiloota kirskahtaa vaihtaessa!!

[Ebi]

Passat 2003 V6TDI 4-Motion. Kiihdytyksessä isommalle vaihtaessa lootasta kuuluu häijy kirskahdus. Ääni ei kuulu sisälle vaan ikkuna auki ajaessa. 2-3 vaihdossa kuuluu ja saattaa kuulua muissakin vaihdoissa mutta tuota tulee kuunneltua kaupunkiajossa ikkunat auki. Mikähän on poikimassa. Loota toimii muuten suht hyvin. Pyshdyttäessä 2-1 vaihto on ruvennu töksähtämään vähän asiaankuulumattomasti. Öljyt vaihdettu 3tkm sitten.

Toinen häikkä mihin olis kiva saada vastaus on se että mittariston vaihdenäytössä palaa koko PRDN1234 rivi eikä siitä näe mikä vaihde on päällä.

Kokemuksia ja arvauksia kumpaankin kiitos.

[Axi]

Väärä öljylaatu ja -määrä voivat tehdä kaikenlaista pahaa.

Vikatilasta kertoo tuo vaihdenäytön palaminen punaisena, vikamuistit lukuun.

[Ebi]

Väärä öljynlaatu tuskin on kyseessä, koska edellinen omistaja oli tarkka ja nyt öljyt vaihdatettu luotettavassa paikassa. Molemmat viat oli päällä jo ennen öljynvaihota. Vanhat öljyt kuulemma oli aika kuraa 62tkm jälkeen... Vikakoodia on luettu peruskorjaamolla kahdella laitteella tuloksetta. Pitääkö viedä "tuo tänne niin tutkitaan" -merkkiliikkeeseen?

[Entris]

Yleismallisella lukijalla ei tee näissä hommissa yhtään mitään, pitää olla Volkkarin alkuperäinen VAS (merkkihuolto) tai VCDS. Täältä FFp:ltä löytyy vapaaehtoiset VCDS auttajat -niminen ketju josta voit katsoa asuuko sinua lähellä ketään joka pystyisi vaihteistosta lukea koodit. Jos asut Jyväskylässä niin minäkin voin ne lukea sulle.

[-tarzi-]

Kurkkaa eka et kuinka paljon vettä löytyy apparin lattialta.. ennenku viet merkkarille

[Ebi]

Lattian alla olevan boxin kaivoin jo esiin ja kuivaa siellä oli. Asun Riihimäellä ja lukuapu kyllä kiinnostaa!!

[Ebi]

Avulias riihimäkeläinen luki vikakoodit. Laatikon vika 18158 Suplly voltage P1750-35-00 too low. Oliskos tästä mitään kokemuksia. Vika saatiin nollattua, mutta aina kun käyttää virrat pois päästä niin vika palaa takaisin.

[Entris]

Käyttöjännite siis liian matala. Tarkista siis käyttösähkön syöttö sekä ohjainlaitteelle että vaihteistolle. Maadoitus tulee laatikossa rungon kautta, tarkista myös boksin maadoitus. Ettei vaan olisi hapettunut liittimet, kun näissä pääsee helposti vettä apukuskin jalkatilaan.