Kilometrien ruuvaus Golf 2:n mittaristoon.

[Mörssi]

Hommasin tuommosen kiekkamittarillisen mittariston Golffiin ja kilometrit ovat lähellä toisiaan, tässä uudessa 175tkm ja nykyises 190tkm. Voiko tuota ruuvailla vastaamaan vanhaa? Vai voiko vaihtaa peräti koko nopeusmittarin vanhasta, kun tästä uudesta puuttuu tuosta nopeusvaijerin vierestä tuo anturikin. Käykös sitten anturi tähän uuteen vanhasta, vai täytyykö metsästää uuteen sopiva?

Uus on Motometerin 950 mittaristo, vanhoilla sähköillä. Autoni on -89 Golf, jossa on kojetaulus hätävilkkujen nappi. Eli pitäisi olla vanhat sähköt autossani?

[Tuomas]

Voit siirtää nopeusmittarin vanhasta jos haluat, ruuvimeisseli vaan käteen. Voit myös halutessa vaihtaa uuden matkamittarin kilometrit joko porakoneen avulla (pyörität vaijeria) tai purat matkamittarin ja säädät haluamaksesi, tosin se on aika näpertelyä saada ne numerot osumaan kohdilleen kasausvaiheessa.

Se 950 numero kertoo välityksestä, jos se on eri vanhassa mittaristossa ja käytät uutta nopeusmittaria niin se pitää huomioida. Luku on merkittynä trippimittarin nollausnapin yläpuolelle. Jos tuo luku on eri niin vaihdelaatikon päässä oleva hammasratas on myös käsittääkseni eri.

Sähköjen osuus selviää varmuudella kun molemmat mittarit on pöydällä edessäsi, mutta eiköhän ne kuvauksesi perusteella ole samat. Tuolla mittariston irroitusohje: http://www.ffp.fi/index.php?mid=2&pid=166

[Mörssi]

Jees, vanhan mittariston poispurkaminen jäi vielä vaiheeseen. 950 oli myös siinä välitys, mutta VDO:n tekele. Mahtaakohan pystyä vaihtaa tähän Motometerin tilalle? Purkasin tän Motometerin ja ei tunnu ainakaan peukalolla olevan numerot pyöritettävissä :D Joutuis ilmeisesti purkamaan viel tämän rataskoneiston jotta pääsee pyörittelemään kohilleen?

Porakoneel vois pyöritellä, mutta taitaa kestää kohtalaisen kauan että saa 15tkm ruuvailtua?

Sitten vielä, löytyyköhän tommosesta 1.6 EZ-koneisesta CL-varustelulla olevasta Golfista tuota alipaineletkua ajotietokoneelliselle mittaristol? Ei taida?

[Ike]

Purkasin tän Motometerin ja ei tunnu ainakaan peukalolla olevan numerot pyöritettävissä :D Joutuis ilmeisesti purkamaan viel tämän rataskoneiston jotta pääsee pyörittelemään kohilleen?

Nimenomaan: matkamittari osiin, ei pelkkä mittaristo syliin. Sitten numero kerrallaan km-lukema kohdilleen kasatessa.

Porakoneel vois pyöritellä, mutta taitaa kestää kohtalaisen kauan että saa 15tkm ruuvailtua?

15.000km rullaus porakoneella kestää kierrosten mukaan esim. 200km/h "nopeudella" = 75h , eli penkkiin pyörimään, ei siinä liipasimessa jaksa tuota aikaa roikkua.

[MR-2]

Vaihdoin omaan Jettaa valkopohjaisen rundimallisen mittariston ja ihan surutta vaan kampesin talttapäällä vanhan lukeman tähän "uuteen" mittariin, ihan hyvin toimii.

[Mörssi]

Täytyypä katsoa, puran tuon vanhan mittaristonkin ja katson jos sais vaihettua nopeusmittarin. Epäilen kyl hieman, kun on Motometerin oma tuo "flexpiirisarjakin", että mahtaakohan liittimet osua kohdilleen. Illalla varmaan näkee sitten. Sitten voisi yrittää tuota kampeamista, jollei pysty vaihtaa. Vähän hirvittää purkaa tuo kellokoneisto, saiskohan sitä enään sit toimimaan.


Edit: Vanhan mallin sähköt oli ja kyllähän tuo VDO:n nopeusmittari tuonne sopi. Hieman erilainen muodoltaan, mutta piirisarjan liittimet ym. olivat sopivat ja samannäköiset molemmissa. Vielä ei hetkeen pääse todentamaan, toimiiko mittaristo täysin autossa, mutta raportoin tänne sitten.

Ihan mielenkiinnosta, mistä tuo alipaineletku tuolle ajotietokoneelle tulee? Ruiskustako peräti?

[Mörssi]

Mittaristo on kokeiltu ja kaikki toimi, ainoa että vilkkujen merkkivalo paloi yhtä jaksoisesti. Kun veti vilkun päälle, niin valo vahvistui mutta vilkut eivät syttyneet. Rattihan on irrallaan, joten voiko johtua siitä?

Nopeusmittaria on päässyt vielä kokeilemaan, mutta uskoisin toimivan.

[Anagonda]

Onko hätävilkkujen nappi kytkettynä? Jos ei niin aiheuttaa vastaavaa valon palamista.

[Mörssi]

Okei, eli johtui siitä. Kojelauta on nyt taas kasattuna, ja näkyivät kaikki toimivan. Vielä jää nähtäväksi toimiiko nopeusmittari.