Uusi kytkin ja hirveä kolina golffissa

[tuner1]

Eli vika on seuraavanlainen:

Autoon vaihdettiin 2massa vauhtipyörän tilalle kiinteä vauhtipyörä ja samalla uusi LUK-merkkinen kytkin(sis. levy+asetelma+painelaakeri). Nyt auto pitää melko kovaa kolinaa tyhjäkäynnillä kun kytkin on ylhäällä. Kun kytkimen painaa, ääni loppuu.

Kytkin toimii muuten normaalisti, ei luista ja irroittaa hyvin. Ohessa video äänestä, ääni kuuluu aika huonosti, mutta sen kuulee selvästi, kun kytkintä painetaan ja ääni loppuu.

Auto on Golf 1.9tdi 77kw -04, laatikon mallia en muista.

http://s122.photobucket.com/albums/o261/tuner_1/kuvia/?action=view&current=golfkolina.mp4

Mistä tuollainen ääni voi kuulua??

[p0wer]

Mistä kytkinsetti on peräisin? Minkä painonen vauhtipyörä on paikallaan?

[tuner1]

Setti on brittien Ebaysta. En tietenkään muistanut punnita vauhtipyörää mutta tuntui (ehkä) hiukan kevyemmältä kuin alkuperäinen. Ääni kuuluu vain tyhjäkäynnillä, heti kun nostaa kierroksia niin ääni loppuu. Ja ääni ei välttämättä ala heti kuulu, vaan voi mennä ehkä 30sek ennenkuin kolina alkaa. Ääni kuulostaa siltä kuin joku osa ottaisi resonanssin.


Muuten voisi ottaa laatikon irti, mutta kun ei ole varmuutta, että keksiikö sitten irrallaan olevista osista äänen lähdettä.

Edit: Linkki ebayhin: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MKV-5 ... 3f1a504cb9

[ConD]

Olihan tuossa kiinteän VP:n paketissa kytkinlevy jousitettu? Vaikuttaisi hieman että tyhjäkäynnillä vapaalla ei ole sitä käynnin tasoittavaa joustoa missään niin palikat kalisevat sitten. Kun kytkimen irroittaa (painaa polkimen lattiaan) jää enää vauhtipyörä pyörimään ja kalina loppuu.

Käsittääkseni tuo riski näissä kaksoismassan sinkkumuunnoksissa on mikäli palikat ei ole riittävän painavia ja/tai kytkinlevy on kiinteä kaksoismassalle tarkoitettu. Tuo linkki ei valaissut tilannetta aiva täysin...

Mutta nämä nyt on vaan arveluita, viksummat lie korjailevat enemmän.

[tuner1]

Joo kyllä levy on jousitettu. Samaa itse mietin, että olisiko vika levyssä mutta luulisi että uusi levy ei ole rikki. Nyt on koitettu ottaa kytkinsylinteri irti ja sitten käyntiin, ei vaikutusta ääneen.

[MikaJ]

Kuulostaa ihan normaalilta. Tuon takia siellä alunperin on se kaksoismassa vauhtipyörä. Jos kolinoita ei halua, niin ei silloin pitäisi tommoisia yksmassapyöriä varsinkaan dieseleihin laittaa.

[tuner1]

Ok, nyt siellä on sitten kolisevan 2massavauhtipyörän tilalla yksimassainen koliseva. Mentiin ilmeisesti vaihteeksi ojasta suoraan metsään tässä asiassa.

[p0wer]

Eipäs vain 10 kilosella vauhtipyörällä ja sachsin vr6-levyllä kalise joten yksmassavauhtipyörää on tuollaisesta ihan turha syyttää, eiköhän se vika löydy nyt yksinomaan vauhtipyörän painon ja kytkinlevyn värinänvaimennuksen puolelta.

[pete73]

Voisihan tuosta samalla tarkistella ajoitukset yms koneen säädöt, että käynti on mahdollisimman tasainen-> ei ala kolisemaan niin herkästi :)

Ei välttämättä vaikuta asiaan mitenkään, muttei ainakaan haitaksi ole...