Passatin (3B) jarrut laahaa ja voimat häviää

[nnasu]

Käytin profiilin passattia katsastuksessa, jarrujen voimat riittivät leiman saamiseen mutta nyt oli jo kolmas vuosi peräkkäin kun käyttöjarrujen voima on laskenut edessä ja takana. Jos sama meno jatkuu niin ensi vuonna taitaa leima jäädä saamatta, paljonko lie minimivoima jolla leima irtoaa?

Jarrujen tehoja edessä / takana (Kn)
2009: 3,0 / 1,9
2010: 2,5 / 1,7
2011: 1,9 / 1,4

Lisäksi etujarrut on alkaneet laahaamaan, katsastusmieskin kurtisteli kulmiaan kun renkaita pyöritteli vaan eipä mitään sanonut. Kulutus on noussut ja ajon jälkeen jarrut on polttavan kuumat. Herkistelin liukutapit ja männät eikä kummemmksi tullut. Jarrusatulat on parisen vuotta vanhat. Uudet levyt ja palat on vaihdettu äskettäin. Pitkemmän matkan ajossa laahaus tuntuisi loppuvan muutaman kymmenen kilometrin jälkeen.

Voisiko viallinen pääsylinteri aiheuttaa molemmat viat, kokemuksia?

[Janssoni]

Onko tähän löytynyt mitään selitystä vielä tänäkään päivänä? Nimim. Myös pääsylinteri vaihdettu...

[Höylä]

Jos vuotaa painetta jarruputkiin niin varmasti laahaa. Auto pukeille jarrut löysälle ja käyntiin, jos tuo painetta satuloille niin jonkinajan päästä pyörä alkaa rullata huonommin kun käsin pyörittelee.
Liukutappeja noista menee sillontällön, uusia tappeja kumeineen saa varaosapuljuista. Tapit on nopea vaihtaa ja onnistuu samalla jos auto on pukilla kun pudottaa vaan renkaan pois. Jos liukutapit on menny niin jarru jumittaa päälle senjälkeen kun jarrua on käytetty, sama vika tietysti myös jos mäntä on mennyt. Liukutapin pitäisi nimensä mukaisesti liukua paikallaan, liukumista on helpoin koittaa kun irrottaa jarrusatulan ja kallistaa sen pois edestä.