Levikepalat nelivedossa (haldex)

[Tomppadeus]

Elikkästä seuraavanlaista olen hieman miettinyt, levikepalat Golf IV 4motioniin, eli on haldexi peli ja tuohan tunnetusti vetää takaa kun etupään ja takapään välillä on pyörintäeroa.

Niin onko minkäänlaista merkitystä (nelivedon tai ESP:n kannalta) jos VAIN taka-akselilla on levikepalat, 20mm per puoli. Koska tuolloinhan taka-akseli levenee ja esim. kaartaessa jyrkästi vasemmalle/oikealle etu- ja taka-akseleiden välille tulee pyörintäeroa (takapää kytkeytyy mukaan) ja levikepaloilla esim. sisempi takapyörä "kulkee entistä hitaammin" kuin ilman levikepalaa, vai kompensoiko ulompi takapyörä tilannetta, kun sehän vaihtoehtoisesti ulompana levikepalalla ja "kulkee hitaammin", mutkatilanteissa siis.


Saikohan tuosta nyt kukaan selvää mitä yritin selittää.. :D

[Wuzzy]

Eikös se tasauspyörästö siinä haldexin ja renkaiden välissä hoida tuon kaarteesta johtuvan pyörimisnopeuseron? Ettei sentin-parin leveysmuutoksilla luulisi olevan mitään merkitystä, ainakaan jos palat laittaa kummallekin puolelle...

[Heikki J.]

Ei oo mitään väliä. Ja se Haldex-kytkin on etu- ja taka-akselin välillä, ei vasemman ja oikean takapyörän välillä.

Mullakin oli TT:ssä takana 20mm spacerit, ei siis mitään ongelmia ajossa kesällä eikä talvella.