mikä anturi? (käyntihäiriö 1,8 16v)

[sokota]

mikäköhän valkea kaksi napainen anturi on jetta-88 1,8 16v kannessa siinä jakajan alapuolella? tänään alkoi auto käymään todella raskaasti, eikä meinaa tyhjäkäynnillä pysyä.... ilmeisesti saa ruokaa niin älyttömästi. liittimen kun ottaa irti niin tyhjäkäynti nousee mutta ei siedä yhtään kaasua.

[H. Jormalainen]

Lämpö-/aikakytkin?

Koita vaikuttaako jos otat kylmäkäynnistyssuuttimesta liittimen irti.

Eihän sulla katalysaattori ole? Sille on kans joku anturi noilla paikkeilla...

[sokota]

ei ole kattia tuossa. ei myöskään vaikuttanut vaikka otin kylmäkäynnistys- suuttimen liittimen irti. tuon valkean liittimen vieressä on myös kaksinapainen ruskea anturi. sitä itse olisin veikkaillut lämpöaika- kytkimeksi, mutta vaikka senkin ottaa irti niin ei mitään vaikutusta. auto lähtee kylmänä heti käyntiin kun avainta pikkasen hipasee, mutta hetken kun käy niin käynti muuttuu todella raskaaksi ja alkaa putkessakin roiskamaan. mistäköhan tollasta vikaa kannattas ruveta ettimään?

[sokota]

onkohan tuossa määränjakajassa jokin mikä voisi tuollaista tehdä? ampuu putkesta liekkiä ja peltisarja hehkuu punaisena jo pienen paikallaan käytön jälkeen. vaihdoin sen lämpötunnistin anturin, virranjakajankannen, pyöriän ja tulpat. noilla ei ollut mitään vaikutusta.

[H. Jormalainen]

Sytytys myöhäisellä jos polttaa putkessa?

[cancermann]

Toinen vois olla ohjauspaineen säätimen rikkoutuminen. Jos ohjauspaine menee tosi matalaksi, ilmamäärämittarin lautasen liikkuminen tulee niin kevyeksi että pienelläkin kaasuttamisella antaa heti ihan täysillä "soppaa".
Ekaksi veikkaan silti tuota sytkää. Mites Hall -anturi? Senkin saa suht helpolla rikki, kun on aika arassa paikassa siinä heti virranjakajan kannen vieressä (tai oikeastaan sen liitin on, ja sen saa rikottua)...

[sokota]

sytkä on kohillaan.(perussäädöt laitettu kohdilleen) tällähetkellä käy hyvin tyhjäkäyntiä mutta nykii aika reilusti 2000-4000rpm välillä. 4000rpm jälkeen vetää taas tosi hyvin. hall-anturin liitin on kyllä nippusiteellä kietastu jakajan ympärille. pystyykö tuota mittaamaan mitenkään että onko siinä vika?

[H. Jormalainen]

Mulla oli epämääräisiä käyntiongelmia jotka poistui kun puhalsin Hall-anturin paineilmalla puhtaaksi öljystä.

Myöhemmin sain tiivisteen vaihdettua virranjakajaan ja ongelma on pysynyt poissa.

[sokota]

kiitoksia vastauksista. pitää tuossa vielä koittaa putsata se hall-anturi.

[ifa]

PL vai KR kone?

[H. Jormalainen]

KR kun ei ole kattia.

[ifa]

Eipä se katti tee eroa, kun kooärrääkin on katilla.

[H. Jormalainen]

No kun on vielä -88...

Korkeintaan tuontiautoissa oli tuolloin PL-moottoria.

[sokota]

sori tyhmyyteni, mutta en tiiä mikä tuon konetyyppi on. auto on kuitenkin sitä usa mallia 1,8 16v -88 129hv

[Jarno.v]

Se on PL kone.

Siinä on jäähd.nesteen lämpöantureita useampi, yksi on mittarin anturi, yks menee boxille, sitten on lisäsuuttimet ohjausta ja ja tyhjäkäynnin säätöä jne. koita ottaa lisäsuuttimen liitin irti vaikuttaako käyntiin?

[ifa]

Eli kyllä se varmaan sen ke-jetin ecun anturi sitten kyseessä. Eli voispa vaikka olla sökö.

[sokota]

tuli jo se anturi vaihdettua, mutta ei ollut minkäänlaista vaikutusta asiaan. vika tosiaan lieveni paljon kun laitettiin perussäädöt kohilleen. tällähetkellä auto lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä hyvin, mutta ajossa kierrosten ollessa n.2000-4000rpm niin nykii todella rajusti tasakaasulla. sitten taas kun polkasee reilummin kaasua niin vetää tosi hyvin ilman nykimistä. kylmällä koneella ei sitten olekkaan tuota nykimistä millään kierroksilla. ilmavuotojakin tuossa etsin, mutta niitäkään en löytänyt. alkaa itsellä jo ideat loppumaan tuon kanssa.