Ilmansuodatin Vw Passat B3 -91

[Splite]

Terve.

Elikkä olen harkinnut vapaavirtaussuodattimen hommaamista kyseiseen Volkkariin ja kun tuota vakiosuodatinta kattelin niin täytyypä kysyä:

-Mitä nuo johdot ovat tuossa vakiosuodattimen kotelon päällä ja jos aikoo ostaa vapaavirt.suodattimen tilalle niin mitä niille tehdään?

-Onko vapaavirtaussuodattimen hankkiminen kannattavaa vai onko ihan turha ostos?

Parit nopeat kuvat(pahoittelen kuvan laatua, cropattu isommasta kuvasta):
http://www.aijaa.com/v.php?i=4295727.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=4295733.jpg

Lisäilen tähän topiciin sitten lisää kysymyksiä mikäli ilmaantuu..

-Splite

[Mikhauta]

Suodatinkotelossa on ilmamäärämittari, ja noi on sen johtoja. Ilman tuota mittaria moottori ei käy, joten kartiomallisen suodattimen voit unohtaa.

Alkuperäisen suodattimen paikalle menevän suodattimen voit toki laittaa, hyötyä siitä ei ole.

Ps. Ei allekirjoituksia, kiitos.

[Splite]

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Ok, asia selvä eli suodattimet mäkeen ja vakio pidetään kiinni. Kiitos!

[zero]

Nyt meni Mikhautalla vähän väärin.

Ilmamäärämittaria et voi ottaa pois, mutta voit ostaa adapterin (neliölaippa, jossa pyöreä liitos vaparisuodattimelle), joka kiinnittyy tuohon ilmamäärämittariin ja siihen sitten kartio päälle. Esim merkkikohtainen digifant-ruiskulliseen koneeseen tarkoitettu suodatin käy(mk1,mk2,mk3 missä samanlainen tuo ilmamäärämittari).
Mulla olis yks ylimääräinenkin adapteri, jos haluat, kun toivottaman vakioputsarikotelon etsimisen jälkeen ostin vain kunnollisen vaparisuodattimen entisen hiekankerääjän tilalle. Adapteriin kun ostaa uuden suodattimen niin johan mörisee...eli ihan oman fiiliksen mukaan.
Noita sopivia adaptereita löytyy useista varaosaliikkeistä, motonetistä, voi olla biltemassakin... Eri asia saako vaparilla ihmeemmin hyötyä niin siihen en tässä ota kantaa. Omassa sellainen on syystä että kun tuota vakioilmaboksia ei ole mistään löytynyt. Antaa se ääntä lisää (ikävä kyllä) ja hieman kierrosherkkyyttä yläkierroksilla näissä "kireemmissä" nelipisteruiskuissa, mutta tehonlisäyksestä ei oikein ehkä voi puhua...

Purat pois koko putsatikotelon ilmamäärämittareineen. Ilmamäärämittari on kotelon kannessa neljällä ruuvilla kiinni. Jos otat siis pois vakioilmansuodatin kotelon joudut tekemään tuolla ilmamäärämittarille telineen, että pysyy paikallaan (ilmaletkun ja johtojen riittävyys rajallinen) sekä tukkimaan tiiviisti alipaineletkun, joka tulee tuohon imusarjalta putsarikotelolle lämpimänilman säätöläpälle, tai mikä sen nimi on (siis päästää lämmintä ilmaa pakosarjan ympäristöstä koneelle, joten lämpenee nopeammin).

[Mikhauta]

No joo, saahan se noinkin, mutta säätämiseksi menee.

[zero]

Ihan tehdastekoisia osia ko. tarkoitukseen, ei tarvitse säätää. Plug&play kun on tarkoitettu tuohon.
Esim. KN-kartiosuodatin paketista löytyy kaikki tarvittava kuten muidenkin merkkien merkkikohtaisista sarjoista.

[TurboJ]

Ja kannattaa muistaa, että jos sen vapaavirtaussuodattimen haluaa laittaa, niin laittaa kunnollisen. Eihän niistä mikään suodata yhtä hyvin kuin vakiofiltteri, mutta laadussa on huimia eroja. Kannattaa suosiolla maksaa muutama euro ekstraa siitä, että saa hyvän suodattimen. Pelkästään hyvin virtaavia malleja saa halvallakin, mutta ne eivät sitten suodatakaan juuri mitään merilokkia pienempää.

[Splite]

Sorry, en huomannutkaan että tähän oli tullut lisää vastauksia.

Kiitoksia vastauksista. Pitääpä kattella taas vähän viisaampana tuota suodatinhommelia.

Jatkanpa vielä, eli millasta suodatinta tommoseen te suosittelisitte?