Jetta mk2 vanne toiselta puolelta ulompana kuin toiselta

[Alitalo]

te jotka tiedätte. Mikä voi olla vikana kun kuskin puolelta vanne tulee 1-2cm ulommas kun toiselta puolelta ja se huomaa ihan silmällä. Mikä voisi olla vikana? ongelma on etupäässä. alla on jom alusta

[leevi]

Ajettu todennäköisesti esim kanttariin, jonka seurauksena olka-akseli ottanut itseensä. Mulla oli vastaava tilanne joskus kun asentelin alle g60 jarrupakettia jettaan. Vasen olka-akseli oli ilmeisesti vääntynyt koska asia korjaantui toisella olalla. Osat oli hommattu saksasta romarilta, joten vääntyminen oli todennäköinen syy vaikka silmällä sitä ei huomannutkaan.

[Heikki J.]

Ihan ensimmäisenä neuvoisin muuttamaan otsikon sellaiseksi, että se houkuttelee lukijoita katsomaan ja ehkä vastaamaankin, esim. "Jetta mk2 vanne toiselta puolelta ulompana kuin toiselta"

Ja sitten vielä kerrot, että onko ongelma etu- vai takapäässä vai molemmissa? Ilmeisesti takana, jos ei camber-säätöä ole?

[Alitalo]

ongelma on etupäässä. mutta onko jetassa camber säätöä. täytyy katsoa sitä olkatappia jos se on väärä

[Heikki J.]

Kulkeeko auto muuten suoraan, ei vetele minnekään päin? Kuluuko renkaat tasaisesti? Nelipyöräsuuntauksessa käyttäminen ei varmaan haittaisi, jos mitään näkyvää vikaa ei löydy. Camber-säätö on iskarin alapään kiinnityksissä.

[Alitalo]

auto hakee hieman sille puolelle mistä vanne tulee ulommas ja auto on käynyt nelipyöräsuuntauksessa ammattikoululla. ja kun kiihdyttää kovemmin niin auto oikeen hyökkää sinne mistä vanne tulee ulommas jos ei pidä ratista kiinni

[Janssoni]

Ite tarkastaisin että apurunko on varmasti ehyt, ainaki siltä puolen missä rengas on ulompana.

[jyri.h]

Mistä kohtaa olet mitannut tuon eron? Jos mittaus on tehty vanteen yläreunasta lokasuojan kaareen, pelkästään camberin säätövirhe selittää tuon eron.

Kakkos ja kolmoskoppaisten jousijalan ja olka-akselin pultinreiäthän ovat "väljät" kuten varmaan jokainen niitä asentanut tietää. Raju ero camberissa aiheuttaa kyllä vetelyä ja muutenkin omituisen ajokäytöksen. Mielestäni myös alapalloissa tai paremminkin niiden kiinnityksessä alatukivarteen on säätövaraa?

Onhan vanteet samalla et-luvulla?

[Pikku Janne]

Onko autoosi vaihdettu alapalloa viime aikoina? siinä on vajaan 1cm liikkuma vara. eli jos alapallo on ihan ulkona niin toden näköisesti kun löysäät ne 3kpl pultteja alhaalta, potkaiset alapallon sisään ja sitten laitat camber kulman suunnilleen oikein "ennen 4pyöräsuuntausta" niin pitäisi olla ihan samalla tavalla kuin toisen puolen. Näin kävi itselläni aikoinaan jetan kans, ihmettelin uusilla vanteilla että miksi vitussa toinen puoli raapii. alapallosta löytyi se vika.

[Zemial]

Yksi vaihtoehto on että autossa on lokasuojien reunoissa muovikaaret - toisella puolen aidot ja toisella tarvikkeet, ne kun tuppaavaat olemaan kaikki vähän eri mallisia. Saa näyttämään juuri tuolta tuon tilanteen.

[Opinions]

^tai ihan vaan lokasuoja erimallinen tai eri säädössä/ulompana.
Veikkaan kyllä silti Camberia.
Toki koko korikin voi olla kiearo..

[Alitalo]

kiitos tiedoista. kun avasin ne kolme pulttia ja potkasin alapallon sisään niin vika korjaantui.

[jyri.h]

Kannattaa nyt käyttää se auto jossain OIKEASSA kulmamittauksessa.
Jos eivät ole ammattikoulussa tuohon asiaan puuttuneet niin kovin on leväperäistä touhua. Miten mahtaa muut mitta-arvot olla? Yksi kesä väärillä kulmilla pilaa eturenkaat lopullisesti.