neliveto passatin muuttaminen takavedoksi?

[jontte]

tarkotuksena olis ostaa syncro 3B passatti mutta vain sen takia jos olisi mahdollista muuttaa se takavedoksi?? voi olla että haaveeksi vaan jää!! ei taida riittää että ottaa edestä nelivedon navat ja vetarit pois ja teettää niiden tilalle vaikka jotku puslat!!! vaihdelaatikkoon täytyy ilmeisesti kans tehdä muutoksia. Ajattelin kysyä nyt eka teiltä neuvoo ku oma pää ei riitä!!!

[Klonksvaagen]

Vaihdelaatikko vaihtoon ja jos ei oma pää riitä, niin kannatta unohtaa ;)
Eikä tieliikennekelpoista saa tehtyä k*rveelläkään.

[H. Jormalainen]

Nivelet pas*aks ja ne puolikkaat booreineen vanhoille paikoille?

Ihan pakko kysyä että jääautoako teet?

[Juvonen]

osta bemari :)

[jontte]

oma pää ei riitä mutta sen takiahan täs kokoajan selvää otan asioista et sais sellasen väsättyä!! no mutta onhan tässä aikaa ottaa asioista selvää.. ei oo tulos jääautoo!!!

[Sebastian]

Eikä tieliikennekelpoista saa tehtyä k*rveelläkään.

Uuvessa siipilehdessä oli kossu-ekkeri muutettu nelikosta takavedoksi AKE:n poikkeusluvalla. Näin ainaki siinä jutussa luki.

[TurboJ]

Tuossa tapauksessa vaan asiaan on varmasti vaikuttanut se, että Cossu-Esco on teknisesti ja rakenteellisesti niin lähellä vanhempaa Sierraa, jolloin voidaan pelkkää takavetoisuutta perustella sillä, että teknisesti lähes samaa autoa on tehty takavetoisena.

Jos Passatin saa rekisteröityä Suomen tieliikenteeseen takavetoisena, niin se on suuri ihme.

[Sebastian]

^Näin itsekin sitä pohdiskelin.

[jontte]

täytyy täs ottaa asioista selvää mut jos akelta ei tuu lupaa ni sit täytyy lahjoa sukulainen kuka on katsastusmiehenä ;D

[Babar]

Veikkaan, että se sukulainen ei ihan halvalla leimaa tuollaiseen viritykseen lyö.

[Petteri]

Toisinaan pitää kysyä milloin minkäkin väkertämien kohdalla, että onko tuossa nyt mitään järkeä. Tässä ei tartte. Tässä ei ole järjen hiventäkään. Pilata nyt hauskuus nimeltä oikea neliveto...

[jontte]

kyllä takaveto aina hauskempi leikkiä on kuin neliveto!! ja sitäpaitsi haluan rakentaa jotain uniikkia mitä ei heti kävele vastaan kadulla!!

[Petteri]

kyllä takaveto aina hauskempi leikkiä on kuin neliveto!!

No eipäs ole. :-D

[jontte]

makuasioita..!!

[Ugemi]

Jos takaveto on mukamas hauskempi, vika on voiman puutteessa, ei vetotavassa. Nelikkohan on selkeästi ainut oikea vaihtoehto.

[Juvonen]

No jos nyt lähetään teoretisoimaan syncron muuttamista takavedoksi niin siinä on muutama ongelma:

1. Vaihdelaatikko - Rakennettu hyvinkin pitkälti etuvetoisen askin jatkoksi, kiertää poikittain olevan moottorin taakse. En keksi miten tätä askia saisi koti- tai koneistamokonstein muutettua.

2. Keskitasauspyörästö - hydraulinen, voi ottaa pois

3. Takatasauspyörästö - tehty etuvetopainotteiseen nelivetoon, tuskin tulee kestämään mitään.

Eli käytännössä jos tälläinen pitäisi tehdä, kääntäisin moottorin pitkittäin, hankkisin volvon tai bemarin vaihteiston, kardaanin ja perän. Tai sitten voi teettää koneistamossa kaikki. Katsastusteknillisesti epäilisin suurimpien ongelmien tulevan taka-akseliston toteutuksesta ja korin todistamisesta takavetokäyttöön soveltuvaksi tjsp.

[Juvonen]

Taisinpa puhua muute paskaa, 3B:ssä on taas kone pitkittäin? Se pyörii eri malleissa kuin... Ircistä lainattu lyhyt voittajan resepti: " 016 keskilukollinen loota tilalle, etuvetarit pois ja kovaa ajoa"

[Micco]

3b:ssä se moottori on jo valmiiksi pitkittäin. Mutta juu. Neliveto vaatii sitä tehoa/rattimiestä. Kyllähän niillä takatuuppareilla kuka tahansa luiruttaa sitä kahtakymppiä... ;)

[Mr.Crossfire]

Idea on täysin typerä, mutta jos autonsa haluaa pilata niin tekninen toteutus on helppo.
Ei tarvi vaihtaa askia eikä mitään muutakaan. Laatikosta "häntäosa" pois, torseenimurikka käteen ja isolla kempillä rattaat jumiin. Etuvetareista ulkonivelet irti ja pultataan ne normaalisti napaan kiinni. Perä kestää, se on samaa tavaraa kuin Audeissa.

[MikaJ]

Ohan sillä takavetoisella hauskempi sutia, mutta valitettavasti se ei sitten tee muutakuin sutii... Mr.Crossfiren resepti on täysin toimiva, vetoakselit vaan irti sisempien nivelien kanssa, katsastukseenkin on helppo sitten laittaa takaisin. Tosin jarrudynosta hyppää aika vauhdilla sitten pois.

Hullu idea, mutta meitä on moneksi... Muistakaa liimata myös auton ulkopellit täyteen nallekarkkeja, jos on kerran ihan pakko tehdä vain siksi että on erilainen kuin muilla.

[Klonksvaagen]

^ OT

[jontte]

^ repesin..!! mut en mä tänne tullutkaan kuunteleen kenenkään mielipiteitä vaan rakennan itselleni sitä autoo!! mut kiitos vihjeistä..