Mistä tämä hajonnut osa on? Auto vw passat -98, 4-motion,

[banditx]

Eli mistä mahtaa olla kuvan kaltainen osa peräisin?
-Mikä hajosi passatista?
*Auto siis -98 mallia, 4-veto ja tiptronic- automaatti...

Helpotetaan sen verran arvailuja, että moottori käy hyvin, auto ei liiku eteen eikä taaksepäin!
Kun vaihdetta pistää N:ltä D:lle niin alkaa kuulumaan rousketta/rahinaa sekä kaasua painettaessa ei passatti liiku suuntaan eikä toiseen...

[markoantero]

Tutkippa vetonivelet,jos vaikka löytys jotain rikkinäistä!

[Mikhauta]

Joku kahdeksasta vetonivelestä pettänyt, eli se on vetonivelen sisäkehä ja kuula ;)

[Daword]

Eikä toi 4 veto taida liikkuu jos yksikin on sökö

[banditx]

Juu-u, kas kummaa... Löytyi sieltä vetonivelestä paikka tuollaiselle osalle...
Mitäköhän tuollaisen korjaaminen maksaa?

[jarskii-]

eipä se torseni liiku jos vetari on poksahtanu. välittää voiman juurikin sinne helpommin pyörivään päähän tässä tapauksessa

[H. Jormalainen]

Mitäköhän tuollaisen korjaaminen maksaa?

Riippuu mikä nivel meni.

[banditx]

Edestä, oikealta ja uloin...

Ja kuvia...


Ja seuraava kysymys kuuluukin, että mikähän tuollaisen on aiheuttanut?
Kumi oli ehjä, kiristyspanta puuttui mutta sehän taitaakin jo riittää syyksi... ?

[KariS]

Jos panta irronnut niin nivel kuivunut ja se rikkonut sen. 60€ pyysi paikallinen firma nivelen vaihdosta. Sisältäen pelkän työn. Nivel siihen sitten päälle.

[banditx]

Otetaan vinkkejä vastaan missä Kuopiossa voisi homman teettää.
Osa maksaa 74,90€ motonetistä... Sellaisen kävin jo hakemassa.

[_paffa]

Autohuolto Hietamies on ainakin reilu yksityisyrittäjä. Suosittelen lämpimästi.

[Piedro]

itsehän noita olen vaihdellut useampia, voi kun saisit auton tänne Siilinjärven ja Nilsiän rajalle niin laitettais kuntoon

[xniko]

Vetari on kyllä niin helppo vaihtaa, että melkeen sama kuin renkaiden vaihto.. Miksei tehdä itse? :) Pihallakin tekee kunhan nyt ei oo mitään -25 pakkasia..

[-tarzi-]

Joo näistä tunnetusti aukee pultit hyvin tuolta etupäästä, melkein sama ku renkaat vaihtais :) :)

[Sami-]

Eikai tuossa tarvitse edes päästää vetoakselia irti sisäpäästään kun ulomman nivelen vaihtaa.

[Piedro]

Ei tarvii joskus päästää mitään ylimääräistä irti, pikku kampeamisella tulee nivel pois.

[Höylä]

Jos ei halua kammeta niin sisempi nivelkin tippuu helpolla pois, jolloin koko akselin saa käsiinsä. Ilkein homma tuossa on pohjapanssarin pudottaminen pois jos se on vielä paikoillaan, eikä siinäkään muuta mutta on niin reippaasti niitä ruuveja.

[banditx]

Pohjapanssari on "tippunut" matkasta kauan sitten...
DIY-miehiä kyllä ollaan, kokemukset opettaa ja innokkuutta löytyy uusiin puuhiin kyllä.
Mielessä ollut josko sitä saisi tuon osan itse vaihdettua. Tulihan uuden osan mukana italiankieliset asennusohjeet + erillinen lappu, jossa asennus suomeksi :
" ota vanha osa pois, vertaa uutta ja vanhaa osaa keskenään ja jos samanlaiset niin laita uusi osa paikoilleen."

Tarvitseeko puuhassa huomioida sitä, että passatti on 4-veto?

Muutaman aiheen löysinkin vaihdosta...
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=44 ... 58f6d11e0b
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=69143

[Piedro]

Eipä siinä ole mitään ihmeellistä, ainut että tarviit tod.näköisesti 17mm kuusiokolon. Ja vanhalla pultilla "työnnetään" vanha vetonivel irti vetoakselista.

[Mikhauta]

Eipä tuossa tapauksessa tarvitse pultilla mitään työntää/vedättää kun koko nivel on jo paloina.

Ylätukivarret voi irroittaa olka-akselista/kappaleesta, niin tulee mukavasti tilaa vaihtaa se nivel.

[banditx]

Eilen ehdin hommaa aloittaa ja työläin vaihe oli saada auto pukkien päälle passatin omalla tunkilla... Hallitunkki kun sattui olemaan lainassa...

Vanha osa lähti irti ilman minkään muun ruuvin irroitusta. Toki piti irroittaa se, joka tulee jarrulevyn välistä akseliin kiinni (nimet / termit) hukassa...

Uusi osa saatiin koottua/asennettua akseliin kiinni MUTTA emme saaneet akselia/ niveltä väännettyä takaisin paikoilleen eli kiinni sinne jarrulevyn takana olevaan reikään.
Pimeä tuli ja enempää ei ehtinyt asiaa tutkimaan..

Nyt saa kertoa niitä hyviä vinkkejä mitä muttereita/ osia pitää irroitella, jotta akselin saisi reikään menemään. Akseli on kiinni yhä siellä toisessa päässä, vaihdelaatikossa kaiketi niillä 6x torx- kantaisilla ruuveilla?

Eli mitä irroitetaan ja mistä jotta saadaan tänään homma paketoitua?

[jamic]

Omaan, tosin etuvetoon sain akselin paikoilleen, kun oli akseli irti sisäpäästä, eli ensin ulompi pää jarrulevyn reiästä sisään ja sitten vasta sisäpää torxeilla kiinni.

[banditx]

Jos sisäpään menee ja aukaisee niin tuleeko öljyt pihalle vaihteistosta?

[Mikhauta]

Ei tule laatikosta öljyä pihalle.

[Höylä]

Tuo akselin irrotus helpottaa siinäkin tapauksessa jos nivel on vielä jotenkuten ehjä niin saa helpommin sen irrotettua vetoakselista. Samoin rasvat on helpo laittaa irrallaan ja myös tuo kasaaminen on huomattavasti helpompaa kun saa laittaa ensin uloimman nivelen paikalleen.