tekniikanvaihtohaaveilua golf/passat/v8

[jackie-90]

Meinasin sellasta hommaa alkaa harkitsemaan et löisin Letukan 5.0 v8 koneen Golffin nokalle :) (nimenomaan siksi nokalle että mahtuu kaverit kyytii ja pysyy korvat ehjänä). Ei kellää olis mitää aikasempaa kokemusta tai tietoa että joku joskus olis yrittäny ni tietäis vähä et miten lähtee etenemään :D. Syncrossa ei vissii kuitenkaa oo läheskää tarpeeks syvä "kartaanitunneli" et vaihteisto mahtuis? Ja mitää Cadillacin etuvetokasikkoa en ala jostai romikselta ettimään :D

[Jännämies]

Mie en ny tiiä miten tää on rojekti kertomus, kuulostaa enemmä kyselyltä.

Mut anyway tuo koneha menee nätisti sinne jos rälläkkä ja hitsipilli pysyy händyssä. muutaku lattiaa auki ja tekemää tilaa vaihdelaatikolle ja uusien koneen korvien tinausta paikallee ja tieskii perän. mistä sit sopivan mittanen kardaani.

[Heikki J.]

Siirretty oikealle osastolle.

[pete73]

Mikä tässä ajatuksessa on tavoitteena?
Pelto/ratalelu?

[jackie-90]

Iha päivittäiseks käyttöautoks ton meinasin laittaa mut kyl oli sen verran täs miehes laiskanvikaa vaihdelaatikon paikan rakentamisen suhteen et päätin suosiol ottaa projektiautoks v6 syncro passatin :)

[Tekno]

muistaa vaan jonkun orkkismuovisuojan koneen päälle, niin ei leimallakaan katsari huomaa mitään. heh heh.

[S4mmy]

golf:
>5.0 v8
>laillinen auto
Valitse toinen :D

[pete73]

Kannattaa kyllä ennen rahan sijoittamista marssia juttelemaan asiasta katsastusmiehen kanssa ;)
Saattaapi säästyä muutama tonni..... sekä rahaa että romurautaa...

[jackie-90]

Jutteli tos yhen tutun katsastusmiehen kans ni lauko sellasii sanoi pöytään et jos autost vaihtaa esim. jarrut tehokkaampiin ni ei pitäis olla paljo mitää ylimääräsii kului ku menee konttorille näyttämää :)

[jackie-90]

Ja anteeksi aiemmassa viestissä sanoin väärin. Pasuuna on B5.5 elikkäs 4motion tekniikalla ja kyseisestä autosta kun tehtiin se W8 mallikin ni aina vähemmän tulee valituksia et autoa ei vois muokata sopivaks :)

Ja te jotka kysytte miksen osta suoraan W8 passattia niin en ala maksamaan niitä huoltohintoja mitä tuo kone tuo. Haluan kuitenkin pitää auto uudenveroisena joten mitään "käteväkakea" en aio päästää volkkarini lähelle :D

[H. Jormalainen]

Niin millasta tekniikkaa olet ajatellut siihen?

[jackie-90]

Kolmoskorin Camarosta otettu 305 V8 5 vaihtesella manuaalilla

[S4mmy]

Onpas muuten harvinaisen tehoton kone. En arvannu et noin isosta koneesta sais noin vähän tehoja irti... Miks tollasen koneen haluut sinne pistää?

[jackie-90]

Vanhojen jenkkirautojen koneet suunniteltii tarkotuksella vääntövoittoisiksi ei hevosvoimiltaan tehokkaiksi toisin kuin monet eurooppalaiset ja kun paljon tulee ajettua maantiellä ni vääntöä ei ikinä oo liikaa :). Ja vaikka joka teini bemmille jäis valoissa ni kyl se soundi vaa o makiaa :D

Mietteissä kyllä ollu et hommais ton 305 koneen sijaan 350:n mitä toho vanhaa camoo sai aikanaa kans.

[S4mmy]

Paljonkos tollasessa sitte on vääntöä? Mitäs mieltä katsastus miehet on siitä, että autosta tulis takavetonen?

[jackie-90]

Vääntöö löytyy 447nm 3200rpm kohilla.

Empä muute tullu tota kysyneeks ku viimeks asioit jo selvittelin mut vois ny kuvitella ettei nelivedon vaihtamine takavetoseks oikee kovin pahast säädöksii tai lakipykälii voi rikkoo :).

Ainaki ite ihmettelen suuresti jos toi ei kelpais inssille :)

[justus]

Ite ainakin ihmettelisin jos kelpais inssille.

Mitäs asioita niitä nyt pitikään ottaa huomioon tuommoisessa konekonversiossa: moottorin päästöluokat, vaatimuksenmukaisuustodistus, painot, tehot, olikohan vielä jotain lupahommia jne yms...

Muokkasin samalla viestiketjun otsikkoa kuvaavammaksi.

[lasses]

Paas semmonen hevrolet patarautamotti ja -vaihdelaatikko puntariin ja rupeat ihmettelemään passatin akselipainoja.

Muutenkin tommonen 305:nen jo ulkomitoiltaan passattiin tekemätön paikka. Ei taida mikään mitta osua kohdilleen.

Mutta toisaalta: Aikoinaan laitettiin mm. rangeihin kovasti tota perkinsin kutosriisseleitä. Vaikka ei se alkuperäinen v8 kovin kummonen ollut, niin ton jälkeen oli sellainen peli, ettei kelvannut edes rosvoille. Että onhan näitä koneen vaihtoja Suomipoika harrastanut ja ehkä tämä proggis jatkais näitä perinteitä osaltaan.

[Sebastian]

Onnea yritykselle leimata uudemmilla päästöluokilla olevaan koriin vanhemmalla oleva kone.

Jos oikein katsoin niin kolmoskorin amerikan raadon valmistus päättyi 1992?

[T.Hell]

Pahiten tuossa taitaa just töksähtää vetotavan muutos ja moottorin päästöt. Tuoreempaa mottia vain etsintään, ja olisikohan mitään mahkuja saada pikkulohkoa naitettua omaan nelikkovaihteistoon?
Jos ei servoletteihin ole mitään merkkiuskollisuutta, niin fordeistahan löytyy kans 4.6 ja 5.0 ltitraisia.
Passatti jenkki V8:lla vois olla aika häijy... :)