Golfin lätäkkövalot sekä moottorin nykiminen

[Laurilasse]

Kyseessä siis Golf 4 vuosimallia 1998. Etuovien lätäkkävalot sekä auton sisävalot syttyvät ainoastaan oikeanpuoleisen takaoven avaamalla. Muiden ovien aukomisella ei tunnu olevan mitään vaikutusta. Kattelin Vag-comilla niin ei löytänyt vikakoodeja.

Toinen ongelma on, että kun vaikka lähtee risteyksestä, niin tuntuu että moottori vastaa kaasuun välillä viiveellä, eli auto ei meinaa ensin ottaa kierroksia ja ehkä sekunnin-parin päästä lähtee rivakammin. Joskus tätä ongelmaa ei ole ja auto lähtee saman tien kun kaasua painaa, mut joskus tekee tätä. Lisäksi pientä nykimistä ajoittain esiintyy.
En tiedä onko merkitystä, mutta lämpömittari harvoin menee edes 90 asteeseen, vaan on yleensä mittausalueen alapään ja 90 asteen puolivälissä.
Paikallaan kun polkee kaasua, niin joskus ikään kuin polttaa putkessa, harvoin kylläkin.

Kyseessä siis 1.6 litranen kasitappinen kone.

Vagcom sanoi tälläistä:

Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.LBL
Controller: 06A 906 019
Component: 1.6l R4/2V SIMOS 22272
Coding: 0004000
Shop #: WSC 01317
VCID: E0B3A383734D
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Mistähän päin pitäs vikaa lähtee ensinnä selvittelemään?

[wille84]

Seuraapa vagcomilla ovikytkinten toimintaa ilmeisesti mikrokytkin lukossa rikki tai oven johtosarja poikki,
samalla kun seuraat moottorin lämpöantureita vähintään 2kpl jos lämpö on sama termostaatissa vikaa jos eri anturi vikaa.
Tulppien vaihto ei varmaan olisi pahasta jos niitä ei ole viimemmäksi vaihdettu.

[Laurilasse]

Mitenkä noita ovikytkimiä tai lämpötiloja voi sillä tutkia? Itse olen aika noviisi tän vagcomin kanssa, vikakoodit just osaan lukea... Tulpat vaihdoin keväällä, tosin nyt tullu jo 15 000 km sen jälkeen, mut eihän ne noin pienillä kilometreillä miksikään mene?

[Laurilasse]

Herkis tuo VCDS toimimasta, enkä siis saanut katteltua lämpötiloja. Huomasin kuitenkin että välillä kun auto on paikoillaan, lämpötila saattaa nousta mittarin mukaan lähelle 90 astetta, ei kuitenkaan aina. Yleensä kuitenkin tuossa "nollan" ja 90 asteen puolivälissä. Täytynee katella tuo termostaatti siitä kuntoon ja katella auttaako, ei ole iso investointi. Voiko rikkinäinen termari- tai lämpötila-anturi aiheuttaa tuollasta nykimistä ja hidasta kaasuun vastaamista?

Tuntuu että näissä on miljoona eri vaihtoehtoa mikä voi aiheuttaa tuota... :D