VOI POISTAA

[-jarkko-]

-

[jad]

Tuollainen ohjeistus löytyi.

Negative control signal
Connect to the GREY lock and RED/BROWN unlock wires at positions nr. 1 and nr.
3 located in the light brown connector behind the left panel, driver’s side.

[Mro]

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=171917&highlight=

Tuolla pohdittu Mk4 golffin vastaavaa asiaa..

[-jarkko-]

-

[Sebastian]

Joissakin (kolmoskopeissa) kytketään konttiin, nelosissa neuvotaan vasemmalle paneelin taakse jalkatilaan tai kuskin oveen, johdotkin nelosessa taitaa vaihtua kesken mallisarjan jne, onhan näissä näitä muuttujia...

Mutta jos jaksat kaikki koota yhdelle viestille niin tuskin kukaan pahaksi laittaa.

[-jarkko-]

Konttiin pumpun viereen se helpoin on laittaa, ite laitoin kolmoseen ja ventoon kuskin jalkatilaan kun ei tarkempaa tietoa ollut.
Joku vannoutunut vag harrrastaja vois tehdä tästä oman info jutun.

[-jarkko-]

-

[Sebastian]

Kolmoseen löytyy, neloseen ei.

[-jarkko-]

-

[Sebastian]

Eipä se vaadi kuin ovipahvin iroituksen ja kahden(?) johdon kolvauksen auton johtoihin.

[-jarkko-]

-

[Sebastian]

Paha kytkeä kun ei ole pumppua.

MIkä siinä ovipahvin irroituksesa niin hankalaa on? Menee ehkä 2 minuuttia nelosessa.

[jad]

Oletko mitannut nämä?

Negative control signal
Connect to the GREY lock and RED/BROWN unlock wires at positions nr. 1 and nr.
3 located in the light brown connector behind the left panel, driver’s side.

[-jarkko-]

-

[xniko]

Minkä pumpun viereen sä sitä oot asentamassa? Kuskin etuoven ovipahvin takaa löytyy tarvittavat johdot (jos on sähkölasit) siellä on 29-napainen liitin (muistaakseni) oikeat johdot selviää mittaamalla, helppo homma.

[Sebastian]

Kuten jo aiemmin sanoin niin sitä pumppua et löydä sieltä.

Rehellisesti sanottuna melko laiskaa on kyllä, itse tosiaan eka kerran ovipahvin aukaisi niin meni muutama minuutti pidempään ilman mitään ohjeita.

Miksi täällä kyselet jos olet viemässä muualle ne kaksi johtoa kytkettäväksi? Eiköhän ne siellä sitten selvitä kun antaa hommaksi.

Täällä nelosesta kans raatia.

[-jarkko-]

-

[S4mmy]

^-jarkko- on muita haukkunu täällä laiskuudesta/saamattomuudesta yms. mutta kun itse pitäisi jotain pientä tehdä (tässä tapauksessa mitata johtoja) niin ei onnistukaan niin vain.

-jarkko-:n omin sanoin (auto malli vain muutettuna):

Ota peukalo pois suusta ja käytä järkeä jos sitä löytyy.
Ei tuo A3:nen nyt niin ihmeellinen ole.

[Sebastian]

Jaa nekö Audit elää vielä alipaineaikaa tuonkin ikäisissä.

Luulin että se murheenkryyni ois jäänyt tuohon mk3 ikäluokkaan.

[-jarkko-]

S4ammy, ei mua kiinnosta ruuvata muiden autoja siksi kyselen ohjeet valmiiksi jotta osaan antaa asentajalle oikeat ohjeet, ei huvita maksaa 50/tunti kun asentaja mittailee johtoja että mikähän se mahtais olla.

Tojotassa on tuo kaukosäätö jo vakiovarusteena.

Mutta homma selvisi jo Audifinns -foorumin kautta.

Sebastian, eiköhän ne volsun mikrokytkimet ole aika kulutustavaraa eli siinä mielessä tuo alipainesysteemi on parempi ja näyttää se -84 mersussa toimivan edelleen moitteetta.

[jarskii-]

ja mitäs tässä topicissa kyseltiin? olis ihan siistiä jos ei poistella viestejä jos jollain on sama ongelma. ai niin mutta mitä sitä turhaan autetaan toisia.