KW säädettävät, miten vielä alemmas?

[hb81]

Terve.
Tuossa aamusella kävin taikomassa oman Ocu1 alle KW var1 setin ja mietin sitä vakaaja settiä,
mitä suosittelevat jos madaltaa enemmän kuin XXmm.
Kuinka tarpeelliseksi muut ovat nähneet setin asentamiseksi?
Kahdella kaverilla oli etuveto leonit ja toinen asensi sen vakaaja setin ja toinen ei.
Kummallakaan ei ollut ongelmia vaikka säädöt veivasi tappiin. (no vähän meinasin vetari ruopia koriin)

Sitten päästään siihen seuraavaan kysymykseen, eli miten päästään vielä alemmas kun säädöt on jo tapissa?
Edessä ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin apujousi pois tai lyhyemmät jouset teettää/ostaa?
Koritöinä voisi nostaa iskarin yläpään kiinnityskohtaa ylemmäs.
Takana ei taida muuta olla kuin säätömutteri pois?

Nämä ovat vain kysymyksiä teoria asteella ja haluaisin tietää vaihtoehtoja ja mitä voi tapahtua mistäkin.
Edessähän alkaisi lisä madalluksilla korin rungon kairaaminen, jotta vetarille saataisiin tilaa ylöspäin.

[mosir]

Taaksekin ne lyhyemmät jouset tietenkin.

[topi]

mulla neloskorisessa golffis meni eka vaihtoon vakaaja ku otti kiinni, vaihdoin sen h%r:ään, sit mentii alemmas niin otti vakaaja runkopalkkiin, runkoo vaan lovea. siitä mentiin taas alemmaks niin ottaa taas se h&r:n vakaaja vetariin.. sit nostin vaan hiukan ylöspäin. että ei ne kaikki vakaajatkaan riitä jos tahtoo ihan tonttiin. vetarin alta menevää pitää melkein suositella, whitelinen vakajaa jos haluaa vakaajan kiinni vakiopaikoilleen (näin olen käsittävyt että whiteline menee) tai sitten oem 4motion vakaaja tai kw:n vakaaja, jos tolpissa paikat vakaajalle (kuten kw:issa on). tai sitten koko vakaaja pois..

sitten siitä etupään lisämadalluksesta, että jotkut ovat eteen vaihtaneet iskarin yläpään kilkkeitä polo 6n:n oem vastaaviin, joilla pitäs sentti pari lähtee lisää pois korkeudesta. ite aattelin tota kikkaa koittaa samalla jos toi whitelinen vakaaja tulee myös hommattua. linkkiä: http://uk-mkivs.net/forums/p/393412/268 ... px#2687649