Vanteiden lukkopultit

[_tusb3_]

Oisko kellään mitään niksiä saada vanteiden lukkopultit auki kun hylsy on kateissa. Uutta ei saa tilattua ku entisellä omistajalla on lappu hukkunu jonnekki missä oli se sarjakoodi. Pultit ovat sen verran syvällä vanteessa että ei voi edes hitsata mutteria pultin päähän. Pultin nokassaki on semmonen sentin vahvunen kromi/erikoiskovan metallin seos niin ei oiken pysty edes porata reikää siihen että sais vastakierretapin sinne, tietysti timantti porilla pääsee vaikka mihin mutta en vielä omista niitä. Vastakierrehylsyäki on tullu kokeiltua ja sekin vain hyppää yli ku se kromi on niin liukasta ja kovaa. Ainaki voi todeta että on ne melko murtovarmat :D

[koppura]

Eiköshän rengasliikkeiltä löydy aika laaja valikoima hylsyjä noihin lukkopultteihin. Ei muuta kun paikalliseen liikkeeseen apua kyselemään.

[jarskii-]

ammattilaisella menee vähän päälle minuutti niin nuo on irroitettu. hyvän varusteluista rengasliikkeistä pitäis olla työkalut millä saavat irrotettua kaikki lukkopultit. ainaskaan itselle ei ole tullut sellaista vastaan mikä ei olis irronnu

[_tusb3_]

No joo pitääpä käyä vielä vähän kyselemässä...

[lmjanttila]

Ainakin hyvä tietää että lukkopultit todellakin ovat melko varkaudenkestävät, kiitos tiedosta :)

[Ike]

1. ammattilaisella menee vähän päälle minuutti niin nuo on irroitettu.....ainaskaan itselle ei ole tullut sellaista vastaan mikä ei olis irronnu

2. Ainakin hyvä tietää että lukkopultit todellakin ovat melko varkaudenkestävät

1+2=varkaudenkestävät?... , että harrastelijan kiusaksiko ne on onkin tehty, kun ammattilaiselle ne ei ole mikään ongelma? :D

[MikaJ]

Jep, harrastelijoiden kiusaksi ne vain ovat. Ammattimiehellä ei mene oikeilla työkaluilla juuri sen kauempaa kuin normipulttien avaamisessa.

[Rannis]

onhan noita semmosia mitä on todella vaikea saada auki ilman oikeeta työkalua, mm. rautamon tavaraa.

tai sit vielä citroenin vakio lukkopultit ja vakio vanne, 1,5h yritin enkä saanu auki.

mutta kannattaa todellakin käydä rengas-firmassa kysymässä, sieltä löytyy työkaluja.

olin ennen euromasterilla töissä ja ehkä 10 kertaa olen tommosia aukastanu.

ja jos ei rengas-firmasta saa apua, nni voit kysys venäjän mafialta, ne tietää :D

[veksu]

juu eipä ne kovin helpolla kunnon pultiut luovuta.

tosin meillä on kyllä tallissa irroitettu mm. MCGard pultteja. en toki helpoksi kehu moista operaatiota.

omissa on ollut noita vähän simppelimpiä malleja ja niihin oon yhden avaimen väsännyt itse.
vanha hylsä sekä isohkoprikka ja sopivasti aikaa sekä tussi ja viila. lopuksi sitten osat hitsillä yhteen. ja silloin jouduin tekemään sen avaimen paikalleen oleviin, myöhemmin se hukassa ollut avainkin sitten löytyi.

[Rannis]

aj niin joo, unohdin kertoa,

yhesta tutun autosta saatiin tommosen helvetin-pultti auki, poralla ja isolla torx hyvsyllä.

sopiva reikä vaan pultin keskeen ja isolla lekalla isohylsy reikään.

[lmjanttila]

1+2=varkaudenkestävät?... , että harrastelijan kiusaksiko ne on onkin tehty, kun ammattilaiselle ne ei ole mikään ongelma? :D

Harvempi ammattilainen ammattivälineineen varmaan kulkee parkkipaikoilla varastelemassa ihmisten autoista muutaman sadan euron vanteita.

[jarskii-]

ongelma vaan on että noita murtotyökaluja saa yksityisetkin ostettua netin ihmeellisestä maailmasta :) muutamia sarjoja on tullu vastaan jotka on ollu vaikeampia irroittaa mut ei niissäkään oo tarvinu ku kaksinkertainen työ tehä

[inno]

Ei liity lukkopultteihin, mutta millaiset on boran alkuperäiset pyöränpultit? Kun pulttien kannat tahtovat olla aika pyöreät niin uusia ne pitää, saisi olla hieman alkuperäisiä pitemmät.
http://www.vannetukku.fi/pultit-ja-mutt ... 4_393.html
Mitkä tuolta olisi sopivat?

[jarskii-]

pallokartio 14x1.5mm 17mm kannalla. muistaakseni 28mm pitkät.

ei sattunu itelle silmää tuosta mikä olis oikea. eikä liene marmoriltakaan ostettuna paljon maksavan.

[H. Jormalainen]

Motonetissä jotain reilu euron kipale. Omaani vaihdoin kaikki jokunen vuosi sitten kun näytti vähän huonoilta. Oma pakkomielteenomainen ylikiristys saa reilussa viidessä vuodessa pultin venymään pilalle.

Koskakohan sitä alkaisi luottamaan 120 newtonmetriin... Ja jälkikiristykseen.

[inno]

Haittaakos jos ostan reilusti vakiota pidemmät, mikäli joskus tulee 10mm spacerit hommattua? Eli kuinka paljon sitä mutteria sinne napaan mahtuu. Tulipas häiriintynyt kysymys, mutta kai siitä joku ymmärsi.

[lukkari]

Jos on rumpujarrut, niin silloin haittaa, kertoo nimimerkki kokemusta on. Menevät hilut jarrurummun sisällä melko huonoon kuntoon. Levyjarrullisissa navoissa takana on yleensä tilaa.

[_tusb3_]

No niin ongelma tuli ratkaistua, eipä siinä muita vaihtoehtoja ollut kun mutterit hitsata pulttien päähän. Eipä nuo vanteet onneks paljoa kärsiny, mutta kyllä niitä muutaman mutterin sai hitsata että lähti pois. :D

[lmjanttila]

Poikkean hieman lillukanvarsiin keskustelussa, mutta sattuuko joku tietämään minkälaiset pultit tulisi laittaa Seatiin alumiinivanteisiin? Ei varmaankaan samoilla pulteilla kuin tällä hetkellä paikallaan olevat peltivanteet? Auto on Seat Cordoba, pulttijako 4x100. Vanteet ovat Melber-merkkiset, 14" ja et35. Lähinnä pituus ja pultin kannan tyyppi, sekä kierteen halkaisija?

[lucifer]

sekä kierteen halkaisija

Senhän määrää vastakierre

[lmjanttila]

Senhän määrää vastakierre

Kiitos hyvästä vastauksesta. Ite oon yleensä vastaamatta jos en parempaa keksi :) Kyllähän sen sieltä näkee, mutta ajattelin kysäistä jos jollakin olisi tuoreessa muistissa minkälaiset pultit pitää olla.

[jarskii-]

vähän näin vaikea vastata ilman minkäänlaista kuvaa. varmiten saat ku otat vanteet kainaloon ja kävelet liikkeeseen mistä saa pultteja.