2-osaisen vanteen purku- ja kasaus-ohjeita?

[B6]

Talven aikana tarkoitus ehostaa kesävanteita, mutta purkuun tarvittava avain, ja vinkkejä kaivataan. Tarvitseeko kasauspultit uusia joka kerta, vai kestääkö kerran purkaa ja kasata samoilla?

Vinkkejä kaivataan siis avaimen hankintaan, kiristysmomentteihin, ja tarvitseeko jotain "tököttiä" lisätä kasausvaiheessa pultteihin.

Vanteina 18" OZ- Racing Canyon II PL.
http://www.ozracing.co.uk/canyon2pl.htm

[Elmeri H.]

Minä purin pariin otteeseen vanhat BBS RK-2 vanteet.. Eipä siinä muuta ole kuin pultit pois ja keskiö irti. Avain on ainakin bbs:llä mallia XTZ, eli 12 kulmainen uppokanta.
Kasauksessa huolellinen puhdistus pinnoille ja ainakin itse laitoin liimaa pultteihin.

[samza]

onko muuten tietoa/kokemusta kuinka tiukassa esim tommosten vanhojen BBS vanteiden liimaus on? vai lähteekö helposti kun ottaa vaan ruuvit irti?

[Pekka]

OZilla on oma avain.

[Mikko S.]

Dopilta ainakin löytyy noita avaimia.

[Toheltaja]

mulla oli 2 sarjaa RS vanteita kertaalleen vissiin kasailtu jo, meinaan sain hakata ja heitellä isoon koivupölliin ja 3kg massavasaralla takoo et lähti irti liimoistaan. Tehtaan liimauksista lähti ihan nätisti kolmas sarja minkä entrasin

[zero]

Schmidtin vanteissa on myös 12 kantainen pultti, mutta esim 9mm piippuvarsi menee siihen aika tarkkaan, onko sitli tuo oma avain selvästi parempi? Onkos noissa pulteissa mikä momentti?
Mites tiivistys parhaiten, sikaflexillä varmaan onnistuu mutta mahdollinen purku paha? Entäs jos laittaa noita tiivistetahnoja (moottoriin tarkoitettuja), sehän ei samalla tavalla tarraa kiinni kuten vaikka joku tuulilasin liimamassa?


Edit: Täältä löytyi useisiin eri vanteisiin momenttiarvoja
http://www.edition38.com/forums/index.p ... 27763&st=0