Ajm passattiin kestävämpää kytkintä

[WAGner]

Profiilin autoon pitäisi löytää pitävämpi kytkin tulevia tehon nousuja silmällä pitäen.
Vaihteistona 5v manuaali (duk)
Ajatuksena olisi säilyttää alkuperäinen vauhtipyörä, siihen sitten tuo sachsin sre asetelma ja levy. Sachsin kataloogi ei vaan tunne tuota ajm moottoria. Vaihtoehtoja ja neuvoja otetaan vastaan

[TDIfreak]

Laittaisin ensin sopivan ison ahtimen ja muut virit ja vasta sitten kytkimen mikäli tarvetta. Ja kovalla vauhtipyörällä sittenkin.

[WAGner]

Jos tuohon sitten joskus vaihtaa tuon kiinteän limpun vaikka ahu passatista, niin varmaankin pitää ostaa ahu:n asetelma ja levy? Mites levyn boorit, onko samanlaiset? vai pitääkö booriosa vaihtaa vanhasta levystä? Vai käykö tuohonkin vr6 levy?