ASZ:n ahtopaineet ja MAF

[hfss]

Potilaana ASZ Bora. Pitäskö ton olla kuin paljon pirteempi kuin AJM? Tuntuu vaan, että varsinkin alakierroksilla (<2200) mun AJM lähtee vääntään paremmin, yläkierroksilla vaikee sanoo perstuntumalta kokeilleena kumpi on nopeampi, pitäis mitata joku 60-120 tai 80-120.

Eikös nuo ahdot näytä aika kovilta? Pitäisi olla lastuttamaton...

Engine speed Spec. intake press. Actual intake press.

1848 1795.2 1275.3
1890 2335.8 1567.8
1995 2366.4 2152.8
2142 2386.8 2515.5
2289 2397 2562.3
2436 2397 2550.6
2583 2397 2550.6
2730 2397 2550.6
2856 2397 2550.6
3003 2397 2503.8
3129 2397 2480.4
3255 2397 2503.8
3381 2397 2538.9
3507 2397 2562.3
3612 2397 2527.2
3717 2397 2503.8
3843 2386.8 2503.8
3927 2376.6 2503.8
4032 2356.2 2492.1
4116 2335.8 2480.4
4221 2315.4 2457
4305 2295 2433.6

Ja MAFfi arvot puolestaan tippuu yläkierroksille päin:

Engine speed MAF (specified) MAF (actual)

1743 615 637
1806 850 749.7
1911 850 1078
2058 850 1244.6
2205 850 1087.8
2352 850 1078
2499 850 1136.8
2667 850 1092.7
2793 850 1048.6
2919 850 1063.3
3066 850 1058.4
3213 850 1038.8
3339 850 1043.7
3465 850 1038.8
3591 850 1019.2
3717 850 994.7
3822 850 989.8
3927 850 984.9
4032 850 965.3
4137 850 945.7
4242 850 945.7
4326 850 921.2

Pyynti totetuu mutta vähän on arvot alakantissa?

Pumppusuutinten korjaus arvoja katselin niin kolmonen ja nelonen oli jotain 0.98 ja 1.25, en muista plussaa vai miinusta. Muut reilusti alle yhden.

Oisko tossa vaan MAFfi entinen? 210tkm ajettu, long life huollettu.

[LTR]

Ahtoja näyttäis olevan kyllä jonkin verran niitä vakioita enemmän joita on tullut tutkailtua. Ja voimanpuute johtuu siitä että maffi on valmis.

Jos maffi on kunnossa pitää se 1200+ arvoja ainakin yli 1150 tuommosella ahtopaineella melkein loppuun asti.