K-mitan selvittäminen + säätäminen uudelle nestepäälle.

[jp_olli]

Ystäväni autossa on MK1 golfin ahdettu 1.6 dieselmoottori, johon on vaihdettu nestepää, sekä isompi ahdin. Tällä hetkellä auto "nypyttää" ajossa tietyllä kierrosalueella, eikä syöttöä saada riittävästi. Ei ole tietoa, onko k-mittaa säädetty lainkaan, koska nestepäätä ei tiettävästi ole vaihdettu dieselpajalla moottorin aiemman omistajan toimesta.

Searchilla etsin tietoa asiasta, mutta eräs vanha linkki ei enää toiminut... Kysymys kuuluukin, että pitääkö k-mitta säätää samaksi, kuin mikä se on alkuperäisellä nestepäällä ollut?

Voiko aluperäisen k-mitan saada selville pumpun kyljessä olevasta numerosarjasta, jos vanhan nestepään mittoja ei ole tiedossa?

Tietysti pitää tarkistaa onko uudessa männässä sopiva tappi.

Nypytyksen voi löytämieni topiccien perusteella kai saada kuriin jäykistämällä jonkun jousen pumpun sisällä?

Kiitokset etukäteen vastaajille vaivannäöstä.

[jp_olli]

Asia ratkaistu toistaiseksi. Vaihdoimme toimivan vaparipumpun tilalle. Isompi nestepää vaihdetaan jossain vaiheessa td-pumppuun. Jospa siihen mennessä asiaan saadaan lisää informaatiota.

[Miksu.]

Ei sitä tarvi säätää sen kummemmin kuin että otaa siitä vanhasta pumpusta sen simmi prikan sinne, silloinhan sinne tulee se mikä vakionakin on ollut, ja se rynkytys ei välttämättä johdu siitä K mitasta, onko siitä pumpusta ropattu säädintä

[jp_olli]

Se pois vaihdettu pumppu oli kaverini mukaan muutenkin huonokuntoinen, kummempaa tietoa ei kyseiselle pumpulle tehdyistä operaatioista ole.

Täytyy siis tehdä niin, että pidetään TD-pumpussa alkuperäinen simmi-prikka paikoillaan ja vaihdetaan se isompi nestepää siihen. Tämä tieto riittänee.

Rynkytys todennäköisesti johtui siitä, että yhdestä pumpun kolmesta kiinnityspisteestä oli mennyt kierteet ja sopivalla kierrosluvulla alkoi resonoimaan. Koko kiinnitysrauta vaihdettiin kunnossa olevaan pumpun vaihdon yhteydessä.

Vielä jäi sellainen ominaisuus, että kone nykäisee hieman 3000rpm tienoilla, teki samaa viallisella pumpulla.