2.5TDI penkitetty ;)

[valonviejä]

Tollasta tuli. Ahtoja ei penkissä nostanut max. tehon kierrosalueella kuin n.1,5 kiloo, josta tippui nopeasti 1,2 kiloon. Maantiellä pitää ahdot tarvittaessa vielä puoli kiloo korkeemmalla, jonka pitäisi näkyä myös tehoissa ;) Normikäyttöä varten tehtiin kakkos-ohjelma huomattavasti miedommilla arvoilla.

Ihan ongelmattomaksi ei käynti Mikan luona jäänyt. Taitaa kuulua asiaan :)

305hv, 590Nm

[JukkaA]

Kyllä nyt kelpaa!

[MJF]

Noni, alkaa oleen jo kunnon lukemia :D Mitäs se moottori pitikään sisällään?

[Putko]

putkisto ilmeisesti toimi :)

[valonviejä]

Hyvällä pakoputkella pääsee jo pitkälle... :D

[hatemi]

Olen kyllä joskus nähnyt huonompiakin penkitystuloksia :D Varmaan melko hurjat kyydit tuolla jo saa.

[dbwarrior]

Milläs reseptilä tämä olikaan väännetty ?
Joku iso hybridi vnt, isot suuttimet, kansi, putkistot .... ??

[LTR]

Nyt ollaan oikealla sataluvulla=)

[JariN]

Hyvät lukemat! Mukavan muotoinen käppyrä, tosin numeroista päätelleen siinä on hienostuneisuus kaukana kun liipasee lapun lattiaan... :D

[Markus_K (make80)]

Tuommoiset tehot tavara-autossa mahdollistaisi jo "Pikakuriiri"-sanan käytön ihan konkreettisesti... :-)

Hyvät lukemat. Mukavaa seurata kun jotkut viittii harrastaa "työkone polttoaineella" toimivia laitteita.

[TiPu]

Aaltoja valonviejälle! Kerros piruuttas kuinka vie löpöä tuolla virityksellä? Itellä menee motarilla 6.7-6.9 (vajaa 120km/h) vakionuharivivitosella. Olis aika pähheetä laittaa M5 bemuille luu kurkkuun ohituskiihtyvyydellä tuolla virityksellä. Kestävyys on tietty asia erikseen ja siksi käyttöauto onkin jäänyt virittelemättä (järjen ääni).

[tuikku]

.
Hienot on lukemat.
Onkos tuo 5- vai kuusipyttyinen moottori ?

Vääntökäyrä on minun mielestäni parasta, mitä olen nähnyt.
Huippu on sopivan korkeilla kierroksilla ja kuitenkin lähtee alhaaltakin varmaankin ihan riittävästi.
Juuri tuohon käyrän malliin pyrin itsekkin.

Ilmako se loppuu ?
Kun niin äkkiä tuo nousu tyssää.

[valonviejä]

JariN: Hienostelu on neideille :D

Tipu: Kiitos aalloista :) Ja vaikkei toi nyt mahottomia kestäisikään, niin kuvittele sen M5 kuskin naamaa, kun yrittää ohi. Mielestäni vaivan arvoista :D

Kulutuksesta sanoisin maantiellä menevän alta 8L/100km. Ajonopeus vaikuttaa paljon, koska ahtaa turhan paljon yli 120kmh nopeuksissa johtuen kivikautisesta ahdonohjauksesta. Sattuu nyt vaan toimimaan huipputehon kannalta parhaiten noin + tossa 100-110kmh matkavauhdissa ok. Liian aikaista tosin vielä kertoa tuosta kulutuksesta mitään satavarmaa, koska reissu ei ollut ongelmaton...

tuikku: 5 pyttyä. Tuohon vääntökäyrään on myös uhrattu pari ajatusta sekä joitakin huippuhevosia. Edellisellä konstruktilla tuo huippuvääntö tuli 4250rpm ja ajettavuus selkeesti kärsi. Vetoja tuli tuolloin vielä välillä 5000-5500rpm.

Ilma tosiaan loppui, mutta mitä voi odottaa kun ahdot tosiaan tippuivat 1,2-1,3bar lukemiin penkissä. Väitän kirkkain silmin, että tarvittaessa maantiellä (kun siis pitää ahdot siellä 2bar tuntumassa) on joitain kymmeniä kilowatteja enemmän tehoa, eikä vääntökäyrä lähde tippumaan kuin vasta jossain 4000-4200rpm ja paljon loivemmin. Siitä vaan on paha antaa mustaa valkoisella. Karalan mukaan antaa kuitenkin syöttöä lisää ahtojen mukaan. Ahdin varmasti riittää yli 350hv, viimeaikaisten tietojen mukaan paljon pitemmällekkin.

[ifa]

Onko alakerrasta vaihdettu miten paljon osia? Kiertokanget?

[valonviejä]

Alakerta vakio. Laatikko, vetarit ym. vakiot (järkevää lukkoa en ole löytänyt). Vauhtis ja kytkin rakenneltu omalla reseptillä.

[TDIfreak]

Täällä vaan haukotaan henkeä, onnittelut!
Eikö siellä lounaisessa kolkassa ole sellaisia penkkejä että saisi kaikki hevoset laskettua? Vaan eipä niillä numeroilla niin väliä, kyllä nuo riittää (joksikin aikaa).
Onkos ahdin missä kasattu?

[LTR]

Miten teit nokan?

[valonviejä]

Tuota ahtojen tippumista penkissä en ymmärrä, mutta teki samoin edellisenkin ahtimen kanssa. Mika meinas ettei häiritse säätämistä yhtään, joten antaa olla. Eipä noilla paperihevosilla ole suurta merkitystä. Lisäksi odotin juuri tälläistä tulosta, tosin ajattelin tuon vaativan suuremmat ahdot. Uusimman huhun perusteella tuo ahdin riittääkin melkoisen pitkälle.

Finn-Turbo tuon kasasi ja painotti.

Nokka on samoilla spekseillä kuin eeron ja friikin. Siinä ei ole mitään uutta.

[jad]

Da respect. Oh... loistavaa. Jos lähdet ensi kesänä Ruotsiin kiihdytys päiville, varmasti sulle saadaan sponsori kassa kerättyä reissua varten :)
Viime kesänä kun käytiin, niin eräs meidän porukasta osallistui nelivetoisten ryhmään diisselillä. Kuuluttajakin piti pienen tauon kun älysi että: ..... tuohan on diesel?.?
Nuo Ruåttalaaset ei vielä noiden diisseleiden päälle oikein ymmärrä, voisi aiheuttaa kohtalaista mietintää tuo sun rakennelma.

[valonviejä]

jad: Eipä möhköllä pääse näilläkään tehoilla kuin ehkä matalan viistoistasen jollain 150 loppunopeudella, joten mahtaako kannattaa Ruotsiin saakka mennä. Tämä ei kuitenkaan ole ideaalipeli kiihdytystä varten...

Kaveripiiristä saadaan tehotiisseleitäkin viivalle. Niillä jo kehtaa ajaakkin ;)

[Sleeper^]

"Mopo mikä mopo" on yhden meidän yhteisentutun perussanonta, arvaat kyllä kenen :D Ihan kivasti tehoo, varsinkin kun ottaa huomioon että auto oli se tehottomin versio muistaakseni, siis silloin kun sen ostit. Pitäs omaanki nuhapumppuun saada edes jonkun verran lisää sitä tehoa, ei vaan oo nii hirveesti sitä rahaa heittää siihen kii :P

[JNiska]

Komea on dynokäyrä Valonviejällä.
Harmi että pääsit käymään pajalla niin että en itse sinne kerinnyt.

Olisi väitelty siinä sivussa vähän mopoistakin :-D

[valonviejä]

Tossa oliskin pari melko rajua mönkkäriä nypittäväks, jos kiinnostaa... Toinen on varmasti suomen tehokkain vapari 500cc, ja toinen 660cc vnt-ahdettu.

Lisäks olis muutama vakio mopo, mutta homman tarttis hoitua viikonloppuisin, ei tietenkään kaikkia kerralla. En tiedä onko toi Mika muistanut mainita asiasta.

[valonviejä]

Tossa tuloksia tänään ahvenistolta. Vaihdelaatikko ei oikein tykkää voimasta, mutta pois ajettiin kuitenkin. Melko hienosti liikkuu kakstonninen paku... :)

[hb81]

Missäs ahvenistolla voi varttia painaa?
Mutta kovat on lukemat pakulla. Moni gti merkattu peli tainnu jäädä monttu auki ihmettelemään valoihin =)

[TerZi1982]

ristus :D omassa kipossa vanhalla föönillä sekunnin huonompi aika mut sama loppunopeus :D aika ilkeet lukemat kyllä pakulle

[valonviejä]

Äh, taisin olla "hieman" humaltuneena kun eilen kirjoittelin. Tietenkin veto GTI-päivillä Alastarossa. Eka yrityksellä stumppasin viivalle ja sain jotain 24s ajaksi, onneksi toinen veto paikkasi. Kolmatta en enää uskaltanut tolla laatikolla vetää, kun ei huvittanut kävellä kotiin. Loppunopeuteen noilla lukemilla vaikuttaa jo ilmanvastus, joka on kiesissäni ladonoven luokkaa...

Kakkosen synkroja ei kyllä enää ole, joten laatikko on seuraava parantelun kohde.

[TerZi1982]

itekki sihrustanu väärin... siis 150 oli mulla loppunopeutena, näytti ainakin illalla kauheesti nollilta noi kasit =)