2005 TDI passat wagon alko temppuileen.

[davian]

Autolla ajettu noin 400k ja ei mitään hajua huolto historiasta.

Ihan normi ajosta päätti kuolla alamäkeen virrat kyllä jäi, mutta ihan ku ois kiisseli loppunut... ei mitään kolinaa tai vast huolestuttavaa...

Hinattiin toisella autolla pihalle ja laitettiin litra lisää öljyä ku näytti matalalle ja 10litraa kiisseliä lisää että jos mittari näyttää mitä sattuu.

Noin kuudennella startilla lähti käyntiin ja kun mitään ei ois tapahtunut ja pysy käynnissä noin 8 minsaa ja sitten alko kierrokset laskeen ja käynti meneen todella huonoksi niin päätimmä sen sammuttaa joksikin aikaa... ei lämpö tai merkki valoi konetaulossa.

Pikku odottelun jälkeen kokeiltiin uusiksi käyntiin ja ei taasenkaan meinannnut millään lähtiä käyntiin, mutta se lähti oisko ollut 4 startti... tosin nyt tyhjäkäynti oli jo kauheaa ja korkeemmilla kierroksilla ei mitään sanomista... sammutimma taasen kävin about jokaisen liittimen virta alipaine yms läpi että on varmasti paikoillaan eikä ole mitään silmillä nopsasti nähtävää hajoamista.

Uusi yritys ja nyt korkeemmat kierrokset (1800 RPM) ja se pysy asiallisen kuuloisena muutaman minuutin ja sitten alko kiekat laskeen ja käynti meni todella huonoksi ni sammutimme ja jätimmä sen siihen...

Että jos on pika vinkkei tai vast simppelei testauksia ni saa ehdotella ku on kaverin auto... ja vika koodin lukijaa ei nyt satu olemaan käden ulottuvilla.

Kiitos

anteekis kirjoitus virheet tässä on aika väsy kohta ja en minä sitä ajanut =) kyselen kaverin puolesta vaan

[Jultsu]

Onko mahdollisesti 3BG korilla ja 1.9 nelipyttyinen vehje vai joku muu yhdistelmä?

[davian]

kone on 2.0 TDI ja korimallista en osaa sanoa.. muuta kuin sen että se on farkku...

auto kuluttaa öljy sekä jäähdytin nestettä hieman, mutta ei siinä määrissä että savuttaisi... sen verran kylläkin että pitää mainita.

Auto on menossa jakopää remppaan ensi viikolla ni siinä mielessä hyvään aikaan hajos, että saavat kattoa muutkin viat.. ku mulla kävi mielessä että onkohan sytkä päässyt luistamaan tai pompannyt hihna yhden kaksi hammasta

[Jultsu]

ei vielä auta tuokaan kun sekä 3BG:tä että uudempaa 3C:tä oli saatavilla 2.0TDI motilla. Jos kuitenkin uudempaa koria, niin näissä oli jossain moottorimalleissa Siemensin pumppusuuttimet jotka taisi kaikki hajota ennemmin tai myöhemmin, näistä oli vaihtokamppis männävuosina mutta jos tämä ei ole käynyt kamppiksessa niin kannattaa tuo nyt ainakin googlata moottorikoodin avulla onko Siemenssiä vai ei.