Audi a4 1.9 tdi ATJ vedot hukassa

[Joona299]

Elikkäs ongelma olisi seuraava. Audi a4 b5 1.9 tdi ATJ om tehoton ja ei ahda alle 3000rpm, eikä oikein kunnolla muutenkaan. Tiedän eri ketjuja aiheesta jo löytyvän, mutta apua ei löytynyt, näiltä ketjuilta mitä eteen osunut vastaavista tapauksista.. koneella ajeltu 405tkm ja turbo vaihdettu isomman tdi malliseen ja joku ohjelma löytyy.. Toiminut normaalisti kunnes nyt alkanut muuttumaan huonommaksi ja nyt muuttunut sietämättömäksi. Turbo ei ole ääntänyt mitenkään normaalista poikkeavasti eikä viheltänyt niin liekö sekään vielä rikki?

Ei ahda aina ollenkaan ja on hyvin tehoton. Välillä 4-6 vaihteilla suostuu nostamaan ahdot hieman 3000rpm jälkeen ja tällöin lähtee ihan normaalisti, kunnes hetken päästä ahdot rupee heittelemään. Ikäänkuin sekunnin ajaksi lopettaisi ahdot 4000rpm paikkeilla ja heti nostaisi uusiksi. Vikakoodia antaa pelkästään tuon "17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation" eli ali ahdoille jää..

N75 vaihdettu juuri päivä sitten pierpurgiin, ei auttanut. MAF lokitettu ja pyyntiä kyllä löytyy ihan normaalisti. Alipaineletkuja vaihdeltu sinne tänne, kun osa näyttänyt epämääräisille. EGR poistettu käytöstä ja laipattu. EGR:lle menevä letku myös irroitettu egr päästä ja tulpattu. Turbon kellon vartta kokeiltu liikutella ja liikkuu kyllä hyvin, kellokin pitää alipaineen, mitä nyt isolla ruiskulla imemällä kokeilin.. MR muscle käsittely tehty. Jostain kuukuu suhinaa koneen vasemmalta puolelta keulasta päin katsottuna, eli turbon puolelta, mutta en onnistu paikantamaan. Suhina loppuu kun irroittaa turbon kellolle menevän alipaine letkun ja vastaavasti jatkuu hetikun kiinnittää takaisin.. Pakoputki on joustosta poikki turbon jälkeen, eli suhina voisi siitäkin kuulua...

Mistähän lähtisi vikaa etsimään, itsellä rupeaa ideat olemaan vähissä, kiitos kovasti vastaajille.

[Joona299]

EGR päältä, ilmeisesti kellolta vuotaa öljyä jonkin verran, melko reippaasti, mutta senhän ei ilmeisesti erityisemmin pitäisi haitata tai vaikuttaa tuohon asiaan? Ei viitsisi huvikseen kokeilumielessä ostelemaan anturia toisen jälkeen taikka egr jos vika onkin muualla.. sille tielle se varmaan on käännyttävä jos vinkkejä ei löydy.. Ainiin ja moottorin ilmansuodatin vaihdettu kans juuri.

[HanhiEmo]

Onko alipainetta tarkistettu millään? Onhan jarruissa tehoa ja jaksaako alipaine jo 1000rpm tuntumassa vetää turbon siivet täysin kiinni?

[tekki]

Yltääkö toteutunut maffin lukema pyyntiin sillä kierrosalueella missä ongelma esiintyy?

[Joona299]

Ongelma löytyi ja olikin tavallaan yksinkertaisempi kun uskoinkaan: Muinoin edellinen omistaja turboa vaihtanut ja tänään turbon välyksiä alkaessani kokeillemaan huomasin että välystä löytyy ja paljon.. Meinaa koko turbo heilui pakosarjasta ja välissä selvä rako..

Ei muutakun imusarjaa irti ja samalla puhdistus moskasta ja koneen kylkien puhdistelua vanhoista öljyistä ja paskoista, kun senkin mahtui tekemään samalla. Imusarjan irrotin siksi, että turbon pulteille pääsi käsiksi vaivattomammin. Homma pakettiin ja pultit kunnolla kiinni.

Ilmanputsarin kotelon avasin ja varmistin ettei tukoksia ole. Ilmansuodatin kotelosta poistin sen jonkun verkon minkä nimeähän en nyt tiedä, oli siitäkin 2/3 jo niin tukossa.. Ja ei en tarkoita suodatinta vaan joku verkko.

Ongelma korjaantui, alaväännöt (ja tietty muutkin) löytyi takasin kummallisesti ja rupesihan kulkemaan niinkuin kuuluukin.. Tuli kyllä hymy pojalla korville, kun rupesi audi taasen kulkemaan.