T4 2,5tdi käynnistys

[Sss]

Olisko tääl ideoita moiseen laitteeseen, eli auto on 102hp vm 96. Käynnistys alkoi yhtäkkiä venyä pidemmäksi ja pidemmäksi, kunnes ei enää lähteny startilla käymään ja kulkukin oli hiukan ontuvaa, vetämällä lähtee heti käymään kun kytkintä nostaa. Vikakoodi tarjoo sellasta kuin 0055. Tähän mennessä on tarkistettu/vaihdettu: polttoaine suodatin ja putkia, releet koitettiin käyvästä autosta, virtalukon pohja on uusi.

[JTL]

Mites pumpunajoitus...

[Sss]

Muutamaan kertaan sekin paikkaansa katsottu.

[HuHu]

Entäs jakopään ajoitus?

[Sss]

Paikassaan sekin.

[JTL]

Hassu juttu jos heti lähtee käymään vetämällä.

[tutkija]

Ruiskutuspumppu kulunnu loppuun? Tiedän muutaman tapauksen vastaavilla oireilla ja vain ruiskutuspumpun korjaus/vaihto korjasi vian.

[Sss]

Se on vaan jännä kun se alko yks kaks, mikä pumpusta mahtaa kulua loppuun?

[VWarre-00]

Samaa oiretta on ollut firman pakussakin. Ei vajaalla tankilla halua lähtä. Mut tankki täynnä aina laakista.
Ilmaa jostain saa tai sakkaa on tankissa. Muutenkin tässä on ollut kiristimien kanssa ongelmaa, jakopäässä kiristin vaihdettu varmaan kolmesti kuulemma vai oliko pumpun hihnan kiristin. POO55 antaa jotain core heater vaulttii et oisko se suodattimen polttoaine-esilämmitin mykkä?

[tekki]

Tarkistapa vikakoodi vielä ettei ole tämä: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00550
Millä konstilla tuo pumpun ajoitus on tarkistettu? Korvakuulolla, kyläsepän tussimerkistä vai vcds:n tdi-timingillä?

[pertti108]

No siinähän on lamellipumppu sille löpölle siinä jakopumpussa. Ei se kyllä yhtäkkiä kulu. Ne löpölinjat on vähä kyseenalaiset t4:ssa siinä sen suodattimen tykönä. Kyläsepän tussimerkit on aina hyviä.

[JTL]

Olen ollut vähän mukana ratkomassa ongelmaa, pumpun ajoitus katsottu heittokellolla, oli ekalla kertaa tarkistaessa 0,50 sit lisättiin eka 0,7 ja vielä jopa yli 0,8 niin ei mitään vaikutusta asiaan. Muistaakseni itse Sss ohitti koko polttoaine linjan ja syötti kannustu ainetta sähkösellä siirtopumpulla suoraan syöttöpumppuun niin ei vaikuttanut sekään.

[Sss]

Joo, kyl kaikki merkit pitäs paikallaan olla, ja tosiaan polttoainelinjan laiton kannusta suoraan sähkösellä siirtopumpulla menee pumpulle, ei ollu vaikutusta. Tossa en oo vielä kirjottanukka sitä vaivaa kun ei meinaa ruveta vetämään, paitsi sitten kun tulee 2500rpm,niin ryntää aikalailla, muutenkin on normaalia tehottomampi