seat cordoba meni vedottomaksi ja savuttaa runsaasti.

[hega84]

Moikka. Oisko jotain hyviä neuvoja missä vika. Eli 1,9tdi seat cordoba vm99. Oireet alkoi kesken ajon parilla nykäisyĺlä. Auto ajettiin parkkiin ja seuraavan kerran kun lähti ajamaan niin vedot oli kateissa ja tajuton musta savupilvi seuraa perässä. Autosta otettu rapia 200hp ulos ja nyt niistä tuntuu olevan noin 50 jäljellä. Ahdin on tutkittu ja se oli todella siistissä kunnossa eikä välyksellinen. Polttoainesuodatin on vaihdettu. Ilmanputsari vaihdettu. Vikakoodeja on yritetty ulos siinä onnistumatta. Vinkkejä vaan tulemaan ;)

[Sami J.]

Suhiseeko? Ahtoputki poksunut irti?

[hega84]

Ahtoputket on tarkistettu ja ne ovat kunnossa.

[pertti108]

Ajotus, onko pumpun hienosäätö luiskahtanu?

[hega84]

Sen verran ummikko olen autojen kanssa että mistähän sitä säädetään?

[pertti108]

Ohjeet siihen hommaan löytyy searchilla. Pitäs olla mielellään vielä vagcom kaverina niin näkis ennakon arvon. Käykö se tyhjäkäyntiä yleensäkään ja jos käy niin miten se käy? Vokakoodit olis kova sana saah ulos..

[hega84]

Tyhjäkäyntiä käy hyvin. Ehkä aavistuksen täristää autoa. Käyntiin lähtee tosi hyvin.

[teem0852014]

Ootko ilmamassamittaria tarkistanu?

[hega84]

Miten sen sais sillai kivasti katottua?

[w!rd]

Ota johto irti ja kato toimiiko paremmin ilman.

[hega84]

Ei vaikuttanut käyntiin mitenkään. Huomenna lyödä auto koneen päähän.

[p0wer]

VNT-kellolta puuttuu alipaine ja softassa "tajuttomat" herättelysavut?

Jarrutko toimii normaalisti ja putsarin ilmanotto ei ole tukkeessa? Eikä putsarin vaihdon yhteydessä ole jätetty jotain paperitolloa putsarin putkeen? :)

Voishan ne vikakooditkin vaikka vilkasta, vaikkakin siellä voi olla vanhoja koodejakin. Koodien poisto ja testilenkki moottoritien kautta ja uudestaan luku kertoo jo jotain, muttei välttämättä itse ongelmaa tietämättä moottorikokonaisuutta ( viritysosat ) ja tutkimatta moottorinohjauksen arvoja ajon aikana. Toisinsanoen kristallipallolle olis taas näillä lähtötiedoilla tarvetta. Käytä tässä Vaajakoskella niin kerron mikä sitä vaivaa :)

[hega84]

Kiitos hyvistä neuvoista. Autoon on tehty savon autotunessa softa. Isommat suuttimet sun muuta vaihdettu. Iltoittelen kun olen arvot autosta saanut. Jarrut ainakin omasta mielestä toimii hyvin ja ilmanputsarikin vaihdettu. Joo kristallipallosta ei olisi yhtään haittaa tällä hetkellä 😁
Ja harmi kun en enään asu sielläpäin niin olisin päässyt helpolla kurvailemaan vaajakoskelle. Nyt on turhan pitkä matka nuhasella autolla. ☺

[AT5nok]

Omassa AHU Cordobassa oli ilmanputsarin kotelo pois kaikaltaan kun vaihdoin pa-suodattimen. Kotelo pääsi pyörähtämään 360 astetta ympäri ja kotelolta ECUlle menevä letku oli kurtussa. Kone oli ihan hengetön, muistaakseni vikakoodi vihjasi jotain siihen letkutukokseen suuntaavaa.

[hega84]

Itellä menee eculle ahtopaineen ilmaiseva letku ei muuta. Ilmanputsarilta ei mene letkua mihinkään.

[AT5nok]

Peukalon paksuinen letku, joku ilman paineen haistelu

[hega84]

Ei mulla mene sellaista. Eikä kyllä eculla ole edes paikkaa sellaiselle.

[hega84]

Kiitoksia todella hyvistä neuvoista. Vika löytyi! Oli yksi alipaine letku irrottuaan tullu tökättyä väärään paikkaan. Se oli irronnut ilmansuodatin kotelolta ja oli epähuomiossa törkännyt sen imusarjan kyljessä olevan kellon päähän 😀 Nyt vedot tallella! Lauantaina ois tarkoitus lähteä Rauman Street Raceen testaamaan kuinka hyvin ne vedot palasi.

[tekki]

Tässä ei ole tarkoitus pilkata virheestä joka voi sattua kelle tahansa, mutta oli mennä kahvit väärään kurkkuun kun mietin miten TDI käyttäytyisi tuossa tilanteessa. Ahdin luultavasti herää kuten ennenkin, mutta heti kun yrittää avata siipiä, näin ei tapahdukaan oletetusti ja lisäksi EGR aukeaa ellei ole laipattu. Pakopainetta on reilusti ja nokipilvi lähtee uudelle kierrokselle koneeseen :D Savua ja ihme käytöstä varmasti luvassa.

[p0wer]

Tässäkin tapauksessa keskustelun aloittajalta oli jäänyt tällainen "pikkuasia" mainitsematta, että vika olikin ilmaantunut paineletkun irtoamisen ja sen uudelleenkiinnittämisen yhteydessä, eikä alkuperäisen viankuvauksen mukaan "kesken ajon parilla nykäisyllä". Tuosta olisi ollut helposti pääteltävissä, että ongelma on suurimmalla todennäköisuudellä peräisin juurikin siitä johtuen.

Tuon kertomasi letkun irtoamisesta ei varsinaisesti tule mitään muutoksia auton toimintaan, joten vian on pitänyt alkaa täsmälleen silloin kun se on tökätty tuohon imusarjassa olevaan EGR:n painekelloon. Tästähän pystyisi toki päättelemään...

[hega84]

Näin juuri on päässyt tapahtumaan. Ja kyllä olisi pitänyt mainita tästä letku episodista. Mutta sitäkun oli niin autoasentajaa että ei voinut mennä väärään paikkaan se letku. Joo vielä kerran kiitos ja htvä että saatiin kaikki hyvät naurut. Loppu hyvin kaikki hyvin :)