VW Golf 1,9 Tdi 2001

[veijolainen]

Terve.

Ongelmia!!!

Elikkäs omasta Golffista häviää tehot tuossa 2500-2700 kierroksen kohdilla ja varsinkin jos joutuu vääntämään.
Oon vaihtanu N75, ei vaikutusta. Otin MAP-anturin johdon pois, jolloin tehon katoaminen oli jatkuvaa, ei siis enää palautunu virtoja pois käyttämällä.

Eilen huomasit seikan.... Eli olin tankilla ja moottori oli ns. vikatilassa (eli maanteillä vedin kaasun tappiin ja tehot katos, en viittiny laittaa virtoja pois vaan ajattelin et ajan kotio) niin kun lähdin ajamaan kotia kohti ja tullessa risteykseen painoin jarrua joka olikin kova!! Eli tehostin ei toiminut. No otin virrat pois ja niin jarrut taas toimi.

[tekki]

Alipainepuolelta etsimään vikaa, ja haulla löytyy lisää tietoa.

[Kaidzu]

En ole mikään varsinainen autotietäjä, mutta omassa -99 tdi beetlessä oli samankaltaista vikaa. Kiersi normaalin oloisesti vaihteet 1-3, mutta vaihteilla 4-5 tehot loppui noihin kierroksiin. Vaihdettiin ilmamassamittari ja alipaineventtiili ja kaikki letkut. Lopulta ei auttanut kuin vaihtaa turbo, loppudiagnoosina oli muuttuvasiipisen turbon siivet jumissa, jolloin siis teki ylipainetta ja katkaisi turbon pois kuvioista kokonaan.

Kannattanee katsoa http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070 tuota ketjua jos itse turbossa on vika. Olisinpa itse kuullut mr muscle käsittelystä viime kesänä =D

[pertti108]

Korjaa ensiksi se alipaine kuntoon. Sama alipaine vetää sitä vnt tankoa n75:n ohjaamana. Ei varmasti pelaa kunnolla ahtopaineen säätö jos se järjestelmä vuotaa niin paljo että poljin menee yllättäen kovaksi. Uudet ap letkut ja sen pumpun alipaineliitännän tarkastaminen vois olla kova juttu.

[veijolainen]

Juu pitää katsastaa tuo pumppu.
Siis kaikki letkut (pienet 5-6mm:n) on jo vaihdettu uusiin. EGR ja turbo putsattu EGR-turbo cleanerilla. (Ajattelin kyllä vetästä tuon uudelleen, mutta tälläkertaa muskelilla)

Ens viikolla saan tuon montun päälle ja pääsen käsiksi paremmin.

[pete73]

Milläs moottorilla tuo on? Siin onhan se VNT-ahtimella? (todennäköisesti on)

Jarrutehostimelle menevä muovinen alipaineputki ainakin on tyypillisesti halki (ja tietenkin niin ettei se näy), mutta mielestäni alipaineen puuttuminen ei pitäisi yliahtamista aiheuttaa vaan päinvastoin... Vaan tässä tapauksessa ei tainnut olla varmaa tietoa ahtaako yli vai jääkö liikaa vajaaksi?
Taitaa yleisin ongelman aiheuttaja kuitenkin olla likaantunut ahtimen siivikko..
Liikkuuko ahtimen säätötanko hyvin?

Mutta kuten sanottu niin alipainepuoli ensin kuntoon... ja toki ahtimen puhdistus kannattaa tehdä :)
Ahtopainemittari on suositeltava hankinta näihin TDI-laitoksiin, helpottaa kummasti ongelmatapauksissa...

[veijolainen]

Juu VNT:llä tuo on.

Näytti nuo paksummat putket olevan aika haperan näköisiä, joten ne menee uusintaan... Onko jollain tietoa saako noita suoraan jostain muualta kuin merkkiliikkeestä tai E-baystä??
Ahtaimmin tanko ei kyllä mielestäni liiku kuin 2-3cm maksimissaan... Varmaan tuon turbon putsaus edessä.
Mielessä on myös ollu et vaihtaisi ahtimen pikkasen "isompaan" ku tää on tolla 66kw:llä varustettu mylly.

[pertti108]

No 66kw on hukkaportti vehe. 81kw versiot taas vnt. Eli onko se hukkaportti vai vnt nyt siis oikeasti?

[pertti108]

No 66kw on hukkaportti vehe. 81kw versiot taas vnt. Eli onko se hukkaportti vai vnt nyt siis oikeasti? Huoltokirjassa eka sivulla on tarralappu jossa koodi alh,asv,agr tai ahf. Mikä se nuista on?

[veijolainen]

Ahaa... Noin mulle tuosta sanottiin... No mätä katton mitä siellä kirjassa sitten oikeen lukeepi.

[Sami-]

Voihan se olla ALH, joka on 66kW sekä vnt-ahtimella..

[veijolainen]

ALH oli tuo koodi...

[portteripolonen]

Syöttöpumpun päädystä irroinnut pari pultti joista toinen poikki.. Todennäköinen syy tähän oikutteluun,onko muilla samoja kokemuksia sattunut??

[veijolainen]

Vika löyty ihan sattumalta:) eli ilmamassamittarin liitin oli vaan "hapettunut".
Liitin irti, putsausta taas toimi ku kello...

Mutta nyt ilmeni uutta!!
Viime yönä alkohätävilkut Vilkkumaan ja keskuslukitus naksutteli... Päivällämenin kattoo mikähän mahtaa olla ongelmana niin pudotteli/laski viel ikkunatkin alas.
Oiskohan joku liitinvika taas? Siis kosteutta jossain ja heittää oikosulkuun?
Viel en oo ottanu vikakoodin ku koneen viittauksen jälkeen hävis myös tuo VAG.
Oisko jollain linkkiä uuteen lataukseen?