AVF ECU

[OskuA]

Tuli ostettua AVF:n ECU kun sain käytännössä ilmaiseksi, tarkoitus vaihtaa myös ahdin saman mallisesta koneesta kun oma laukeaa. Siltä varalta tuon ostin, ettei tarvi heti ohjelmoiduttaa. Mutta nostaako pelkkä ECUn vaihto AVB:hen tehoja, vai sekoittaako lähinnä polttoaine-ilma suhteen? Periaatteessahan sen pitäisi hiukan nostaa, mutta kuinka muuten tuo kolbinaatio toimii.

[Mikey?]

Auto ei ainakaan lähde käyntiin, kun ECUssa ja virtalukossa on eri koodi ajonestolle.

[OskuA]

Okei. Se menee sitten vag-comilla. Mutta miten se tehdään silla?

[JukkaA]

Ihan turhaa tuon Ecun vaihto. AVB:ssä on niin paljon pienemmät suuttimet, joten ei se teho nouse oikeastaan kun ohjelmoimalla.

[OskuA]

Fin-Turbolla (tai pro-turbo ei muista) sanottiin softaamalla suutinten riittävän noin. 160-170hp softaamalla. Eli jos suuttimet on erilaiset niin saa unohtaa ton vaihtojutun ja softata auto sen ahtimen vaihdon jälkeen.

[Askelmittari]

Muistaakseni Fin-turbolla kehuivat tota 170hv riittoa noille AVF:n suuttimille kun tuolta vaihtoahtimen hintaa kyselin omaani vuosi sitten ja tollasia lukemia noista kai on saatu pelkällä softalla ilman osien vaihtoa?

[OskuA]

Samanlaisia lukemia kehui AVB:lle AVF:n ahtimella.

[tekki]

AVB suuttimet riittävät n. 160-170hp, AVF:n suuttimet mallista riippuen 200-230hp. Näille tehoille ei riitä kummassakaan moottorissa vakioahdin. AVB:n turbo piisaa n. 140hp, AVF:n turbo n. 160hp.
Vaihtamalla isompitehoisesta koneesta ecun, ei tule lisätehoa erikokoisten suuttimien takia, turbon saa kyllä äkkiä rikki (isompi ahtopyynti ja eri map-anturi vielä). Ecun vaihdossa pitää ajonestolle tehdä temput että lähtee käyntiin.