1.6 TDI Bluemotion moottori huolia

[*VW*]

Johonkin on pakko vuodattaa, ei nyt kovin hyvin alkanut mun ensimmäisen diesel auton yhteistyö.

Tänään tulin pieneltä ajolenkiltä niin ensimmäiseksi tyhjäkäynti kierrokset ovat lämpösellä moottorilla parkissa noin 1000rpm, ja toisekseen turboahdin tuntuisi käyvän tai jokin muu aivan helvetin kuumana kun kitkerä katku nousi kun konepellin avasin.

Mitään suurempia "sivuääniä" en itse huomaa ja muutenkin auto toimii ihan ok mutta noi pari ongelmaa ei nyt kyllä oikein hyvältä kuulosta. Autolla on nyt ajettu ~500km.

No huomenna aamusta vw:n pihaan :((.

[TerZi1982]

ei se sitte vaan putsannu hiukkassuodatinta ?

[Jude]

Näinhän se hiukkassuodatin toimii. Minä olen tehnyt näin kun olen huomannut että regenerointi on alkanut.
1. Ajan maantienopeutta tasaisesti, noin 80-120km/h (riippuen nopeusrajoituksesta)
2. Tarkkailen moottorinlämpötiloja ilmastoinnin ohjainpaneelista (regeneroinnin aikana se on noin 94 asetta)
3. Kun moottorin lämmöt laskee 90 asteeseen niin jatkan normaaliajoa tai menen määränpäähän. (näin talvella se laskee noin 80 aseteesen)

Koko sessio kestää muutamia minuutteja. Omassa autossa on kestänyt noin 5 min.
Auto suorittaa regeneroinin silloin kun hiukkassuodatin alkaa täyttyä noin 400-800 km välein, riippuen millaista ajoa ollut.

[mla]

Noista 'oireista' mainitaan oikein ohjekirjassakin - ei paniikkia kurvata 'vw:n pihaan' aamulla :)

Itsellä on ollut jo useampi hiukkasia-kiihdyttävä diesel ja semmoinen kumin käry siitä tulee jos prosessi on sopivassa vaiheessa. Aluksi sitä ihmettelee kun on niin outo käry.

[*VW*]

Heh terve taas, kiitoksia vastauksista.
Otti sen verran asia pattiin että kävin heittämässä vähän pidemmän lenkin, ajattelin että jos on auto kohta tulessa niin siinähän palaa.

Ja kuten olette jo vastanneetkin niin homman nimi taisi olla juuri tuo hiukkas suodatin. Jee elämä hymyilee taas. :)))

Niin ja manuaalistahan ei lueta kuin moottorin suoritusarvot!!! :)

[kvaan]

Katoppas vaan. Minä en ole huomannu koko ilmiötä sinä aikana, kun me ollaan ajettu tuolla hiukkasloukkuautolla. Joku 4 tuhatta on nyt ajettuparissa kuukaudessa. Pittääpä seurailla.
Pakokaasuhan tuossa haisee kitkerälle aina, eikä perinteiselle diiselin katkulle.

[-tarzi-]

Kannattais tosiaan lukea ohjeita ennenku haukkuu puolelle suomelle miten paskoja koneita nää on mukamas..

[Rantalankila]

Hirveästi ei nuo 1.6 bluemotionin suoritusarvot kuitenkaan lämmitä :D

[-tarzi-]

Eikai ne suoritusarvot oo aina pääasia?

Itelle tulee n. 50 000 kilsaa vuodessa, ennemmin tinkii tehoista jos säästää monta sataa vuoden aikana polttoaineissa.

[*VW*]

Juu ei kyllä itselle ollut pääasia uutta golffia valittaessa että koneesta löytyy satoja heppoja.

Minusta tuo 1.6 TDI on perhanan hieno ajettava omille ajoille, edellinen golffini oli 2006 1.6 bensa niin tää versio tuntuu jo huimalle. :)

[204]

Todella hyviä koneita nämä.
Varsinkin kun mennään muutama vuosi etiä päin.
Tehot varmasti riittää normi ajossa.

[kvaan]

Kyllä se 1.6 TDI:n 105 heppaa riittää ihan hyvin suomalaiseen liikenteeseen. Kun on tullu ajettua aikasemmin 60 heppasella ja 92 heppasella diiselillä, ni tuo uusi teho tuntuu jo huimalta. Hyvin pääsee liikenteen sekaan ja ohitukset onnistuu ihan hyvin, kun käyttää nelosta tai jopa kolmosta.
Enemmän harmittaa Volkkarin kytkin ja se, että kone on aika hengetön alle 1500 kierroksen, mistä johtuen nelonen ei oikein passaa 60 km/h nopudessa ja vitonen ei 80 km/h nopeudessa. Kulutukset ei siis ihan optimissa, mutta kestääpähän koneet ja laatikot paremmin, kun ei alikierroksilla ruhjo.