Passat 3B:n 1.9TDI käynnistysongelma kylmänä

[Dracu]

Osaisiko joku neuvoa mistä lähtisin tutkimaan ongelmaa kun seiseenä (12-24h) ei meinaa lähteä käyntiin?
9 tunnin jälkeen päivällä käynnistyy hienosti ensimmäisellä kerralla.
Aamulla saa aina starttailla 4-6 kertaa ennenkuin käynnistyy.
Ensimmäisellä kertaa meinaa startata mutta lopettaa, sitten starttaamalla 5-6 kertaa lopulta käynnistyy. Ennen lopullista käynnistystä kun starttaa niin pikkuhiljaa lupailee ennenkuin käynnistyy.

Autoon on vaihdettu hehkutulpat ja uusittu akku.
Käyttäisin webastoa mutta sekin yrittää käynnistyä n. 5 kertaa ennenkuin lopettaa. (Ei ole minun aikana ikinä suostunut edes toimimaan)

[jullli]

kuulosstaisi vahvasti että imee ilmaa jostain PA-järjestelmään.. sieltäpäin kannattee lähteä vikaa katselemaan. (putket,letkut,liitokset,suodatin..)

[Dracu]

Itse en hirveän paljon autoista ymmärrä mutta kaikki tietotaito otetaan vastaan :)
Kantapään kautta oppii kaikista parhaiten :D
Täytyypä tarkistaa nuo liitokset, tuokin vika ilmeni yllättäen kesällä ja muistaakseni jokin paineletku EGR:n alapuolella oli ainakin kärsineen näköinen.

[Tuna_]

Koitappa tehdä ekana sellainen testi että ajat auton selvästi "etukenoon" eli kaula alemmas kuin perä. Mitä luultavimmin tuota käynnistysongelmaa ei silloin esiinny.
Jos taas ajat auton parkkiin niin että keula on selvästi ylempänä kuin perä, niin mitä luultavimmin ongelma tulee päälle vielä huomattavasti nopeammin.

Itellä on meinaan juurikin sama vika päällä, eli polttoainepumppu päästää linjan tyhjäksi jos keula on ylempänä kuin perä.

Justiin viikonloppuna oli tuo polttoainepumppu kädessä, kun eberin letkuja vedin. Tuo polttoainepumppuhan sijaitsee siis tankissa sisällä ja luukku sinne löytyy tavaratilan pohjalta heti takapenkin takaa.

Purkasin pumpun niin paloiksi kuin vain sai ja puhaltelin ilmalla joka paikasta, jotenkin tällä hetkellä tuntuis, että käynnistysongelmat ainakin väheni tässä tapauksessa.
Ellei tämä vielä korjaa täysin ongelmaa, niin sitten asennan takaiskuventtiilin lähtevään polttoaineputkeen tankin ulkopuolelle, sitten ei ainakaan enää linja tyhjene.


Ja sitten tuohon EGR:ään, mulla oli satunnaista nykimistä autossa, kunnes sitten tulppasin tuon alipaineputken mikä tulee egr:n päälle. Nyt kun tuo egr ei ole enää ollenkaan käytös niin kaikki nykimiset ym. katos täysin, joten en tule kyllä laittamaan enää ikinä sitä letkua kiinni. Kone toimii huomattavasti tasaisemmin ja voimaakin tuntuis olevan paremmin :)

[Dracu]

Kiitoksia kovasti vinkistä, nyt lähtee ainakin käyntiin aamuisin eikä tarvitse sahata montaa minuuttia :)
Kerro jos saat oman ongelmasi ratkaistua niin tiedän tutkia/korjata omastani saman vian :)

Dracu