Mikä alkaa olemaan jo liikaa?

[jukkai]

Mikä kilometrilukema olisi ykköskorin golfin 1,6D:lle jo liikaa? Erästä vanhusta on kiikutettu jo 520tkm pelkällä kytkimen vaihdolla. Onko kannattava sijoitus?

[htm]

Jos kilometrit pelottaa, niin voin kyllä lunastaa ykköskoppasen. :D Mielestäni ykköskoppanen on aina kannattava sijoitus. Ois toki hyvä, jos suuttimia ois huollettu ja semmosta pienempää tehty...

[Opinions]

Jos se toimii, niin tuskin mikään on liikaa.

Kovin kallista siitä ei tule silti vaikka lakkaiskin toimimasta..

[Jussi.S]

Jos on huollettu ja muistettu jälkikäyttää nii se kone kestää maailman tappiin asti.

[Ike]

Auto kuin auto on yleensä huono sijoitus, eikä yleensä puhuta autokaupan tuotosta vaan pikemminkin tappioista tai kuluista. Kuten edellä todettu, ei se mittarilukema, vaan se kunto. Jos 520tkm ajalta ainoa tekniikan huolto on kytkimen vaihto, niin tuskin se pitkään enää jaksaa, mutta sen taatusti jo näkee ja kuulee. Huolletulla tekniikalla kori loppuu ensin, hyvään koriin voi taas vaihtaa huonosti huolletun tekniikan levitessä uuden tekniikan jne...

[Jak3]

Ykköskorisia on ihan turha ostella mittarilukeman perusteella, samoin alkaa olla kakkosissakin. Kunto, toiminta ja käytös ratkaisee! Omat -83:t 592 000 ja 571 000 ajettuja tällähetkellä eikä nuo kilsat kyllä nukkumaanmennessä ikinä ahdista.

Nimim. 850 000km ajettua -83 dieseliä pöristelleenä, vituttaa vieläkin kun auto kerkesi mennä nenän edestä..

[Jonde]

Ykkösessä kyllä kilometrit näkyy kopassa ihan väkisin. Tarpeeksi monta nähnyt ja aina kun 300tkm tai enemmän mittarissa on kori alkanut väsymään ja sen huomaa luukuista ja tunkatessa kun ei nousekkaan kolme kulmaa ylös vaan yksi.

[Jak3]

Siinä mittarin mukaan karvan alta 600 000 ajettu, hitsailematon 27-vuotias diesel.

[Nall3]

tunkatessa kun ei nousekkaan kolme kulmaa ylös vaan yksi

Vakio iskareilla harvoin nouseekaan useempaa rengasta kerralla ellei ole joku megatunkki. ;)

[jarham]

Tuo motti on aika ikiliikkuja. Se ei herkästi pysähdy kuten turbolliset jälkimallit