Luistaako pakkasilla?

[68Corvette]

Luistaako kytkin pakkasilla?
mulla tuntuis valeo hieman lipsuvan vitosella.. tosin väännöstä ei ole aavistustakaan.
Aiemmin väänsi 320nm ja myöhemmin laitoin 11mm nestepään, niin luulis että tuli muutama nyyttoni on lisää.

[GolfTD]

Sama homma täällä.
Muutaman asteen pakkasella kaksoismassavauhtipyörä tärisee helpommin/enemmin kuin lämpöisemmällä säällä. Evry modin kanssa pakkaskelillä kytkin luistaa (11mm pumppu ja Race suuttimet).

[TDIfreak]

Alkakaahan vaihtamaan niitä ahtimia pikkuhiljaa. :D

[pipo_esa]

Mullakin välillä Valeo lipsuu

Pitemmän matkan ajaa vitosella ja kun painaa kaasun pohjaan niin saattaa alkaa luistaa. Luisto loppuu polkaisee kerran kytkintä

[sami_p]

Ei lipsu! Sachs Race Engineerin asetelma ja VR6:den levy. Noh... kaikki 90hp valloillaan :D

[68Corvette]

Miten olis jouluinen kimppatilaus 150pd ahtaimia saksasta?

[Showman]

Jos meinaa kovemmilla paineilla ja +200hv tehoilla pelata, niin PD150 ahdin kannattaa unohtaa. Meiltä löytyy varoitavia valokuvia katkenneista akseleista ja vieläpä omakohtaisia sellaisia.

[maneesi]

joo heti oon mukana jos ruvetaan pd 150 tilamaan:)

[hatemi]

Isoa kuulalaakeria vaan peliin;)

[valonviejä]

Pari GT32VNT ahdinta löytyy hyllystä. Jos nuo eivät riitä, isompiakin muuttuvasiipisiä löytyy... *<]:)

[tuikku]

.
Olikos jossain juttua sellaisista pakopuolelta avarretuista 150pd,n ahtimista ?
Vakio taitaa olla liian ahdasta kamaa.

Vieläkös valonviejän volvo on kasassa ?
.

[valonviejä]

Kyllä Volga mukavasti pelittää. Taitaapi vaan jäädä kansi porttaamati omalta osaltani, kun pistin pirssin nettiautoon myyntiin. Kyllähän se mukavasti kulkee tuolla 220 hepalla ja 535Nm väännöllä, mutta tapana ei ole lopettaa kesken, kun kerran palikat riittäis pitemmällekkin...

Uusi rojektiauto onkin samanlainen bensaneliveto. Automaattilaatikko hieman rajottaa mahdollisuuksia, mutta eiköhän emäntä silläkin maitokauppaan kerkee...

Mikäli tuo tiisseli ei mene kaupaksi, menee kansi porttaukseen. Kesällä näytän sillä sitten ärrä Volgalle närhen munat vartilla.

[tuikku]

.
Vaihda jo mersuun, :-)


Tässä tarvittas jo toinenkin tollo sinnekkin, paikka olis vapaana.
Mersuun saa paremmin osiakin.
.

[valonviejä]

Eikös se ole sama minkä merkin kanssa pelaa, kun on vaan tarpeeks tollo?

No, merkkiuskollista minusta tuskin saa tekemälläkään. Jos huono tuuri käy voin joutua Norsullakin vielä ajelemaan...

Ton osajutun olen huomannut noiden Volvojen kanssa, ja sama koskee Portteria. Tasan ei käy onnenlahjat, mutta kyllähän itsevarastettu omena on paremmanmakuinen kuin kaupasta ostettu.

[JariN]

^:)

Alkuperäseen kymysykseen: luistaa. Hieman piristetyssä ex-tdi:ssä kytkytin luisteli pakkasilla hieman, mutta kun kelit lämpeni niin ei olleskaan. Ei vaikka olis kuinka riuhtonu. Nyt huomaa awdissa samaa luistelu-oiretta, vaikka bensaturbo q onkin. Saa nähä rauhottuuko lämpösemmillä keleillä vai meneekö kytkytin vaihtoon. Eikä tartte Trompin tai kenenkään muunkaan ottaa herneitä bensakeskustelusta, en aio siitä höpötellä sen enempää. ;)

[68Corvette]

PD150 ahdin on kuulemma 650€ saksassa.

[hatemi]

Ja gt2052v tuli kustantamaan poisteineen kolmisensataa. Ei sitä ahdistinta välttlämättä uutena kannata ostaa :)

[Pikku Janne]

ei muutakun kokista laatikkoon jos luistaa.. :)

[jukkaik]

Mulla täristää vauhtipyörä alle 2000 kierroksen 3-5. vaihteilla pirusti. Varsinaista luistoa ei vielä havaittavasti. AFN- mylly joka lastutettu JP Autotuningilla.

[68Corvette]

ei oo penteles kuin -23 pakkasta täällä etelässä ja nyt luistelee jo kolmosellakin kehä kolmosella leikkiessä.. pitkästä aikaa kauivat tiet, kakkosella sutii rengas ja kolmosella kytkin =)

Tippuis nyt vaan takas siihen pariin asteeseen, vai onko IQta pakko nostaa tosta 1.2 ylemmäs =(

[hatemi]

Mullakin ekaa kertaa alko eilen VAKIO kytkin luistamaan. Viitosella satasen mittarinopeudesta rupesin kiihdyttämään ja kierrokset kyllä nousi muttei nopeus :D

No onneks on Valeon setti valmiina odottamassa...ei tarttis muuta kuin oista asentaa se paikoilleen:P

[68Corvette]

pakkaset lähti =)
luisto jäi =(

meneeköhän VR6 asetelma valeon levyyn ihan heittämällä?
toi kytkinlevy on aika uus.. tartteekohan sitä vaihtaa / onko se VR6 levy paremmin seostettu kuin valeon?

Nostin jo IQn 1.2-1.4 ajomukavuudenkin takia, kun vakionopeudensäätimen kanssa meinaa nyiskellä alamäessä.. siellä oli muuten 0.6-0.8IQ kun aloin nostamaan.
Luulis kyllä ettei tuolla ole vielä paljonkaan yli 400nm, kun on vakio softakin ja edellisen 320nm dyno reissun jälkeen on tullut vain B-mallin ahdin ja 11mm.

Jostain syystä alkoi IQ hieman vaeltelemaan sen jälkeen kun veihdettiin 11mm nestepää.
Onko muilla ollut vastaavia vaivoja?

[tuikku]

.
Jokohan olisi aika jonkinlaisen ohjelmanpätkän.

Saattaisi tulla halvemmaksikin, kun kytkimien osto.
.

[GolfTD]

11mm pää, ja IQ vaeltaa koko ajan täälläkin. Vakiosofta ja 520Racet.

[68Corvette]

tuikku hei.. kukapas sitä nyt haluaisi momenttia leikata =)
tuossa saattaisi olla vr6 race asetelma tyrkyllä ja kuulemani mukaan se kestää ainakin saman mitä laatikko.. hieman kyllä mukavuus kärsii, kun poljin paine lisääntyy.

[tuikku]

.
Minäpäs olenkin kateellinen ja pahansuopa (ihminen).
.

[68Corvette]

dynamometri näytti aamulla 340NM.

[hatemi]

Eikös valeon setin luvata kestävän 350Nm...tai no uutena kuulemma vähän enemmänkin.

[68Corvette]

yritin kysellä valeolta ennen kuin ostin.. ikinä en saanut vastausta.
Itse ostin kytkimen siinä uskossa että se kestäisi 390-420nm.
Voihan se olla että se ton kestää kesällä, mutta pakkasilla näyttäis luistavan aika herkästi (320nm).

[hatemi]

Karala sanoi että uutena niillä setteillä on penkitetty yli 400Nm lukemia mutta 350Nm sen pitäisi kestää vielä 20tkm+...Pakkaset ei taida paljoa auttaa kytkimen pitämisessä :D

[hatemi]

Mietinpähän että mikä levy/asetelma tuolle valeon vauhtipyörälle kannattaisi hankkia. Halvimmalla varmaan pääsisi jos hommaisi jousistetun sintterilevyn ja saisi sen pelaamaan tuon vakio asetelman kanssa yksiin. Toisaalta taas tuntumaltaan joku SREn massalevy+asetelma olisi mitä todennäköisimmin aavistuksen mielyttävämpi arkikäytössä. Ongelmana vaan on eri asetelmien yhteensopivuus tuolle valeon vauhtipyörälle. Onko kenelläkään tietoa mikä levy/asetelma siihen kannattaisi hommata?

[hatemi]

Onkos kenelläkään ehdotuksia tuolle valeon pyörälle spovista sintterilevyistä?

[Oltzu]

Itselläni on kiinni Valeon vauhtipyörä ja Valeon paineasetelma (premium). Levynä on Italialainen viisilapainen jousitettu sintterilevy (moposport). Hyvin on paketti pitänyt vaikka vääntöä on ++400Nm. Vähän ravistaa luistattaessa, mutta muutoin ihan hyvä. Valeon oma levy luisti jo osakaasulla.

[68Corvette]

Eli ilmeisesti sachin asetelma ei mene heittämällä valeon vauhtikseen kiinni?

[hatemi]

Ei näyttänyt moposportilla olevan kuin 4 lapaisia jousitettuja levyjä noille pooreille. Minkäs kokoinen tuo levy muuten on? Ei tainnut olla 228mm levyjä edes sopivilla pooreilla...

[hatemi]

Sachsilta löytyy ilmeisesti kahta jousitettua sintterilevyä tähän tarkoitukseen. Toisen tuotenumero loppuu 750 ja toisen 823. Mistäs ihmeestä noista sitten tietää että mikä kannattaa hommata? Ihan liian vaikeaksi meinaa mennä tämä projekti ;)

[hatemi]

Sachsin levyistäkin ero selvisi. 750 numeroisen jouset pohjaa 520nm lukemissa ja tuon toisen jossain reilussa kolmessasadassa... Moposportilta laitoin sen 5 lapaisen (jota ei muuten luettelossa ollut ;) ) sintterin tilaukseen. Katsotaan että mihinkä se sitten riittää.

[ghousti]

nyt alkanut omassa autossa kytkin pitämään sellasta narisevaa ääntä.. ilmeisesti vähän luistaa?
varmaankin näiden pakkasten takia? yleensä liikkeelle lähdettäessä 1.vaihteella.
valeon premium paketti , en nyt muista oliko 5-vai 6-lapanen sinterilevy.

[protoni]

Tuskin tuo narina kytkimen luistamisesta tulee? Eiköhän sen luistamisen sitten tunne jos/kun kytkin tulee tiensä päähän. Eikä se varmaan ykkösvaihteella ihan ekana rupea oireilemaan. Sitten jos ykköselläkin luistaa, niin saattaa olla jo aika vaikea ajeltava. Tosin liikkeelle lähtiessähän sitä kytkimen luistamista tulee käytännössä aina halusi tai ei.